Новый взгляд на аварию Ферстаппена и Хэмилтона в Италии

Просто интересно наблюдать, как загнавший себя в угол спорщик еще и брыкается)))) Пока школьник))!

Ну уж не клан Стюартов точно.
Рядовая полемика невежды с прогрессией - от "правил нет", через своё особое толкование правил, к обвинению "несправедливых" судей.

А намеренно или нет решает господь Бог наверное ))) ?
Нет! А решат это опять стюарты и опять, как им выгодно)) скорее Петров вернется и станет 8 кратным чемпионом, чем Хаму дадут штраф за вытеснение кого либо

Можете ёрничать сколько вздумается, но в правилах так и написано.

Поздравляю шах и мат поставили вы себе сами))
Не намерено - значит не нарушил это восхитительно !

Как раз намеренность является критерием нарушения.
И в моём понимании приведённые правила Хем не нарушал.

А вот здесь уже без разницы намеренно или нет, правила на то и нужны, выдавил получи штраф! Который ни кто бы ему не дал
а противоречие в том, что не считаете Хама виноватым при этом приводите правила по которым вина с его стороны)))

Я с Вами не согласился относительно "правил приоритета по поводу догоняющего и впередиидущего". В чём противоречие?
То что Льюис по окончанию первого выдавил - верно, но намеренно - "?", и если бы они забодались в тот момент, то вероятно было бы решение в пользу Макса...
П.С. подробнее в соседней ветке обсуждений своё понимание описал: https://f1report.ru/news/f1-67515.html#comm

Вы сами не замечаете, как себе противоречите))) разве Хам во 2м повороте предоставил 1 ширину авто между собой и краем трассы (видеоповтор в помощь)? Нет, поэтому Макс вылез на поребрик который далее послужил трамплином.

Разговор о том и есть, что одни будут выдавливать и ни кто их не оштрафует, а другие либо будут уступать либо вылетать либо сталкиваться и им будут штрафы!

Не соглашусь,
1. Правила есть: ПРИЛОЖЕНИЕ L К МЕЖДУНАРОДНОМУ СПОРТИВНОМУ КОДЕКСУ, раздел IV (в моём вольном переводе основные точки преткновения жирным).
b):Обгон, в зависимости от обстоятельств, может осуществляться как справа, так и слева. Водитель не может покинуть трассу без уважительной причины. Более одного изменения направления для защиты позиции не допускается. Любой водитель, возвращающийся на (оптимальную) гоночную траекторию, находясь защищая свою позицию вне траектории, должен оставить по крайней мере одну ширину автомобиля между своей машиной и краем трассы на подходе к повороту. Однако маневры, способные помешать другим водителям, такие как намеренное вытеснение автомобиля за край трассы или любое другое ненормальное изменение направления, строго запрещены.
...
e) В любое время не разрешается управлять любым автомобилем излишне медленно, беспорядочно или способом, который считается потенциально опасным для других водителей."

И этого достаточно! пытаться прописать более подробно или устанавливать очерёдность проезда поворота, к примеру в зависимости от % перекрытия/опережения одного болида другим, - глупость, т.к. то вся борьба тогда сведётся к обгонам на прямых под ДРС.


а вот тут всё неоднозначно. Данный инцидент большинство компетентных считают "гоночным", т.к. прямого нарушения ни одним из гонщиков не было, в отличии например от Сайн/Дживо где последний неглядя смещался и заслуженно получил штраф. А стюарды - они тоже люди, и не могут оставаться непредвзятыми и не учитывать ранее рассмотренные инциденты, тем более с участием этих же пилотов. Тогда Льюиса признали, сейчас Макса - "кто последний тот и вода", хотя если намеренность в аварии не доказана - и там и там по сути гоночный инцидент.
Логика судей:

В том то и дело что правил приоритета по поводу догоняющего и впередиидущего до сих пор нет, остаются только решения стюартов которые одним дают штрафы что мало места предоставил, а другим не дают за то что выдавил.
На той же Монце разве дали штраф Сайнсу за удар Джовинаци, или Леклеру за выдавливание Переса? Нет, а Максу пожалуйста! Так что эта политика Ф1 как была грязной с начала 00 так и осталась.

Правильно давайте выдавливать друг друга так же весеелее, только Мерседесу за это ничего не будет а остальным штрафы гениально))

А какими правилами вы руководствуетесь, делая такие выводы?

По твоему Хем должен был остановиться и пропустить этого не адыквата прущего на пролом как бык? Для того,чтобы проехать шире поворот, нужно было еще скинуть скорость, а это: дабро пожаловать макс в перед, только вопрос, зачем тогда вобще гоняться...

Да, Ферстаппен до сих неадекватный подросток. Разозлился из-за долгого пит-стопа, понял, что теряет лидерство в чемпионате и решил выбить соперника.
Конечно, три позиции это слишком мягкое наказание, но лучше, чем ничего.

Люся сам создал эту опасность тк места не оставил и выдавил Макса, а должен был по коменнтариям тех же стюартов на прошлых гран при.

да, было видно, как макс задел голову хэма колесом, это опасно, согласен.