В 2022-м году в Формуле 1 изменится регламент на коробки передач

27 НОЯБРЯ 2021, 20:35
v-2022-m-godu-v-formule-1-izmenitsya-reglament-na-korobki-peredach

В следующем году в Формуле 1 изменится правило, которое определяет использование коробок передач. Сейчас действует правило, согласно которому коробка передач должна отработать определенное количество этапов подряд, но в 2022-м году у команд Формулы 1 будет больше свободы для маневра. Будет действовать принцип, аналогичный тому, который применяется к моторам.

Сейчас коробка передач должна выдержать 6 гран-при подряд. Во время тренировок команды могут устанавливать пилотам пятничные коробки передач (старые коробки передач, которые уже прошли обязательные шесть этапов). Если из строя вышла основная коробка передач, и это произошло раньше срока, то гонщик получает штраф – на стартовой решетке он теряет пять позиций.

С 2022-го года коробка передач будет делиться на корпус и внутренние компоненты. Команды договорились, что и то и другое можно будет заменить четыре раза за сезон. В черновой версии регламента указано, что можно будет использовать только три корпуса коробки передач.

Если количество этапов в сезоне увеличат до 24-х, то внутренние элементы коробки передач можно будет менять пять раз.

Новое правило позволит командам на свое усмотрение применять ту или иную коробку передач на конкретном гран-при из количества выделенных на сезон.

Если пилоту установят пятую коробку передач за сезон, то он получит штраф – на стартовой решетке потеряет пять позиций.

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Колтон Херта был близок к подписанию контракта с Alpha Tauri в 2023 году Колтон Херта был близок к подписанию контракта с Alpha Tauri в 2023 году

Американский гонщик Колтон Херта, ныне тест пилот Cadillac, в интервью для подкаста "Beyond the Grid"...

23 Апр 2026
Превью новости: В Ferrari остались довольны работой обновленного крыла «Макарена» В Ferrari остались довольны работой обновленного крыла «Макарена»

В среду команда Ferrari провела тестовую сессию в Монце (в рамках съёмочного дня), готовясь к предстоящему...

23 Апр 2026
Превью новости: Honda в авральном режиме исправляет проблемы с двигателем для «Aston Martin» Honda в авральном режиме исправляет проблемы с двигателем для «Aston Martin»

Главный инженер Honda Синтаро Орихара подтвердил, что производитель ведёт интенсивную работу по устранению...

22 Апр 2026
 1
Превью новости: Карун Чандхок: Похоже, сделка Уитли и Aston Martin ещё не завершена Карун Чандхок: Похоже, сделка Уитли и Aston Martin ещё не завершена

Журналист Формулы 1 Карун Чандхок считает, что в Aston Martin ещё не приняли окончательного решения по...

22 Апр 2026
Превью новости: Лиуцци сравнил Антонелли с молодым Феттелем Лиуцци сравнил Антонелли с молодым Феттелем

Бывший пилот Формулы-1, а ныне стюард FIA Витантонио Лиуцци поделился мнением о восходящей звезде "Mercedes"...

22 Апр 2026
 2
Превью новости: Жаки Икс о современной Формуле 1: «Если интерес к чемпионату высок, значит, мы на верном пути» Жаки Икс о современной Формуле 1: «Если интерес к чемпионату высок, значит, мы на верном пути»

Бывший пилот Формулы-1 и победитель Ле-Мана Жаки Икс высказался о развитии Формулы-1. По его мнению...

22 Апр 2026
Превью новости: Норрису запретили отвечать на некоторые вопросы журналистов Норрису запретили отвечать на некоторые вопросы журналистов

Мы уже рассказывали о том, что на днях гонщик McLaren Ландо Норрис стал победителем в номинации 'прорыв...

22 Апр 2026
 4
Превью новости: Шарль Леклер: «В этом сезоне все зависит от скорости развития машины» Шарль Леклер: «В этом сезоне все зависит от скорости развития машины»

Команда "Ferrari" сегодня проводит съёмочный день на легендарной трассе в Монце, где проверяет пакет...

22 Апр 2026
 1
Превью новости: Гюнтер Штайнер о проблемах Honda: «Они всегда возвращаются в борьбу» Гюнтер Штайнер о проблемах Honda: «Они всегда возвращаются в борьбу»

Бывший руководитель команды "Haas" Гюнтер Штайнер высказал мнение о текущих трудностях японского производителя...

22 Апр 2026
Превью новости: Ральф Шумахер о резких словах Йоса Ферстаппена в свой адрес: «Мы пообщались на эту тему» Ральф Шумахер о резких словах Йоса Ферстаппена в свой адрес: «Мы пообщались на эту тему»

Бывший гонщик Формулы-1 Ральф Шумахер рассказал о состоявшемся диалоге с Йосом Ферстаппеном. Поводом...

22 Апр 2026
 2

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 1059
Репутация: 1991
Дней: 2529
Он же !!!
vatnik_f1 #3 28 Ноя 2021, 05:03 Цитировать
Аэрокот, 28 Ноя 2021, 00:52 сказал:
Пока (в предварительной версии регламента на 22-й год) да. У разных производителей могут, у производителя и клиента - не могут.

9.7.2 ...
During 2022 only, the selected forward gear ratios may be changed once .
Спасибо, нашёл ответ на свой вопрос - "нет". В '22 году можно будет один раз изменить передаточные, заявленные перед началом сезона.
+2
Понравилось 2 пользователям (Аэрокот, Иван Расс)

Сообщений: 2505
Репутация: 3804
Дней: 2627
Аэрокот #2 28 Ноя 2021, 00:52 Цитировать
vatnik_f1, 27 Ноя 2021, 22:36 сказал:
Кто читал, а передаточные отношения в этих 4х кп могут отличаться?
Пока (в предварительной версии регламента на 22-й год) да. У разных производителей могут, у производителя и клиента - не могут.

9.7 Gear ratios
9.7.1 The number of forward gear ratios must be 8. Continuously variable transmission systems are not permitted.
9.7.2 Each Competitor must nominate the forward gear ratios (calculated from engine crankshaft to drive shafts) to be employed within their gearbox. These nominations must be declared to the FIA technical delegate at or before the first Competition of the Championship.
In the event the Competitor obtains the Gearbox from another Competitor as a TRC, the gear ratios used must be the same between those two Competitors.
During 2022 only, the selected forward gear ratios may be changed once during the Championship Season.
For the avoidance of doubt, changes to the forward gear ratios under the provisions of this Article may involve changes to either the gear ratio pairs defined in Article 9.7.3, or to the final drive.
9.7.3 No forward gear ratio pair may be:
a. Less than 12mm wide when measured across the gear tooth at the root diameter or any point 1mm above or below the root diameter. Above this area each side of the gear teeth may be chamfered by a maximum of 10˚. In addition, a chamfer or radius
not exceeding 2.0mm may be applied to the sides and the tip of the teeth.
b. Less than 600g in mass (excluding any integral shaft or collar). If an integral shaft or collar is to be excluded the mass of this may be shown by calculation assuming the gear to be 12mm wide and the shaft geometry to be the same as that where slide on gears are used.
9.7.4 Gear ratio pairs must be made from steel.
+4
Понравилось 4 пользователям (IL84, Иван Расс, vatnik_f1...)

Сообщений: 1059
Репутация: 1991
Дней: 2529
Он же !!!
vatnik_f1 #1 27 Ноя 2021, 22:36 Цитировать
Кто читал, а передаточные отношения в этих 4х кп могут отличаться?
+2
Понравилось 2 пользователям (Иван Расс, Belousov)



Гость
Имя:

Введите число 852 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.61 сек.)