Вольфф: У Red Bull не выйдет разработать конкурентоспособный двигатель за 3 года

Предполагаю следующее: РБ подписал на СУ 2025 года какого-то крупного автопроизводителя (назовём его "мистер Х"). Мистер Х не хочет повторения проблем Хонды 2014-17 гг. и хочет избежать возможных репутационных и имиджевых потерь в случае возникновения проблем начального этапа. Для этого, РБ пускает слух, что они собираются самостоятельно строить СУ и начинают изображать кипучую деятельность в этом направлении. Т.е. то, что сейчас делает РБ это просто ширма - реальное действо происходит за занавесом.
Если всё будет пучком, Мистер Х сбрасывает маску и выходит на сцену: - Царь. Очень приятно - Царь ... Если проект терпит неудачу, РБ всё берёт на себя - а с них и взятки гладки: - Мы лимонад, вообще-то, выпускаем! И то вон смогли хоть какой-то мотор построить - это уже достижение. (и для них это было бы действительно достижением, если бы они сами всё делали. Но в любом случае, хороший PR на всём этом им обеспечен: спонсоры, бабки, хайп, шумиха - РБ у всех на устах)
В итоге, при любом раскладе, никто ничего не теряет: либо победа, либо ничья. Все довольны.

Совершенно не понимаю, зачем мне это делать? Я моторист?) мне не за это деньги платят. А по поводу 10000 параметров, ваг построил даже прототип су для ф1, но развития история не получила.

Гость., на бумага - очень сложно: лес руби, в опилки кроши, химоза мочи, пресс дави... зачем так сложно, дорогой!? В МАДИ пришёл, за 300 у.е. студент нашёл, он в автокад колдоват ... - через неделю приходи 3д проект на флешка забирать

Я тоже сомневаюсь, что у РБ что-то путное получится. Тото в Ф1 много лет, босс Мерса (комменты излишни) - многолетнего чемпиона Ф1. У Мерса полный цикл производства болида, и на разработке, в том числе, моторов эта контора коня съела и маленькую конячку. Вольфф знает тему СУ как никто другой, поэтому было бы глупо не довериться его мнению насчёт движка РБ "имени себя". Да, можно было бы предположить, что это психологические игры Вольфа, в попытке выбить у РБ почву из под ног, но РБ уж точно не та команда, с которой это прокатит. И Тото не может этого не понимать. Да и не нужны ни ему, ни Мерсу никакие психологические или политические игры - уж если Хонда, с её гигантскими ресурсами, не смогла за 6 лет построить движок, существенно превосходящий мерсовский, то сделать это за пару лет "лимонадникам" вообще не светит. Если РБ может делать хорошее шасси, это совсем не значит, что сможет сделать хороший мотор - техническая сложность СУ Ф1 гораздо выше технической сложности шасси.
Да, конечно можно сказать, что в РБ тоже не дураки, раз под такое подписались и начали бабки в это дело вкладывать. Что все риски они, всяко, просчитали и всё тщательно обдумали. Но и на старуху бывает проруха. Ладно бы у РБ хоть какой-то опыт в моторостроении был, но тут вообще с нуля всё хотят делать! Дай бог, чтобы обслуживать СУ нормально научились. Возомнили себя Илонами Масками, не иначе?! Не, Илон - он такой один, единственный и неповторимый
Короче, сомневаюсь я. Может, конечно, РБ лиса конопля (у РБ есть какой-то хитрый план), но ... В общем, будем посмотреть.

Просто на бумаге начертить простой двигатель попробуй,для начала сам?это простое задание!Что бы двигатель ф1 нужно соблюсти на вскидку (10000 параметров)которые не должны противоречить друг другу.Если бы было так просто то что тогда команды не делают движки себе.В прочем спорить не скем не хочу и нет желания

Наверное "помогли" так, чтоб Хонда не ехала :))

Да ходил слушок, что Мерседес при содействии руководства чемпионата помог Хонде решить какую-то техническую проблему в своих моторах, термодинамического характера вроде. Но так это или нет, неизвестно.

Всё они прекрасно могут, просто не видят в этом экономической целесообразности.
Не стоит недооценивать эту троицу. В своё время все считали, что после ухода Хонды РБ ничего не останется кроме как стать клиентом Рено. Хэйтеры злословили, веселились как дети. Марко же чётко заявил, что клиентской командой они не будут. И что мы видим? У них остаётся японский мотор. Кроме того благодаря усилиям Ред Булл доработка нынешних моторов будет запрещена уже с начала следующего года. И никакого тебе нового синтетического топлива до 25-го года...
А помимо вышеупомянутых есть и обычные инженеры с хорошими резюме, работающие в не связанных с Ф1 компаниях. А ещё можно вспомнить, что всего всего 32 километрах от редбуловского Милтон-Кинса, в Нортгемптоне, базируется компания Косуорт (с 2005 выкуплена штутгартской MAHLE и переименована в MAHLE Powertrain)... Та самая, которая сконструировала гибридную СУ для гиперкара Астон Мартин Валькирия - совместного проекта Астон Мартин и Ред Булл под руководством Эдриана Ньюи. ( https://www.cosworth.com/case_studies/aston-martin-valkyrie/ )

А чем мерс помог хонде?

А с чего Вы взяли, что не могут? Могут, но в силу разных причин не хотят этого делать. У РБ же есть и желание, и возможность. Посмотрим, что получится.

Век то 21 а моторов в ф1 четыре.Это Мерседес,Рено,Феррари и Хонда.Хонда осталась в ф1 только после того как ей помог Мерседес!!!Ф1 настолько технологична,что за 3 года немогут сделать конкуретноспособный двигатель гиганты Тойота,БМВ,Фольцваген и т.д. с их супер возможностями...А тут горстка шабашников поковыряв в носу сделают чудо двигатель?В такие сказки может верить только Матешиц и Марко с Хорнером

"пятнадцати мотористов и цехового здания будет недостаточно. У Red Bull не выйдет разработать конкурентоспособный двигатель за 3 года"
Мне кажется этого будет достаточно для того чтобы на уровне держать хондовскую СУ, а к 25му думаю VAG подтянут ( 3 потребителя вкл. Вилы уже м.б. интересно).
Именно по этому отказались илмор в Германию перевозить. А помимо перебежчиков из МВ ещё и ходовцы м.б.

Другие мотористы не в счёт, потому что Рено под Парижем, а Феррари - в Маранелло. Вряд ли тамошние работники в массовом порядке захотят сняться с насиженных мест и переехать жить и работать в Англию. Поэтому костяк РБ составят работники Хонды, работающие в РБ, отдельные перебежчики из Мерседеса и молодые кадры - выпускники технических ВУЗов, которых как-то упускают из виду. За 3 года, думаю, можно сколотить мощную инженерную команду.

А кто сказал, что Ред Булл собирается пожизенно сидеть в Формуле-1? Может они и рассчитывают только до 2025

Как будто кроме все мотористы только в Мерсе работают. А другие команды, а работники Хонды?

РБ красавчики, надеюсь смогут - 21 век на дворе

Полностью согласен с Вольфом!