Быстрые пит-стопы уходят в прошлое.

18 ОКТЯБРЯ 2021, 13:49

В следующем сезоне 2022 года команды Формулы-1 ожидают увеличение времени затрачиваемого на пит-стоп. Основной причиной этого станет переход на новый технический регламент.

В следующем году одни команды заявляют об увеличении времени пит-стопа на несколько десятых секунды, в то время как другие говорят о целой секунде.

Одной из причин такого замедления станет переход на колеса большего диаметра. 18-дюймовые колеса заметно тяжелее нынешних 13-дюймовых. Масса передних колес возрастет на 2,5 кг, задних - на целых 3,5. Это существенно усложнит работу механиков.

Другой причиной станут колпаки, исключающие образование воздушных завихрений во время гонки. Колпаки, новая конструкция переднего антикрыла и, как следствие, возросший вес также заметно замедлят работу команды.

Некоторые команды уже начали готовиться к сезону 2022 и отрабатывать пит-стоп согласно нового регламента. Несмотря на это, директор французского Alpine Алан Пермейн заявил, что скорее всего количество ошибок команд на пит-стопах возрастет.

FIA

комментарии (4)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Фернандо Алонсо в Марокко протестировал машину для ралли-рейда «Дакар» В перерыве между Гран-при Сингапура и Гран-при США в Остине... 18 Окт 2026
	В Mercedes уже давно создали своё крыло «Макарена», но усомнились в его эффективности Инженеры Mercedes ранее изготовили для болида W17 заднее антикрыло... 18 Окт 2026
	Кристиан Хорнер рассказал, как обсуждал с Сайнсом переход в Red Bull в 2026 году Кристиан Хорнер рассказал, что изучал вариант с приглашением... 18 Окт 2026
	Экипаж Макса Ферстаппена стал 9-м в финальной гонке GT World Challenge Europe Endurance Cup в Португалии В Портимао прошла трёхчасовая гонка финального этапа европейской... 17 Окт 2026 1
	Составы команд Формулы-1 в сезоне 2027 Последняя информация о контрактах гонщиков, свежие слухи... 17 Окт 2026
	Аяо Комацу подтвердил, что в Haas намерены продлить Оливера Бермана на следующий сезон Руководитель Haas Аяо Комацу высказался о будущем Оливера... 17 Окт 2026
	Кристиан Хорнер: У Ньюи свой подход к делу Бывший руководитель команды Формулы 1 Кристиан Хорнер высказался... 17 Окт 2026
	Норрис: Сейчас мы замыкаем четвёрку лидеров Пилот команды McLaren Ландо Норрис считает, что в данный момент... 17 Окт 2026 1
	Перес рассказал о реакции мексиканских болельщиков на его выступления за «Cadillac» Серхио Перес, выступающий за "Cadillac", поделился ожиданиями... 17 Окт 2026
	Фиттипальди: «Антонелли уже обеспечил себе титул чемпиона мира» Двукратный чемпион Формулы-1 Эмерсон Фиттипальди уверен... 17 Окт 2026 1

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

FIA

13/10 Гран При Африки официально подтверждён

13/10 Карлос Сайнс обвинил FIA в предвзятости к Williams

10/10 Стюарды не стали наказывать Албона и Боттаса

Сообщений: 1192 Репутация: 3011 Дней: 2344	Чемпион квартиры #4 19 Окт 2021, 11:20 Цитировать
	drus, 19 Окт 2021, 07:55 сказал: Колесо - это всегда диск+покрышка. Перед тем как комментировать что-то хотябы прочитайте статью. А вы мозг-то свой включите перед тем, как комментировать. Вы разницу между 13 и 18 вообще понимаете? А в "статье" написано, между прочим: 18-дюймовые колеса заметно тяжелее нынешних 13-дюймовых. Вы дюймы в см переведите сначала, а потом мне про чтение внимательное рассказывайте.
	-2

Сообщений: 583 Репутация: 1344 Дней: 2297	drus #3 19 Окт 2021, 07:55 Цитировать
	Чемпион квартиры, 18 Окт 2021, 19:52 сказал: Здесь под "колесами" по всей видимости подразумеваются диски без резины. Но если внешние габариты колеса с резиной остаются прежними, то значит резины будет меньше (следовательно она и меньше будет весить). И увеличится ли при этом общая масса колеса с резиной, и на сколько? Заметка написана через задний диффузор, по-моему... Масса передних колес возрастет на 2,5 кг, задних - на целых 3,5 Колесо - это всегда диск+покрышка. Перед тем как комментировать что-то хотябы прочитайте статью.
	+2 Понравилось 1 пользователю (AntonY) и ещё 2 гостям
	drus отредактировал сообщение 19.10.2021 07:57

Сообщений: 1192 Репутация: 3011 Дней: 2344	Чемпион квартиры #2 18 Окт 2021, 19:52 Цитировать
	Одной из причин такого замедления станет переход на колеса большего диаметра. 18-дюймовые колеса заметно тяжелее нынешних 13-дюймовых. Здесь под "колесами" по всей видимости подразумеваются диски без резины. Но если внешние габариты колеса с резиной остаются прежними, то значит резины будет меньше (следовательно она и меньше будет весить). И увеличится ли при этом общая масса колеса с резиной, и на сколько? Заметка написана через задний диффузор, по-моему...
	-3 Понравилось 1 гостю

Сообщений: 583 Репутация: 1344 Дней: 2297	drus #1 18 Окт 2021, 16:29 Цитировать
	Неподрессоренная масса увеличивается и это скажется на подвеске. Жду туеву кучу поломок подвески, рулевого механизма. При аварии чаще начнут отлетать колеса. Ну и уродливый внешний вид само собой. Как колес так и всего болида.
	+2 Понравилось 1 пользователю (Анатолий18) и ещё 2 гостям

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.