В Red Bull считают, что руководители команд не должны общаться со стюардами

Спортивный регламент:
" 41) SUSPENDING A RACE
41.1 If competitors or officials are placed in immediate physical danger by cars running on the track, and the clerk of the course deems circumstances are such that the track cannot be negotiated safely, even behind the safety car, the race will be suspended. ..."
41) ПРИОСТАНОВЛЕНИЕ ГОНКИ
41.1 Если участники или официальные лица подвергаются непосредственной физической опасности из-за автомобилей, движущихся по трассе, и администратор трассы считает, что обстоятельства таковы, что трасса не может быть пройдена безопасно, даже за автомобилем безопасности, гонка будет приостановлена.
Что здесь очевидного?
До смерти Бъянки и пересмотра регламента, в данной ситуации даже SC не выпустили бы - жёлтые флаги за 100 метров до и после и всё... В случае с Грожаном - было очевидно, но здесь...
Почитав мнения "всех и вся" моя позиция по данному инциденту , написанная прямо по ходу гонки, - не изменилась: вариант "виноваты оба" (Максу мудрее/хитрее пора становиться), при том что номинально и формально вина за контакт на Люсьене (намеренно он пихал колесо или нет - не возьмусь утверждать) - наказание заслуженное и по действующим правилам адекватное.
Вот по красным флагам - вопрос... толи Маси перебдел, толи интригу в чемпе подогревает, толи под Тото прогнулся... Но шишек уже набил, а за одного битого... Надеюсь будет не хуже Чарли судить.

При такой аварии красные флаги это очевидно, потому что не известно сколько понадобилось бы время убирать машину и поправлять стену

Так и было. Придя к стюардам после аварии он встретил там Вольфа, который уже общался с ними. И это произошло до красных флагов, пока машины ещё катались под жёлтыми флагами за мигалками. Что говорил руководитель мерседес неизвестно. Есть слушок, что требовал красный флаг, дабы починить машину луиса.