Вольфф: Наше заднее антикрыло проверяли 14 раз

19 НОЯБРЯ 2021, 22:07
volff:-nashe-zadnee-antikrilo-proveryali-14-raz

В Red Bull считают, что заднее антикрыло на болиде Mercedes не соответствует регламенту. Руководитель Mercedes Тото Вольфф ответил на эти обвинения.

“Если я не ошибаюсь, то наше заднее антикрыло проверяли 14 раз – говорит Вольфф. – У сотрудников FIA есть все чертежи, и я хочу отметить, что там нет ничего того, что ждут представители Red Bull. Что касается отметок на торцевых пластинах крыла, то они входят в рамки дозволенного. Болид Mercedes полностью соответствует регламенту”.

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Франс Версхюр: Время Ньюи пришло, он работает в Red Bull только номинально

Руководитель команды GT4 Франс Версхюр считает, что “Red Bull” ничего не потеряют, если из команды уйдет...

26 Апр 2024
 1
Глава Haas: Главное - не проспать момент

Глава коллектива Haas Аяо Комацу считает, что трансферный рынок пилотов закроется уже к концу мая. Аяо...

26 Апр 2024
 3
Марко: В Майами нас ждёт упорная борьба

Спортивный советник команды Red Bull Хельмут Марко поделился ожиданиями от предстоящего этапа в Майами....

26 Апр 2024
Бакстон: История возвращения Хюлькенберга феноменальна

Автоспортивный журналист Уилл Бакстон восхищён тем, как гонщику Нико Хюлькенбергу удалось перезапустить...

26 Апр 2024
 1
Нико Хюлькенберг прокомментировал свой новый контракт

Пилот команды Haas Нико Хюлькенберг, который в следующем сезоне будет выступать за коллектив Sauber прокомментировал...

26 Апр 2024
В 2025 году Хюлькенберг будет выступать за Sauber

В Audi сообщили, что подписали многолетнее соглашение с немецким гонщиком Нико Хюлькенбергом. В рамках...

26 Апр 2024
 6
Питер Уиндзор: У Хэмилтона всегда были сильные напарники, и он никогда не доминировал так, как Ферстаппен

Авторитетный журналист Формулы-1 Питер Уиндзор сравнил нынешнее доминирование Макса Ферстаппена с доминированием...

26 Апр 2024
 10
Карлос Сайнс: Мне не нравится ложиться спать, не зная, что меня ждет в будущем

Пилот “Ferrari” Карлос Сайнс признался, что ему не нравится неопределенность, в которой он находится...

26 Апр 2024
Пьер Гасли: Мы все еще недостаточно конкурентоспособны

Пилот “Alpine” Пьер Гасли считает, что не смотря на прогресс, его команда все еще недостаточно конкурентоспособна. “На...

26 Апр 2024
Кристиан Хорнер: Нет гарантий, что Лоусон получит место в Формуле-1

Руководитель “Red Bull” Кристиан Хорнер заявил, что не может гарантировать резервному пилоту команды...

26 Апр 2024

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 962
Репутация: 2401
Дней: 1439
Чемпион квартиры #3 20 Ноя 2021, 10:06 Цитировать
Михаил Раевский, 19 Ноя 2021, 22:39 сказал:
На маленькой скорости мотор нагревает элементы конструкции. На скорости мотор существенно охлаждается. Охлаждаются и элементы машины. Температура может менять геометрию крепления крыла и положение самого крыла.
Чтобы тепло от двигателя "дотянулась" аж до заднего крыла... что-то сомнительно. Да и существенные изменения температуры от изменения обдува не происходят мгновенно, в то время, как скорость меняется очень быстро. Регулировка крыла от нагрева двигателя - что-то из области фантастики, на мой взгляд.
+4
Понравилось 4 пользователям (IL84, Андрей83, anon...)

Сообщений: 2278
Репутация: 5532
Дней: 1120
Не ставлю минусы
Александр М #2 20 Ноя 2021, 01:37 Цитировать
Все машины проходят все тесты ФИА. Иначе они не были бы допущены даже до фп. Но все эти тесты статичны. Что происходит по ходу гонки - уже совершенно другой вопрос.

Не так давно тот же Тото жаловался на заднее крыло Ред Булл, которое так же проверяли и которое так же проходило все тесты.
+4
Понравилось 2 пользователям (Анатолий18, Михаил Раевский) и ещё 2 гостям
Александр М отредактировал сообщение 20.11.2021 01:42

Сообщений: 1876
Репутация: 7522
Дней: 1927
Но это не точно.
Михаил Раевский #1 19 Ноя 2021, 22:39 Цитировать
На маленькой скорости мотор нагревает элементы конструкции. На скорости мотор существенно охлаждается. Охлаждаются и элементы машины. Температура может менять геометрию крепления крыла и положение самого крыла. Пример - изгиб биметаллической пластины в термометре. При этом при постоянной температуре (во время теста ФИА) конструкция достаточно жёсткая. Крыло проходит тесты ФИА, хоть и меняет геометрию во время гонки.
+2
Понравилось 2 пользователям (Александр М, pepsivovik) и ещё 1 гостю
Михаил Раевский отредактировал сообщение 19.11.2021 22:40



Гость
Имя:

Введите число 258 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2024 (1.29 сек.)