В Mercedes объяснили, почему, по их мнению, Хэмилтона не нужно было наказывать штрафом

23 ИЮЛЯ 2021, 07:29
v-mercedes-obyasnili-pochemu-po-ih-mneniyu-hemiltona-ne-nugno-bilo-nakazivat-shtrafom

За контакт с Максом Ферстаппеном (Red Bull) в гонке в Великобритании Льюис Хэмилтон (Mercedes) получил 10-секундный штраф. Технический директор Mercedes Джеймс Эллисон объяснил, почему, по его мнению, британца не нужно было наказывать.

“Сразу после столкновения нас беспокоило, изучили ли стюарды правило FIA, в котором прописано, как нужно судить обгоны – говорит Эллисон. – Действия Хэмилтона полностью соответствовали правилам FIA.

В правилах FIA написано, что если пилот находится на внутреннем радиусе поворота, то он должен там оставаться. И это касается не только тех случаев, в которых пилот находится впереди своего соперника. Главное, чтобы гонщики в значительной мере были бок о бок друг с другом. Я хочу напомнить, что в Великобритании так и было.

Хэмилтон четко проходил поворот, при этом он не выезжал за пределы трассы и не терял контроль над своей машиной. Поэтому мы считаем, что Льюиса не нужно было наказывать. Я понимаю, что сейчас многие начнут критиковать меня и начнут говорить, что они не согласны со мной, но я просто высказал свое мнение”.

Напомним, что после контакта с Хэмилтоном Ферстаппен попал в серьезную аварию.

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Хельмут Марко вспомнил первую встречу с Ферстаппеном: «В 15 лет у него был дух 25-летнего мужчины» Хельмут Марко вспомнил первую встречу с Ферстаппеном: «В 15 лет у него был дух 25-летнего мужчины»

Бывший советник Red Bull Хельмут Марко поделился воспоминаниями о первой встрече с Максом Ферстаппеном....

25 Апр 2026
 1
Превью новости: Жан Алези разбил Ferrari 312/69 на Historique Grand Prix в Монако Жан Алези разбил Ferrari 312/69 на Historique Grand Prix в Монако

В этот уик-энд в Монте-Карло проходит Grand Prix de Monaco Historique (так называемый исторический Гран-при...

25 Апр 2026
Превью новости: Юки Цунода прокатился на RB8 в Стамбуле в честь возвращения Гран-при Турции Юки Цунода прокатился на RB8 в Стамбуле в честь возвращения Гран-при Турции

Бывший пилот, а ныне тест-пилот команды Red Bull Юки Цунода принял участие в демонстрационном заезде...

25 Апр 2026
Превью новости: Команда Audi утвердила Макниша в должности гоночного директора Команда Audi утвердила Макниша в должности гоночного директора

Глава коллектива Audi Маттиа Бинотто официально подтвердил, что Алан Макниш займёт пост гоночного директора....

24 Апр 2026
Превью новости: Гран-при Турции вернётся в календарь Формулы-1 в следующем году Гран-при Турции вернётся в календарь Формулы-1 в следующем году

Гран При Турции вновь появится в календаре Формулы-1, начиная с сезона 2027 года. Трасса в Стамбуле будет...

24 Апр 2026
 6
Превью новости: Серхио Перес недоволен новым регламентом Серхио Перес недоволен новым регламентом

Гонщик коллектива Cadillac Серхио Перес выразил своё мнение по поводу нового технического регламента....

24 Апр 2026
 3
Превью новости: Нельсон Пике-младший высказался о своей карьере в Формуле 1 Нельсон Пике-младший высказался о своей карьере в Формуле 1

Нельсон Пике-младший выступал за команду Renault с 2008 по 2009 годы. В то время его менеджером был Флавио...

24 Апр 2026
Превью новости: Расселл: Канада покажет, чьи обновления сработают лучше Расселл: Канада покажет, чьи обновления сработают лучше

Пилот команды Mercedes Джордж Расселл считает, что первые крупные обновления в этом сезоне мы увидим...

24 Апр 2026
Превью новости: Глава McLaren: Во время ближайших этапов мы серьёзно доработаем наш болид Глава McLaren: Во время ближайших этапов мы серьёзно доработаем наш болид

Руководитель команды McLaren Андреа Стелла рассказал, что в ближайшее время они планируют провести серьёзную...

24 Апр 2026
 5
Превью новости: Зак Браун призвал покончить с практикой дочерних команд в Формуле-1 Зак Браун призвал покончить с практикой дочерних команд в Формуле-1

Вопрос о том, стоит ли разрешать командам Формулы-1 владеть или контролировать дочернюю структуру, вновь...

24 Апр 2026
 3

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 1059
Репутация: 1991
Дней: 2531
Он же !!!
vatnik_f1 #5 23 Июл 2021, 20:22 Цитировать
Эрик, 23 Июл 2021, 19:09 сказал:
Смотрите раскадровку, на входе в поворот они были -- параллельны, почти. Макс был впереди меньше метра. Поэтому Макс должен был учитывать , что Хэм рядом и надо корректировать траекторию прохода поворота. Он этого не сделал, проехал так , как будто один едет. Сам виноват.
По правилам, обраняющийся (а это Макс) должен оставить место для атакующего в ширину болида до границы трассы (он это сделал) и только, поэтому корректировать, как находящийся позади, должен был Льюис.
+4
Понравилось 2 пользователям (Belousov, Анатолий18) и ещё 4 гостям

Сообщений: 969
Репутация: -1369
Дней: 2805
Эрик #4 23 Июл 2021, 19:09 Цитировать
Belousov, 23 Июл 2021, 14:48 сказал:
"Главное, чтобы гонщики в значительной мере были бок о бок друг с другом. Я хочу напомнить, что в Великобритании так и было."
Я наверное какую-то другую гонку смотрел. В моей гонке Хемилтон был на полкорпуса позади Ферстаппена, к тому же голландец был на оптимальной траектории, а у британца были крайне минимальные шансы удержаться на внутреннем радиусе, его бы все равно выкинуло бы в середину.
Смотрите раскадровку, на входе в поворот они были -- параллельны, почти. Макс был впереди меньше метра. Поэтому Макс должен был учитывать , что Хэм рядом и надо корректировать траекторию прохода поворота. Он этого не сделал, проехал так , как будто один едет. Сам виноват.
Понравилось 2 пользователям (Андрей83, noname) и ещё 2 гостям

Сообщений: 31
Репутация: 59
Дней: 2093
Hunt- #3 23 Июл 2021, 18:05 Цитировать
Belousov, 23 Июл 2021, 14:48 сказал:
"Главное, чтобы гонщики в значительной мере были бок о бок друг с другом. Я хочу напомнить, что в Великобритании так и было."
Я наверное какую-то другую гонку смотрел. В моей гонке Хемилтон был на полкорпуса позади Ферстаппена, к тому же голландец был на оптимальной траектории, а у британца были крайне минимальные шансы удержаться на внутреннем радиусе, его бы все равно выкинуло бы в середину.
на оптимальной траектории не был ни Хем ни Макс. Лично мое мнение что это гоночный инцидент.
-1
Понравилось 1 пользователю (noname) и ещё 2 гостям

Сообщений: 1485
Репутация: 3898
Дней: 2364
Belousov #2 23 Июл 2021, 14:48 Цитировать
"Главное, чтобы гонщики в значительной мере были бок о бок друг с другом. Я хочу напомнить, что в Великобритании так и было."
Я наверное какую-то другую гонку смотрел. В моей гонке Хемилтон был на полкорпуса позади Ферстаппена, к тому же голландец был на оптимальной траектории, а у британца были крайне минимальные шансы удержаться на внутреннем радиусе, его бы все равно выкинуло бы в середину.
+4
Понравилось 3 пользователям (Анатолий18, aom, Лунь) и ещё 3 гостям

Сообщений: 1557
Репутация: 1957
Дней: 2078
Forza Ferrari!!!
Андрей1982 #1 23 Июл 2021, 10:56 Цитировать
Не спорю, границы трассы он не нарушал, а то что он соперника выбил передним левым колесом его что, по головке за это погладить надо?
+3
Понравилось 3 пользователям (Анатолий18, Лунь, Belousov) и ещё 3 гостям



Гость
Имя:

Введите число 444 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (1.16 сек.)