После жалоб Хэмилтона в FIA решили ужесточить тесты на гибкость

13 МАЯ 2021, 06:11
posle-galob-hemiltona-v-fia-reshili-ugestochit-testi-na-gibkost

Представители FIA предупредили команды Формулы 1, что со следующего месяца они планируют ужесточить тесты на запрещенную правилами гибкость аэродинамических элементов.

Стоит отметить, что такое решение было принято после того, как после квалификации в Испании пилот Mercedes Льюис Хэмилтон заявил следующее: "На прямых участках болид Red Bull очень быстр. И это связано с тем, что теперь они используют гибкое заднее антикрыло. За счет этого решения в Red Bull смогли отыграть 0,3 секунды".

В итоге на этой неделе все команды получили от FIA директиву, в которой было приписано, что тесты будут еще больше ужесточены.

"Нам слало известно, что некоторые болиды соответствуют требованиям регламента, но при этом во время движения некоторые их элементы демонстрируют чрезмерный прогиб - говорит представитель FIA. - Мы считаем, что такие деформации могут влиять на аэродинамическую характеристику машины, и они могут противоречить некоторым статьям регламента.

Мы будем внимательно следить за аномальной деформацией заднего антикрыла. Мы не потерпим постоянной деформации вне плоскости, которая создана для обхода симметричной нагрузки, которая применяется во время тестов на прогиб под нагрузкой. Если мы поймем, что кто-то использует эту область, то мы проведем дополнительные проверки".

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Херберт призвал Хэмилтона вовремя уйти из Формулы-1 Херберт призвал Хэмилтона вовремя уйти из Формулы-1

Бывший пилот Формулы-1 Джонни Херберт заявил, что семикратному чемпиону и гонщику "Ferrari" Льюису Хэмилтону...

26 Апр 2026
 1
Превью новости: Гасли сравнил пилотирование машин 2026 года с шахматной партией Гасли сравнил пилотирование машин 2026 года с шахматной партией

Пилот "Alpine" Пьер Гасли отметил, что болиды нового поколения вынуждают гонщиков действовать более осмысленно...

26 Апр 2026
 4
Превью новости: Хаджар признался, что переход в «Red Bull» был его главной целью с момента дебюта в Ф-1 Хаджар признался, что переход в «Red Bull» был его главной целью с момента дебюта в Ф-1

Пилот "Red Bull" Исак Хаджар рассказал, что именно повышение до основной команды было его приоритетом...

26 Апр 2026
 1
Превью новости: Лиам Лоусон: «Дебютный мотор Red Bull превзошёл все ожидания» Лиам Лоусон: «Дебютный мотор Red Bull превзошёл все ожидания»

Пилот "Racing Bulls" Лиам Лоусон признался, что новая силовая установка "Red Bull", впервые представленная...

26 Апр 2026
Превью новости: Алонсо: «Момент для завершения карьеры ещё не настал» Алонсо: «Момент для завершения карьеры ещё не настал»

Пилот "Aston Martin" и двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо не пропустил Исторический Гран При Монако...

26 Апр 2026
 4
Превью новости: Ферстаппен оценил своё отношение к гонкам после рождения ребёнка Ферстаппен оценил своё отношение к гонкам после рождения ребёнка

Четырёхкратный чемпион Формулы 1 Макс Ферстаппен считает, что рождение ребёнка никак не отразилось на...

26 Апр 2026
 1
Превью новости: Гран-при Майами: конкурс прогнозов Гран-при Майами: конкурс прогнозов

Продолжается приём прогнозов на Гран-при Майами! Угадывайте топ-10 пилотов в гонке, время поула, топ-8...

26 Апр 2026
Превью новости: Оскар Пиастри: Сложно сказать, что будет после внесения поправок Оскар Пиастри: Сложно сказать, что будет после внесения поправок

Пилот команды McLaren Оскар Пиастри отказался высказывать своё мнение о том, как изменится ситуация в...

26 Апр 2026
Превью новости: Гран-при Майами: расписание уикенда Гран-при Майами: расписание уикенда

Расписание предстоящего уикенда Гран-при Майами. Время московское....

26 Апр 2026
Превью новости: Монтойя: В Red Bull должны запретить Максу выступать в NLS Монтойя: В Red Bull должны запретить Максу выступать в NLS

Бывший гонщик Формулы 1 Хуан Пабло Монтойя уверен, что после инцидента во время заездов гоночной серии...

26 Апр 2026
 1

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 1993
Репутация: 8004
Дней: 2657
Но это не точно.
Михаил Раевский #14 14 Май 2021, 07:39 Цитировать
Аэрокот, 13 Май 2021, 20:14 сказал:
У вас в глазах двоится, когда вы на автомобиле по неровностям едете или все же глаз имеет способность удерживать фокус на объектах даже при колебаниях головы?

Аэрокот, когда едешь на картинге, то в зоне торможения и поворотах не успеваешь толком ничего разглядеть, а если все в одинаковых шлемах - даже знакомого по одежде не узнаешь. Когда борешься за каждую 0.1 секунду, то в повороте и на торможении нет возможности отвлечься. С бортовых камер при просмотре тоже ничего не видно - иначе бы это заметил не только Льюис.





(гость)
Андрей 83 #13 13 Май 2021, 23:52 Цитировать
Аэрокот, 13 Май 2021, 20:14 сказал:
У вас в глазах двоится, когда вы на автомобиле по неровностям едете или все же глаз имеет способность удерживать фокус на объектах даже при колебаниях головы?
В целом на большой предмет фокус будет, а на его маленькую часть нет, маленькая часть просто теряется на фоне всего объекта, особенно если кроме тебя самого ещё и объект трясёт


(гость)
Андрей 83 #12 13 Май 2021, 21:40 Цитировать
Аэрокот, 13 Май 2021, 17:54 сказал:
Там ход крыла заметно больше, и во время торможений, когда крыло резко разгружается, его подъём легко увидеть. Перед Хэмом всё как на ладони было.
Посмотрел видео, там ход крыла такой, что если не знаешь куда смотреть, то и не поймёшь двигалось оно или нет
+2
Понравилось 2 пользователям (Михаил Раевский, Анатолий18)

Сообщений: 2508
Репутация: 3810
Дней: 2630
Аэрокот #11 13 Май 2021, 20:14 Цитировать
Андрей 83, 13 Май 2021, 19:56 сказал:
Вы видимо не знаете, что картинка с камеры на машине гораздо устойчивей, чем вид из шлема пилота, неровности трассы, торможения, ускорения, боковые нагрузки и тд. Поэтому ничего там не увидеть, чтоб удверждать что есть какое-то нарушение
У вас в глазах двоится, когда вы на автомобиле по неровностям едете или все же глаз имеет способность удерживать фокус на объектах даже при колебаниях головы?


(гость)
Андрей 83 #10 13 Май 2021, 19:56 Цитировать
Аэрокот, 13 Май 2021, 17:54 сказал:
Там ход крыла заметно больше, и во время торможений, когда крыло резко разгружается, его подъём легко увидеть. Перед Хэмом всё как на ладони было.
Вы видимо не знаете, что картинка с камеры на машине гораздо устойчивей, чем вид из шлема пилота, неровности трассы, торможения, ускорения, боковые нагрузки и тд. Поэтому ничего там не увидеть, чтоб удверждать что есть какое-то нарушение
+2
Понравилось 2 пользователям (Анатолий18, Михаил Раевский)

Сообщений: 2508
Репутация: 3810
Дней: 2630
Аэрокот #9 13 Май 2021, 17:54 Цитировать
Михаил Раевский, 13 Май 2021, 07:54 сказал:
Конечно, это не Льюис разглядел. Разглядеть из трясущегося болида деформацию в пару сантиметров не реально.
Там ход крыла заметно больше, и во время торможений, когда крыло резко разгружается, его подъём легко увидеть. Перед Хэмом всё как на ладони было.
+1
Понравилось 1 пользователю (luka1)
Аэрокот отредактировал сообщение 13.05.2021 17:54


(гость)
Андрей 83 #8 13 Май 2021, 16:05 Цитировать
vatnik_f1, 13 Май 2021, 12:42 сказал:
Нам слало известно, что FIA демонстрируют чрезмерный прогиб не симметричный по отношению ко всем участникам чемпионата...
То что Феры были заподозрены в обхода топливных датчиков и по ходу сезона ужесточили контроль - правильно, и то что сейчас ужесточат контроль - тоже правильно, но то что DAS (по моему убеждению нарушаюший тех. регламент) дали целый год юзать это как?
П.С. при этом я не умоляю заслуг и восхищаюсь изобретателями и разработчиками DAS - "за" полёт инженерной мысли.
Такое в Ф1 всегда было, кто-то что-то придумал в рамках регламента , получил хорошее приемущество, а потом это запрещают поправками к правилам или детективами. Вспомните Браун с двойным диффузором или маки где коленкой закрывали дырку в кокпите. Не запретили, значит в пределах правил и не влияет на безапастность

Сообщений: 1059
Репутация: 1991
Дней: 2532
Он же !!!
vatnik_f1 #7 13 Май 2021, 12:42 Цитировать
Нам слало известно, что FIA демонстрируют чрезмерный прогиб не симметричный по отношению ко всем участникам чемпионата...
То что Феры были заподозрены в обхода топливных датчиков и по ходу сезона ужесточили контроль - правильно, и то что сейчас ужесточат контроль - тоже правильно, но то что DAS (по моему убеждению нарушаюший тех. регламент) дали целый год юзать это как?
П.С. при этом я не умоляю заслуг и восхищаюсь изобретателями и разработчиками DAS - "за" полёт инженерной мысли.
+5
Понравилось 2 пользователям (Анатолий18, Михаил Раевский) и ещё 3 гостям

Сообщение опубликованное 13 Май 2021, 12:01 проверяется модератором.

Сообщений: 1557
Репутация: 1957
Дней: 2079
Forza Ferrari!!!
Андрей1982 #5 13 Май 2021, 11:58 Цитировать
Ссыт, наверное, что Ферстаппен может титул в этом году отобрать, вот и придумывает всякую чухню, чтобы команде конкуренту палки в колеса поставить
+1
Понравилось 3 гостям


(гость)
Dr Alvarez #4 13 Май 2021, 09:05 Цитировать
Михаил Раевский, 13 Май 2021, 07:54 сказал:
Конечно, это не Льюис разглядел. Разглядеть из трясущегося болида деформацию в пару сантиметров не реально.

Максимальная скорость Ферстаппена на прямой в Барселоне - 313 км/ч, скорость Переса - 314, скорость Хэмильтона - 319 км/ч.
Интересно... как в Mercedes заметили прогиб?

Возможно задняя ось RB в поворотах прижата сильней, чем у Mercedes и это заметно. А на прямой RB скорость не теряют и едут как с низким антикрылом.

То, что это не заслуга мотора могли выяснить сравнивая RB и AT....

В этом, возможно, и секрет таланта Ферстаппена, с таким крылом надо уметь работать - к нему надо привыкнуть. А может такое крыло стоит вообще только у Ферстаппена.
Разглядел конечно не Льюис. Льюис только озвучил. А ФИА ломанулась выполнять очередное поручение Мерседеса, чтобы никто не нарушал монополию немцев на самовоз.
+9
Понравилось 4 пользователям (Анатолий18, AGRAF, гера...) и ещё 7 гостям

Сообщений: 1993
Репутация: 8004
Дней: 2657
Но это не точно.
Михаил Раевский #3 13 Май 2021, 07:54 Цитировать
Конечно, это не Льюис разглядел. Разглядеть из трясущегося болида деформацию в пару сантиметров не реально.

Максимальная скорость Ферстаппена на прямой в Барселоне - 313 км/ч, скорость Переса - 314, скорость Хэмильтона - 319 км/ч.
Интересно... как в Mercedes заметили прогиб?

Возможно задняя ось RB в поворотах прижата сильней, чем у Mercedes и это заметно. А на прямой RB скорость не теряют и едут как с низким антикрылом.

То, что это не заслуга мотора могли выяснить сравнивая RB и AT....

В этом, возможно, и секрет таланта Ферстаппена, с таким крылом надо уметь работать - к нему надо привыкнуть. А может такое крыло стоит вообще только у Ферстаппена.
+10
Понравилось 5 пользователям (Анатолий18, vatnik_f1, lirtm...) и ещё 6 гостям
Михаил Раевский отредактировал сообщение 13.05.2021 08:08

Сообщений: 161
Репутация: 363
Дней: 2514
Шуми #2 13 Май 2021, 07:45 Цитировать
Значит Мерсу все можно, это скулящее недоразуменее давно пора убрать из ф1
+14
Понравилось 5 пользователям (Анатолий18, AGRAF, Андрей1982...) и ещё 10 гостям

Сообщений: 120
Репутация: 629
Дней: 1968
F1
Volodeiko #1 13 Май 2021, 07:30 Цитировать
"Ля ты крыса...... " , боится, что очередной титул под угрозой....
+12
Понравилось 4 пользователям (AGRAF, Андрей1982, lirtm...) и ещё 9 гостям



Гость
Имя:

Введите число 801 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.84 сек.)