Тото Вольфф: Мне не нравится формат спринтерской гонки

Расписание Гран-При. Пятница - две практики. Суббота - 10:00 квалификация, 14:00 - спринт 5 кругов, 15:00 - спринт 3 круга. Воскресенье - гонка.

То, что что-то надо менять, думаю согласятся все. Что менять, думаю, надо послушать самих пилотов.

Не сравнивай 5 кругов в квалификации и 20 гоночных кругов Да что ты говоришь, охренеть, 40 лет слежу за гонками, ты мне глаза открыл

по-моему лучше будет старт по итогам предыдущей гонки, с чередованием в календаре скоростных треков с медленными. Тогда будет стимул бороться за все позиции, а не просто чилить на местах с 11 по 20.
Квалификация в принципе не нужна. Можно вместо нее делать разделку на 2-3 круга со стартом с места, как отдельный вид по субботам

Уточню свою мысль, по 1 очку за отыгранную позицию, а лидер если он стартовал с поул не получит очки, появится стратегический аспект: квалифицироваться на поул и не получить очки или занять на квалификации другую позицию и получить возможные очки в спринте. Чаще в лидерах в спринте те кто и весь сезон хорошо квалифицируется, и им ещё дополнительно очки начисляют, а те кому не много не хватает до кубка конструктора, потому что не занимают 1 и 2 место и при этом выступают стабильно хорошо ни чего не получают. Таким образом может сократиться разрыв в борьбе за КК да и в личном зачете, того же Переса взять в квалификации не особо, но в гонке прорывается не плохо.

Это ты сейчас квалу описал?
Кста, когда-то была квала - по очереди выезжали, по два раза.

А хочется без стратегий, просто посмотреть гонку, кто быстрее. А то с этими стратегиями уже достали, не поймёшь, кто гонщик, а у кого целая команда стратегов

20 кругов малый отрезок для того чтобы начали изнашиваться шины , потому смысла нету в спринте. Ноль стратегии

а разве риск не придает прелести процессу? безусловно, потерять можно все и сразу, однако такое происходит и в обычной гонке (далеко ходить не надо, можно посмотреть на первый круг Венгрии этого года или последние круги России)

соглашусь с тем, что нужно скорректировать формат (как минимум доработать систему баллов), может быть, требуется реверсивная решетка (здесь уйма противников, конечно, но надо бы провести тест в рамках Ф-1, возможно, не все так и плохо будет)

в принципе я могу понять Тото и его опасения. он, как предприниматель и руководитель, ищет стабильности (и стабильных побед). чем больше риска проигрывать, тем хуже для него: он безусловно хочет, чтобы его команда была успешной
с другой стороны, победа, вырванная с боем (отмечу тут дополнительно, что бой подразумевает собой чистые обгоны, сохранность и целость соперников, т.е. это только гоночное мастерство), вопреки всем обстоятельствам, кажется намного ценнее

Тогда лидер, если удержит поул, не получит ничего, он же первый.
А вот представим другое, в хвосте едут условные Мазепин и Шумахер и договорно поочерёдно друг друга обгоняют, набивая себе очки и очки команде. К концу спринта команда Хаас неожиданно набирает 70 очков
Неее, Вольф прав, что надо менять чего-то, ибо текущий формат спринта смотреть, мягко говоря, без ощущения, что, что-то не то, - не получается, увы

Согласен с Вольфом про начисление очков. Их должно быть больше и не только первой тройке. А вот дальше не совсем понял мысль Тото.
То есть босс Мерседес предлагает просто старт, который ничего не значит? А зачем?


С одной стороны, давать очки за обгоны - идея хорошая. С другой, все топ команды каждый этап меняли бы СУ. И со второго-третьего места имели бы больше, чем за победу. По моему сейчас вполне справедливая система. Очки все таки за место на финише, но есть отдельный трофей для самых обгоняющих по итогу сезона.

UPD. Не прочитал, что идея касается спринтерской гонки. Имеет смысл при реверсном старте. Но так даже хуже. Гонщик финиширующий 16ым может набрать больше, чем победитель.

UPD2. Справедливо было бы начислять за квалификацию те же очки, что и за квалификационную гонку. Поможет избежать повторения Спа. С другой стороны, там просто хотели галочку поставить, что гонка состоялась.

каждый круг кто-то едет на питстоп, его все обгоняют получают очки, и так мы за гонку получим по 20 очков на каждого.

Начислять по 1 очку за каждый обгон во время спринтерской гонки, так появится у всех возможность заработать очки в личный и командный зачеты, возможно спровоцирует гонщиков гоняться, а не так когда кто-то знает что в переди едущего гонщика ждёт штраф и он его не обгоняет.