Вольфф: Командам и пилотам должны давать ясные и простые указания
31 МАРТА 2021, 07:13
Руководитель Mercedes Тото Вольфф прокомментировал ситуацию с четвертым поворотом трассы в Бахрейне. Напомним, что в гонке Льюис Хэмилтон 29 раз срезал этот поворот, но за это его не стали наказывать. А когда Макс Ферстаппен опередил Хэмилтона и выехал за пределы трассы в четвертом повороте, то голландца попросили вернуть позицию.
“Перед стартом гонки было сказано, что если пилот будет срезать четвертый поворот, то за это не будет никаких санкций – говорит Вольфф. – Затем по ходу гонки нам сообщили, что если Льюис Хэмилтон продолжит широко проходить четвертый поворот, то это может привести к штрафу. Якобы за счет этого Льюис получил долгосрочное преимущество.
Но в итоге этот поворот сделал нас победителями. Гоночный директор FIA Майкл Маси решил, что Макс Ферстаппен срезал поворот и за счет этого получил преимущество. Пилота Red Bull попросили вернуть позицию, что он и сделал. Фактически это решение спасло нашу победу.
Я считаю, что командам и пилотам должны давать ясные и простые указания. Эти указания не должны напоминать роман Шекспира, который можно по-разному интерпретировать.
Гонщики решили, что их не будут наказывать за срезку четвертого поворота, а гоночный директор FIA Майкл Маси сказал, что так и есть в случае, если пилот не получает долгосрочного преимущества”.
Владимир33, 31 Мар 2021, 14:44 сказал: Так, что в этом вопросе все предельно ясно. Нарушил, отдай!
Не все там предельно ясно.
Если два гонщика едут вплотную, гонщик Ф постоянно пытается обогнать гонщика Х, а Х выезжает за границы четвертого поворота, то как это вообще расценивать? Может ли при этом Ф тоже выезжать туда вслед за Х? Если Ф не едет туда в след за Х, то тогда Х получает преимущество, Ф его никогда не догонит. Ф должен гадать, как его действия будут расценивать всякие стюарды и дирекция. Ф должен гадать, что там на уме у Х. Как бы не поступали Ф и Х, Ф всегда будет в невыгодном положении.
Нельзя такие вещи допускать в правилах, и без того куча спорных моментов есть.
+4
Понравилось 2 пользователям (Вячеслав2, LouBrize) и ещё 2 гостям
Правила гласят, что обгон с выездом за пределы трассы - не действителен. Обогнавший должен вернуть позицию.
А про 4-й поворот было сказано на брифинге, что срезать можно. И никого не предупредили сколько можно. Поэтому Хем и срезал. Что правильно делал. Если кто не додумался, тот сам идиот.
Так, что в этом вопросе все предельно ясно. Нарушил, отдай! Судьи решили вопрос справедливо и согласно регламенту.
vatnik_f1, 31 Мар 2021, 14:12 сказал: На сколько я помню регламент, то там закреплено что при неоднократном (вроде более 3х раз) выезде за пределы трассы (не помню уточняется ли про осознанность) пилот сначала предупреждается, а при повторении к нему применяются штрафные санкции...
.
Вроде для гонки с 16 года правило смягчили и осталась обязанность возврата позиции, если получено преимущество с выездом четырьмя колесами за пределы трассы.
Про ясные и простые указания я бы еще добавил, что указания нужно давать не перед стартом гонки, а в начале сезона. Четкие однозначные правила и указания, что можно, а чего нельзя.
+3
Понравилось 1 пользователю (Чемпион квартиры) и ещё 2 гостям
Серг, 31 Мар 2021, 12:27 сказал: Команды должны быть ясные,"всем стоять, сэр едить"...
На самом деле мерс выиграл заслужено, хотя РБ были бастрее. Мерс очень грамотно использует пробелы в правилах, выезжая за приделы четвертого поворота. Почему об этом не додумались в РБ , я не знаю. Если б додумались то РБ точно бы выиграли гонку. Да и хемильтон поступил очень грамотно , как опытный и расчётливый пилот, не оставив шанса ферстапену его повторно обогнать , это даже др Марко признал, а ферстапену и его инженеру видимо опыта не хватило в принятии быстрых и правильных решений, когда нужно было пропускать хемильтона. Гонка была отличной и многообещающей
На сколько я помню регламент, то там закреплено что при неоднократном (вроде более 3х раз) выезде за пределы трассы (не помню уточняется ли про осознанность) пилот сначала предупреждается, а при повторении к нему применяются штрафные санкции...
Масси своим "разрешением" на брифинге пилотов, поставил стюартов в патовую позицию, поэтому по ходу пьесы отменил своё разрешение.
Но это не отменяет другого положения регламента про обгон с нарушением границ трассы.
