Браун: Мы хотим попробовать сократить количество доступных командам комплектов шин

Занятно гонятся с запасом на гонку значительно израсходованной резины

Плохо, но я могу понять, зачем хотят сократить количество двигателей - чтобы производители повышали надёжность. Ок, допустим, каким образом - другой вопрос.
А вот зачем уменьшать количество шин - кроме как "ахах лол посмотрим чё будем" я больше не знаю вариантов. Вката меньше, настроить сложнее, короче тренировки.
Ну я даже не знаю. Либо я просто не вижу логического продолжения этой цепочки. "Это эксперимент, посмотрим что будет".

Давайте им благовидных идеек накидаем, например: экономить на перевозке дисков - заставить команды на питстопе де- и монтажом заниматься и ввести отдельный зачёт по самым быстрым шиномонтажникам.
А если серьёзно, то столько нововведений по всем направлениям, а особенно направленные на слом традиционной концепции чемпионата - имеют больший риск оттолкнуть старых фанатов, чем привлечь новых.
Нужно признать, что с приходом Либерти трансляции качественно изменились и все новинки визуализации - действительно делают шоу более зрелищным (ещё бы режиссёры трансляций не лажали с выбором картинки - привет Ленсу). А в этом сезоне ещё и есть что показывать: РБ наконец-то подобрались к МБ, Ферры с Маками - ноздря в ноздрю, Альпы с ТР и АМ от этапа к этапу друг друга обходят и АР не так далеко от них - борьба на всех этажах - просто "огонь"! И оставили бы это без изменений в регламентах года на три хотя бы...
Но со всеми нововведениями, когда мы что-то подобное ещё увидим?
'22: кардинальная смена аэродинамической концепции + 18дюймов + 6 спринтов с непонятной пока системой поощрений - предполагаю: опять будет ярко-выраженный лидер (а'ля Браун ГП) и догоняющие (возможно кто-то резину сразу поймёт лучше лидера в аэроконцепции и на первых этапах будет иллюзия борьбы);
'23: переход на трёхдневный этап (и собирались спортивный регламент перетряхнуть) + отмена грелок + наверняка введут правки в тех. регламент по факту вскрытых серых зон + возможно спринты введут на постоянку - предполагаю: будет лидер и догоняющие на некоторых трассах способные бросить лидеру вызов;
'24: пока глобальных изменений не анонсировали, но ввиду ограничений бюджетов и работы в трубе навряд ли ситуация '23 сильно исправится;
'25: возможно кто-то подберётся к лидеру, но не думаю что борьба за КК будет плотной;
'26: новый моторный регламент... т.е. ещё 3-4 года доминирование одной команды (производителя СУ) ...
Т.Е. реальную плотную борьбу и интересный чемпионат мы в следующий раз рискуем увидеть только лет через 8мь... и все потуги " отдельных зачётов шиномонтажников" - будет интересно посмотреть, но они не заменят отсутствие основной интриги.
П.С. я наверное пессимист. Надеюсь Ф1 лучше знают куда идут (всё таки и Росс и Стефан мужики не глупые), а я заблуждаюсь и чего-то не догоняю.

За двигатели, штраф, а когда пилот останется без резины, проваленая гонка, тупые эксперементы!!!