Тото Вольфф: Мне не нравится формат спринтерской гонки

05 ОКТЯБРЯ 2021, 10:52

toto-volff:-mne-ne-nravitsya-format-sprinterskoy-gonki

Тото Вольффу (руководитель Mercedes) не нравится новый формат гоночного уик-энда, в котором присутствует спринтерская гонка. У Вольффа есть идея по его изменению.

Тото Вольфф: "Спринтерские гонки имеют смысл с коммерческой точки зрения. У нас есть заезды в пятницу, есть гонки в субботу и в воскресенье. Но мне не нравится формат спринтерской гонки. От участия в ней ты не выиграешь многого, а потерять можешь всё. Возможно, нам следует изменить систему начисления очков за спринт или его продолжительность. Если Формуле 1 важен дополнительный старт, то мы можем совершать его, выезжая на первые два круга".

Тото Вольфф

комментарии (13)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Тото Вольфф

21/04 Тото Вольфф назвал Джорджа Рассела основой успеха «Mercedes»

20/04 Тото Вольфф: Сейчас только одна команда нуждается в помощи с мотором

17/04 Глава Mercedes: Мы знали, что в первый год Кими придётся непросто

Сообщений: 1718 Репутация: 2057 Дней: 3495	Анатолий18 #13 06 Окт 2021, 22:01 Цитировать
	Расписание Гран-При. Пятница - две практики. Суббота - 10:00 квалификация, 14:00 - спринт 5 кругов, 15:00 - спринт 3 круга. Воскресенье - гонка.
	-1

Сообщений: 207 Репутация: 358 Дней: 1844	Alex52 #12 05 Окт 2021, 19:43 Цитировать
	То, что что-то надо менять, думаю согласятся все. Что менять, думаю, надо послушать самих пилотов.
	+1 Понравилось 1 пользователю (1587)

Сообщений: 853 Репутация: 1909 Дней: 1988	Alex5-6 #11 05 Окт 2021, 18:57 Цитировать
	noname, 05 Окт 2021, 13:59 сказал: Это ты сейчас квалу описал? Не сравнивай 5 кругов в квалификации и 20 гоночных кругов noname, 05 Окт 2021, 13:59 Кста, когда-то была квала - по очереди выезжали, по два раза. Да что ты говоришь, охренеть, 40 лет слежу за гонками, ты мне глаза открыл
	+1 Понравилось 1 пользователю (Alex52)

Сообщений: 354 Репутация: 889 Дней: 2063	1587 #10 05 Окт 2021, 15:01 Цитировать
	по-моему лучше будет старт по итогам предыдущей гонки, с чередованием в календаре скоростных треков с медленными. Тогда будет стимул бороться за все позиции, а не просто чилить на местах с 11 по 20. Квалификация в принципе не нужна. Можно вместо нее делать разделку на 2-3 круга со стартом с места, как отдельный вид по субботам
	+2 Понравилось 3 гостям

Сообщений: 31 Репутация: 85 Дней: 2760	NikolayShevchenko #9 05 Окт 2021, 14:50 Цитировать
	SlyshaLow, 05 Окт 2021, 12:35 сказал: Тогда лидер, если удержит поул, не получит ничего, он же первый. А вот представим другое, в хвосте едут условные Мазепин и Шумахер и договорно поочерёдно друг друга обгоняют, набивая себе очки и очки команде. К концу спринта команда Хаас неожиданно набирает 70 очков Неее, Вольф прав, что надо менять чего-то, ибо текущий формат спринта смотреть, мягко говоря, без ощущения, что, что-то не то, - не получается, увы Уточню свою мысль, по 1 очку за отыгранную позицию, а лидер если он стартовал с поул не получит очки, появится стратегический аспект: квалифицироваться на поул и не получить очки или занять на квалификации другую позицию и получить возможные очки в спринте. Чаще в лидерах в спринте те кто и весь сезон хорошо квалифицируется, и им ещё дополнительно очки начисляют, а те кому не много не хватает до кубка конструктора, потому что не занимают 1 и 2 место и при этом выступают стабильно хорошо ни чего не получают. Таким образом может сократиться разрыв в борьбе за КК да и в личном зачете, того же Переса взять в квалификации не особо, но в гонке прорывается не плохо.
	+3 Понравилось 1 пользователю (Treska) и ещё 2 гостям

Сообщений: 967 Репутация: 2334 Дней: 2953 Leave me alone...	noname #8 05 Окт 2021, 13:59 Цитировать
	Alex5-6, 05 Окт 2021, 13:48 сказал: А хочется без стратегий, просто..... кто быстрее. Это ты сейчас квалу описал? Кста, когда-то была квала - по очереди выезжали, по два раза.
	+4 Понравилось 1 пользователю (23) и ещё 3 гостям

Сообщений: 853 Репутация: 1909 Дней: 1988	Alex5-6 #7 05 Окт 2021, 13:48 Цитировать
	Дзен, 05 Окт 2021, 13:20 20 кругов малый отрезок для того чтобы начали изнашиваться шины , потому смысла нету в спринте. Ноль стратегии А хочется без стратегий, просто посмотреть гонку, кто быстрее. А то с этими стратегиями уже достали, не поймёшь, кто гонщик, а у кого целая команда стратегов
	+5 Понравилось 1 пользователю (Вячеслав2) и ещё 4 гостям

Сообщений: 64 Репутация: 7 Дней: 1768	Дзен #6 05 Окт 2021, 13:20 Цитировать
	SlyshaLow, 05 Окт 2021, 12:35 сказал: Тогда лидер, если удержит поул, не получит ничего, он же первый. А вот представим другое, в хвосте едут условные Мазепин и Шумахер и договорно поочерёдно друг друга обгоняют, набивая себе очки и очки команде. К концу спринта команда Хаас неожиданно набирает 70 очков Неее, Вольф прав, что надо менять чего-то, ибо текущий формат спринта смотреть, мягко говоря, без ощущения, что, что-то не то, - не получается, увы 20 кругов малый отрезок для того чтобы начали изнашиваться шины , потому смысла нету в спринте. Ноль стратегии
	+3 Понравилось 1 пользователю (23) и ещё 2 гостям

Сообщений: 34 Репутация: 105 Дней: 1866 Forza Ferrari	rondolasia #5 05 Окт 2021, 13:05 Цитировать
	Тото Вольфф: От участия в ней ты не выиграешь многого, а потерять можешь всё. а разве риск не придает прелести процессу? безусловно, потерять можно все и сразу, однако такое происходит и в обычной гонке (далеко ходить не надо, можно посмотреть на первый круг Венгрии этого года или последние круги России) соглашусь с тем, что нужно скорректировать формат (как минимум доработать систему баллов), может быть, требуется реверсивная решетка (здесь уйма противников, конечно, но надо бы провести тест в рамках Ф-1, возможно, не все так и плохо будет) в принципе я могу понять Тото и его опасения. он, как предприниматель и руководитель, ищет стабильности (и стабильных побед). чем больше риска проигрывать, тем хуже для него: он безусловно хочет, чтобы его команда была успешной с другой стороны, победа, вырванная с боем (отмечу тут дополнительно, что бой подразумевает собой чистые обгоны, сохранность и целость соперников, т.е. это только гоночное мастерство), вопреки всем обстоятельствам, кажется намного ценнее
	+3 Понравилось 3 гостям
	rondolasia отредактировал сообщение 05.10.2021 13:05

Сообщений: 626 Репутация: 1462 Дней: 1965	SlyshaLow #4 05 Окт 2021, 12:35 Цитировать
	NikolayShevchenko, 05 Окт 2021, 11:30 сказал: Начислять по 1 очку за каждый обгон во время спринтерской гонки, так появится у всех возможность заработать очки в личный и командный зачеты, возможно спровоцирует гонщиков гоняться, а не так когда кто-то знает что в переди едущего гонщика ждёт штраф и он его не обгоняет. Тогда лидер, если удержит поул, не получит ничего, он же первый. А вот представим другое, в хвосте едут условные Мазепин и Шумахер и договорно поочерёдно друг друга обгоняют, набивая себе очки и очки команде. К концу спринта команда Хаас неожиданно набирает 70 очков Неее, Вольф прав, что надо менять чего-то, ибо текущий формат спринта смотреть, мягко говоря, без ощущения, что, что-то не то, - не получается, увы
	+4 Понравилось 2 пользователям (Alex52, Ramzez) и ещё 2 гостям

Сообщений: 2513 Репутация: 6144 Дней: 1848 Не ставлю минусы	Александр М #3 05 Окт 2021, 12:35 Цитировать
	Согласен с Вольфом про начисление очков. Их должно быть больше и не только первой тройке. А вот дальше не совсем понял мысль Тото. Тото Вольф сказал: Если Формуле 1 важен дополнительный старт, то мы можем совершать его, выезжая на первые два круга То есть босс Мерседес предлагает просто старт, который ничего не значит? А зачем? NikolayShevchenko, 05 Окт 2021, 11:30 сказал: Начислять по 1 очку за каждый обгон во время спринтерской гонки, так появится у всех возможность заработать очки в личный и командный зачеты, возможно спровоцирует гонщиков гоняться, а не так когда кто-то знает что в переди едущего гонщика ждёт штраф и он его не обгоняет. С одной стороны, давать очки за обгоны - идея хорошая. С другой, все топ команды каждый этап меняли бы СУ. И со второго-третьего места имели бы больше, чем за победу. По моему сейчас вполне справедливая система. Очки все таки за место на финише, но есть отдельный трофей для самых обгоняющих по итогу сезона. UPD. Не прочитал, что идея касается спринтерской гонки. Имеет смысл при реверсном старте. Но так даже хуже. Гонщик финиширующий 16ым может набрать больше, чем победитель. UPD2. Справедливо было бы начислять за квалификацию те же очки, что и за квалификационную гонку. Поможет избежать повторения Спа. С другой стороны, там просто хотели галочку поставить, что гонка состоялась.

	Александр М отредактировал сообщение 05.10.2021 12:41

Сообщений: 1602 Репутация: 2156 Дней: 1866 Suck my balls (c)	Эксперт гонок #2 05 Окт 2021, 12:31 Цитировать
	NikolayShevchenko, 05 Окт 2021, 11:30 сказал: Начислять по 1 очку за каждый обгон во время спринтерской гонки, так появится у всех возможность заработать очки в личный и командный зачеты, возможно спровоцирует гонщиков гоняться, а не так когда кто-то знает что в переди едущего гонщика ждёт штраф и он его не обгоняет. каждый круг кто-то едет на питстоп, его все обгоняют получают очки, и так мы за гонку получим по 20 очков на каждого.
	Понравилось 1 пользователю (bonifaty)

Сообщений: 31 Репутация: 85 Дней: 2760	NikolayShevchenko #1 05 Окт 2021, 11:30 Цитировать
	Начислять по 1 очку за каждый обгон во время спринтерской гонки, так появится у всех возможность заработать очки в личный и командный зачеты, возможно спровоцирует гонщиков гоняться, а не так когда кто-то знает что в переди едущего гонщика ждёт штраф и он его не обгоняет.
	+5 Понравилось 2 пользователям (bonifaty, 23) и ещё 3 гостям

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.

Тото Вольфф: Мне не нравится формат спринтерской гонки

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ: