Росс Браун: Я не знаю, что произошло с Хэмилтоном на рестарте

Как по мне, в гонках такая фишка с переносом тормозного усилия слева направо и обратно была бы очень опасной, хотя сама по себе технология brake-by-wire, скорее всего, позволяет проворачивать такие финты. Ну и залипательный видосик в тему закину про кнопки на мерседесовском руле - https://vimeo.com/326650441 Там ещё есть интересный момент, когда система подсказывает гонщику об оборотах двигателя, высвечивая на мониторе RPM GOOD, TOO LOW и TOO HIGH.

Анализируя свою странную аварию на Гран-при Азербайджана, Роман Грожан признал, что сам ее спровоцировал. Француз рассказал, что когда прогревал шины, то случайно зацепил переключатель баланса тормозов. Это привело к тому, что задние колеса заблокировались в тот момент, когда он нажал на тормоз, чтобы слегка замедлиться. Результатом стал неуправляемый болид, который и влетел в стену.
«Мне очень жаль, что так произошло. Особенно учитывая то, что передо мной ехал Серхио Перес, с которым я мог бороться, и который, в результате, финишировал третьим. Я уже извинился перед командой», — признался Роман Грожан.
30 апреля 2018

Искал информацию о возможности править баланс право-лево, т.к. предположил, что перед стартом Льюис исходя из грядущих левых мог сместить его для лучшего заправления, а тут нежданчик от Серхио в виде плохого старта - борьба до упора, и позднее более жёсткое чем предполагалось торможение, а с таким балансом оно уже не столь эффективное...
В любом случае, известно кто не ошибается, а он попытался использовать предоставленный шанс. Не удалось, ну что же - бывает...