Райкконен покинет Формулу 1, Расселл перейдет в Mercedes, а Боттас – в Alfa Romeo?

Просто на фоне Боттаса Хэмилтон смотреться небожителем.
Если его хорошенько поднапрячь, аля Алонсо, Баттон или Росберг, уже не будет Хэмилтон столь недосягаем.
у Рассела практически безграничный квалификационный потенциал, по этому параметру с ним могут соперничать только Ферстаппен и Леклер. Ему вкатиться в гоночном темпе..
Если Мерседес сделает вновь лучший болид, ему достаточно выигрывать поулы и оборонять до финиша, чистый трек, обгонять никого не надо (слабая сторона его)
Так что посмотрим конечно, главное сейчас чтобы не объявили Боттаса на 2022 год в Мерседесе

Не помню такого, лично я такого не говорил, да так на вскидку по нашему форуму, мало кто был такого мнения...
Лучшие годы Хэмилтона позади, а его "политическая" сила нынче пойдет ему во вред. Я практически уверен что Рассел не будет вторикелой, а по квалам обгонит Льюиса 99%, по очкам посмотрим в конце года.

Я не говорю, что как в моносерии будет плотность. А лишь о бесплатных питстопах, которых сейчас могут лишить лишь Боттас и Перес. По началу побольше разрывы будут, но по ходу сезона будут сокращаться. Но второй год уже точно все будет плотно. Я про топ 5 команд. Аутсайдеры тоже будут конечно.

А как же Макларен 2007?
Сейчас сложно сказать как что будет. Особенно гоночный темп Рассела пока под сомнением.

То же самое многие говорили и про перспективы Переса против Ферстаппена, ну и где сейчас мексиканец? У Хэма природный скил + огромный опыт, в том числе и политический, в плане подстройки команды под себя. Такое сочетание никакому талантливому юнцу не перебить, поэтому Рассел и без вмешательства Тото будет вторым номером (если он, конечно, вообще нужен Мерседесу).

Ещё раз повторюсь, каким бы ни был жёсткий регламент, машины у всех разные и различаи будут, особенно по началу, и соответственно разрывы будут , и возможности инженеры найдут, даже с пружинной подвеской что-нибудь придумают. Так было всегда в Ф1, это не моносерия.

Эх,Сироткину бы столько же вторых шансов, как Квяту...

Вильямс на подъёме, именно им нужен опытный пилот + Вальтери достаточно долго там катал. В Альфе его не будет. Квят работал в Феррари и не плохо. Мой прогноз в Альфе Квят-Айлот. Может и нет но Ботас там не звучит.

Регламент очень жесткий, очень мало возможностей что то придумать. Потому различия будут не большие. Подвеска будет пружинная, без гидравлики, потому и тут различия будут не большие. Ну и моторы уравнялись. И наконец, бюджеты ограничены, деньгами болиды не ускоришь теперь. Многие детали будут стандартными. Потому лидеры если и будут иметь преимущество, то не большое. От пелетона не смогут отрываться, чтобы бесплатные пит стопы проводить.

Росс Браун гениальный инженер, он знает что сделал.
Нынешнию интригу тоже он учинил, внеся поправки в регламент. Гений, знает что делать.

Пока машины разные не будет ни какого плотного пелетона, по задумке проще будет преследовать не более того. Как пример, ф2 ездят на одном и том же шасси и моторе, и есть свои лидеры и есть отстающие. Поэтому и будет тактика и пилоты номер 2 никуда не денутся. Если за победы будут бороться 3 команды так это вообще песня будет. А так я ваши желания полностью поддерживаю, но....

Может Альфа на моторы Мерседес хочет перейти?

Пелетон будет плотным. Потому уже не получится делать лишние пит стопы, чтобы обогнать. Помощь напарника не понадобится, чтобы прикрывать сзади, это сделают гонщики из других команд. И конкуренция будет со стороны многих команд, а не от одной. Каждый будет сам за себя.

Бросьте, какая зарплата в Мерседесе и какая зарплата в Вильямсе. Ботас вторикелой поездил и очень неплохо себя обеспечил.

Фин сменит Фина.
Им бы еще бы и вместе бы годок покатать.
Хотя смена достойная так или иначе

Конечно хочется видеть борьбу между напарниками в топ командах, которые ещё и борется за КК и друг у друга и у соперников отбирают очки, но о таком можно только мечтать

А с новым регламентом что не так? КК отменят и не нужен будет номер 2? Более того, с ограничением бюджета бить тачки друг друга это совсем плохо. Тото такого повторения как 2016г не допустит, он сам об этом говорил

Такие ситуации возможны, как исключение, как ваш пример с хемильтоном и Алонсо, и к чему привели такие боталии? Правильно профукали титул.
В ситуации, как пример, хемильтон и Росберг титулу в кк и личке ни чего не угрожало, там они бодались.
В ситуации феталь Рикардо и Леклер там им кубок в личке и в КК не свитил, да и второму месту в КК тоже ничего не угрожало.
Взять нынешнюю ситуацию , не будь разделения на 1 и 2 пилот можно проиграть все зачёты.

Быть лидером в команде аутсайдере - это не многим лучше, чем быть вторикелой в команде чемпионе. В разрезе эпохи (очки подиумы и т.д. так тем более вторикела выигрывает)
Всегда мелькаешь в медиа, на пьедесталах в конце концов бываешь регулярно, иногда еще и побеждаешь.
Зато Можешь быть как Рассел 60 - 0 по квалификациям с напарниками(условно) а толку почти никакого. Это еще повезло, если б Боттас выступал как в сезоне 2019 скажем так, в общем чуть по-лучше чем сейчас, и Рассел бы вечно торчал в Williams
Сейчас уже достигнута точка невозврата. Того же самого Рикьярдо ничего не остановило в 2014, того же самого Леклера ничего не остановило в 2019 тогда почему сейчас Рассела должны останавливать ?!

Ещё как!

Тоже самое можно сказать на примере В. Боттаса: если бы он в Вильямсе остался у него было бы 9 подиумов, а не 62 как сейчас. Зато был бы "первым парнем на деревне" Латифи бы разрывал