В FIA решили отклонить апелляцию Aston Martin и оставить дисквалификацию Феттеля в силе
09 АВГУСТА 2021, 20:42
Появилась информация о том, что в FIA решили отклонить апелляцию Aston Martin и оставить дисквалификацию Себастьяна Феттеля в Венгрии в силе. Во время рассмотрения дела представители британской команды утверждали, что из-за сбоя в топливной системе произошел перерасход топлива. В связи с этим после финиша гонки в баке машины Феттеля было меньше одного литра топлива.
После гонки в Aston Martin утверждали, что баке было больше одного литра топлива, но во время рассмотрения апелляции они признали, что это не так. В Aston Martin смогли доказать сбой в топливной системе, но по правилам, после гонки сотрудники FIA должны иметь возможность взять для анализа не меньше одного литра топлива, чего в этой ситуации не удалось сделать. Это означает, что в любом случае был нарушен спортивный регламент, поэтому дисквалификацию оставили в силе.
Александр М, 10 Авг 2021, 09:10 сказал: Тут есть одно очень сильное НО:
Команда в этом случае может выставлять машину, которая заранее не соответствует тех. требованиям хоть каждую гонку, что бы гонщик получал очки в ЛЗ и взял титул.
Тоже есть выход - три прокола и в бан....на несколько гонок
Хотя вопросов в этой теме конечно же больше, чем ответов. И кто-то всегда останется недоволен. Очень сложная тема...
Albor, 10 Авг 2021, 01:44 сказал: Я считаю, что пилот должен отвечать только за то, на что может непосредственно влиять. За все остальные просчеты отвечает команда. Всё же есть два рейтинга: непосредственно пилотов и кубок конструкторов. В ситуации с топливом пилот должен получать заработанные очки, а очки в кубок конструкторов должны аннулироваться. Так было бы честнее по отношению к проделанной пилотом работе.
Тут есть одно очень сильное НО:
Команда в этом случае может выставлять машину, которая заранее не соответствует тех. требованиям хоть каждую гонку, что бы гонщик получал очки в ЛЗ и взял титул.
+1
Понравилось 2 пользователям (Вячеслав2, Чемпион квартиры)
Александр М отредактировал сообщение 10.08.2021 09:24
Albor, 10 Авг 2021, 01:44 сказал: Я считаю, что пилот должен отвечать только за то, на что может непосредственно влиять. За все остальные просчеты отвечает команда. Всё же есть два рейтинга: непосредственно пилотов и кубок конструкторов. В ситуации с топливом пилот должен получать заработанные очки, а очки в кубок конструкторов должны аннулироваться. Так было бы честнее по отношению к проделанной пилотом работе.
vatnik_f1, 10 Авг 2021, 03:34 сказал: Как подход - вариант интересный, но не соглашусь: если бы они знали реальный расход топлива не пришлось бы Фету придержать лошадей как Карлу и ... далее нелюбимое сослогательное наклонение...
Кроме того, придётся пересмотреть все наказания на постфактум и после гонки вести раздельный подсчёт сколько штрафных накинуть пилоту, а сколько команде...
И признаете ли Вы чемпиона в ЛЗ если его команда будет иметь бублик в КК из-за постоянных например недовесов болида?
Лично для меня это спорный момент. И так плохо, и эдак. По крайней мере, когда преимущество едва уловимо, а штраф катастрофичный. Но когда штрафуют команду, а пилоту очки сохраняют, тоже оставляет неприятный осадок. Но такое уже было в Ф1.
Михаэль Шумахер и Дэвид Култхард были дисквалифицированы после того, как выяснилось, что их топливо (Elf[en]) отличается от того, которые было предоставлено ФИА в качестве образца. Победителем был объявлен Герхард Бергер. Однако после апелляции Шумахера и Култхарда восстановили в протоколе на первых двух позициях, но их командам за эту гонку очки начислять не стали.
+4
Понравилось 3 пользователям (Catch, Александр М, Вячеслав2) и ещё 1 гостю
Albor, 10 Авг 2021, 01:44 сказал: Я считаю, что пилот должен отвечать только за то, на что может непосредственно влиять. За все остальные просчеты отвечает команда. Всё же есть два рейтинга: непосредственно пилотов и кубок конструкторов. В ситуации с топливом пилот должен получать заработанные очки, а очки в кубок конструкторов должны аннулироваться. Так было бы честнее по отношению к проделанной пилотом работе.
Как подход - вариант интересный, но не соглашусь: если бы они знали реальный расход топлива не пришлось бы Фету придержать лошадей как Карлу и ... далее нелюбимое сослогательное наклонение...
Кроме того, придётся пересмотреть все наказания на постфактум и после гонки вести раздельный подсчёт сколько штрафных накинуть пилоту, а сколько команде...
И признаете ли Вы чемпиона в ЛЗ если его команда будет иметь бублик в КК из-за постоянных например недовесов болида?
+6
Понравилось 7 пользователям (Вячеслав2, Чемпион квартиры, Лунь...)
Я считаю, что пилот должен отвечать только за то, на что может непосредственно влиять. За все остальные просчеты отвечает команда. Всё же есть два рейтинга: непосредственно пилотов и кубок конструкторов. В ситуации с топливом пилот должен получать заработанные очки, а очки в кубок конструкторов должны аннулироваться. Так было бы честнее по отношению к проделанной пилотом работе.
+8
Понравилось 4 пользователям (Evgen, Алексей Б., Чемпион квартиры...) и ещё 7 гостям
При том, что я не очень люблю называть пилотов отрицательными эпитетами (они ничего мне или моей семье не сделали), принятие критики* все-таки необход... news/f1-97860.html
.
