Почему в Mercedes хотят добиться запрета гибкого антикрыла до этапа в Баку?

02 ИЮНЯ 2021, 08:08

pochemu-v-mercedes-hotyat-dobitsya-zapreta-gibkogo-antikrila-do-etapa-v-baku?

Марк Пристли (бывший сотрудник McLaren) объяснил, почему представители Mercedes делают все для того, чтобы добиться запрета гибкого заднего антикрыла до этапа в Азербайджане.

"В Баку самая длинная прямая в календаре Формулы 1, и на ней за счет гибкого заднего антикрыла Red Bull будет много отыгрывать – говорит Пристли. – Остальная часть трассы напоминает Монако, поэтому там у Red Bull тоже будет преимущество. В Mercedes хотят добиться запрета гибкого заднего антикрыла до Баку, и если у них это получится, то на прямой они смогут немного отыгрывать. Посмотрим, чем закончится эта история и будет ли Mercedes подавать протест".

Mercedes Red Bull

комментарии (14)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Mercedes

26/07 Джордж Рассел: В прохладных условиях мы выступаем лучше

25/07 Тото Вольфф поделился ожиданиями от предстоящего Гран-при Бельгии

23/07 По слухам в Alpine готовы использовать моторы Mercedes

Red Bull

26/07 В пятницу гонщики Red Bull экспериментировали с настройками

26/07 Макс Ферстаппен потеряет 10 мест на старте гонки в Бельгии

26/07 Макс Ферстаппен: Виртуальные гонки играют важную роль в моей жизни

Сообщений: 1126 Репутация: 2510 Дней: 1727	Belousov #14 03 Июн 2021, 08:47 Цитировать
	Андрей 83, 02 Июн 2021, 15:27 сказал: Бесполезно рассказывать хейтерам мерса и хемильтона в частности про систему дас, не могут они принять ни какие аргументы А какие тут могут быть аргументы если Мерседесу дали год (!!!) пользоваться системой DAS и только потом запретили. Естественно что другие команду не станут вкладываться в разработку аналогичной системы. И еще вопрос что DAS засветили перед сезоном 2020, а сколько времени Мерседесы ей пользовались втихаря неизвестно. А зато крыло у РБ надо запретить сразу же
	+3 Понравилось 1 пользователю (Анатолий18) и ещё 2 гостям

(гость)	Loister #13 02 Июн 2021, 22:29 Цитировать
	Как по мне, так регламент в формуле очень странный. При нынешних обстоятельствах происходит больше борьба конструкторов, нежели пилотов. И при таком раскладе, дирекции легче манипулировать расстановкой сил на пелетоне, просто выбирая, что законно, а что уже нет. А вот с пилотами все относительно чисто, быстрее-первее.
	+4 Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 3 гостям

Сообщение от Андрей 83 (02 Июн 2021, 18:42) было удалено модератором.

Сообщение от Бодя (02 Июн 2021, 17:57) было удалено модератором.

Причина удаления: нецензурные выражения. Модератор Belousov.

(гость)	Андрей 83 #10 02 Июн 2021, 15:27 Цитировать
	Михаил Раевский, 02 Июн 2021, 09:14 Про систему DAS не было правила, а значит незаконной она не была. А вот ужесточить тесты на гибкость FIA может в любой момент при подозрении на чрезмерную гибкость тех или иных элементов - такое правило есть. Бесполезно рассказывать хейтерам мерса и хемильтона в частности про систему дас, не могут они принять ни какие аргументы
	-2 Понравилось 2 пользователям (Аэрокот, Affalterbach-AMG) и ещё 3 гостям

Сообщений: 147 Репутация: 208 Дней: 1418	Владимир-2-2 #9 02 Июн 2021, 13:41 Цитировать
	Михаил Раевский, 02 Июн 2021, 12:41 сказал: В 2014 году решение о проведении теста приняли по ходу викенда. https://f1report.ru/news/f1-11120.html Итог - дисквалификация Red Bull. При этом крылья ранее проходили все проверки. В Формуле-1 было полно решений, которые проходили все проверки, а потом оказались незаконными как только их обнаружили. Например, Tyrrell в 86 году, которых дисквалифицировали на сезон за то, что заправляли машину на последнем пит-стопе гонки свинцовыми шариками для того, чтобы проходить тест на минимальный вес после гонки. Регламент не нарушили (не было запрета на заправку шариками), но дисквалификацию получили. Есть и ещё 2 десятка таких же примеров... Кстати, я подозреваю, что Ferrari тоже "не нарушили регламент" - они просто удлинили шланг топливной системы наподобие того, как это сделал один из гонщиков Nascar в 60-е годы. Тогда было ограничение на объём топливного бака и чтобы его обойти - он намотал внутри машины шланг в который влезало 10 дополнительных литров топлива.... Тоже ведь регламент не нарушил. Глупый регламент заставляет конструкторов не прогрессивные технические решения создавать, а искать, где бы можно было бы схимичить. А свинцовые шарики и длинный шланг - это великолепно! Я тут придумал: наддуть в конце гонки бензобак из выхлопной трубы. 100 литров на 10 атмосфер - это килограмм!
	+5 Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 4 гостям

Сообщений: 1876 Репутация: 7522 Дней: 2019 Но это не точно.	Михаил Раевский #8 02 Июн 2021, 12:41 Цитировать
	В 2014 году решение о проведении теста приняли по ходу викенда. https://f1report.ru/news/f1-11120.html Итог - дисквалификация Red Bull. При этом крылья ранее проходили все проверки. В Формуле-1 было полно решений, которые проходили все проверки, а потом оказались незаконными как только их обнаружили. Например, Tyrrell в 86 году, которых дисквалифицировали на сезон за то, что заправляли машину на последнем пит-стопе гонки свинцовыми шариками для того, чтобы проходить тест на минимальный вес после гонки. Регламент не нарушили (не было запрета на заправку шариками), но дисквалификацию получили. Есть и ещё 2 десятка таких же примеров... Кстати, я подозреваю, что Ferrari тоже "не нарушили регламент" - они просто удлинили шланг топливной системы наподобие того, как это сделал один из гонщиков Nascar в 60-е годы. Тогда было ограничение на объём топливного бака и чтобы его обойти - он намотал внутри машины шланг в который влезало 10 дополнительных литров топлива.... Тоже ведь регламент не нарушил.
	+9 Понравилось 3 пользователям (Belousov, AGRAF, Affalterbach-AMG) и ещё 6 гостям
	Михаил Раевский отредактировал сообщение 02.06.2021 12:41

Сообщений: 683 Репутация: 153 Дней: 1789 Болею за Gulf 2022-2025	freezers #7 02 Июн 2021, 12:28 Цитировать
	ARION, 02 Июн 2021, 10:02 сказал: Но сейчас же эти крылья проходят проверки ФИА. Это как Банкротство... в Формульном болиде отклонение от регламента не допустимо
	+1 Понравилось 1 пользователю (motowell) и ещё 2 гостям

Сообщений: 967 Репутация: 2105 Дней: 1774	ARION #6 02 Июн 2021, 10:04 Цитировать
	Имя, 02 Июн 2021, 08:27 сказал: А чего бы РедБул не пойти в нападение, и не подать встречную жалобу, на счёт прошлогодней дас у Мерседеса. Врятли чего смогут добиться, но время могут выиграть. Такую тупость ни кто делать не будет, это уже прошлое и ФИА не примет протест из прошлого.
	+3 Понравилось 3 пользователям (Belousov, noname, Александр М) и ещё 2 гостям

Сообщений: 967 Репутация: 2105 Дней: 1774	ARION #5 02 Июн 2021, 10:02 Цитировать
	Михаил Раевский, 02 Июн 2021, 09:14 Про систему DAS не было правила, а значит незаконной она не была. А вот ужесточить тесты на гибкость FIA может в любой момент при подозрении на чрезмерную гибкость тех или иных элементов - такое правило есть. Но сейчас же эти крылья проходят проверки ФИА.
	+6 Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 5 гостям

Сообщений: 2340 Репутация: 5470 Дней: 1212 Не ставлю минусы	Александр М #4 02 Июн 2021, 09:40 Цитировать
	Михаил Раевский, 02 Июн 2021, 09:14 Про систему DAS не было правила, а значит незаконной она не была. А вот ужесточить тесты на гибкость FIA может в любой момент при подозрении на чрезмерную гибкость тех или иных элементов - такое правило есть. Ужесточить может. И сделает это перед гп Франции. Претензии Тото неприемлемы. Браун сказал, что протест не имеет перспектив. Я и сам не понимаю, на что можно подать протест с юридической точки зрения.
	+4 Понравилось 1 пользователю (Belousov) и ещё 4 гостям

Сообщений: 1876 Репутация: 7522 Дней: 2019 Но это не точно.	Михаил Раевский #3 02 Июн 2021, 09:14 Цитировать
	Андрей1982, 02 Июн 2021, 08:50 сказал: А почему Мерседесу в прошлом году разрешили ездить с запрещенной системой DAS аж целый сезон??? Это что,привилегия отдельных команд, что хочу то и ворочу?Как проигрывать стали, так сразу Тотик и заскулил,пусть ротик закроет и не тявкает много,надо уметь и выигрывать,и проигрывать Про систему DAS не было правила, а значит незаконной она не была. А вот ужесточить тесты на гибкость FIA может в любой момент при подозрении на чрезмерную гибкость тех или иных элементов - такое правило есть.
	+4 Понравилось 3 пользователям (Affalterbach-AMG, noname, Анатолий18) и ещё 5 гостям
	Михаил Раевский отредактировал сообщение 02.06.2021 09:15

Сообщений: 1552 Репутация: 1957 Дней: 1441 Forza Ferrari!!!	Андрей1982 #2 02 Июн 2021, 08:50 Цитировать
	А почему Мерседесу в прошлом году разрешили ездить с запрещенной системой DAS аж целый сезон??? Это что,привилегия отдельных команд, что хочу то и ворочу?Как проигрывать стали, так сразу Тотик и заскулил,пусть ротик закроет и не тявкает много,надо уметь и выигрывать,и проигрывать
	+8 Понравилось 3 пользователям (Belousov, Вячеслав2, Grom) и ещё 8 гостям
	Андрей1982 отредактировал сообщение 02.06.2021 08:53

(гость)	Имя #1 02 Июн 2021, 08:27 Цитировать
	А чего бы РедБул не пойти в нападение, и не подать встречную жалобу, на счёт прошлогодней дас у Мерседеса. Врятли чего смогут добиться, но время могут выиграть.
	+4 Понравилось 2 пользователям (Belousov, Андрей1982) и ещё 5 гостям

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2024 (1.36 сек.)

Почему в Mercedes хотят добиться запрета гибкого антикрыла до этапа в Баку?

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ: