Йос Ферстаппен уверен, что в Абу-Даби его сын не станет сталкиваться с Хэмилтоном

Мое предположение, что оба раза были намеренно. Первый раз (в 94) Шуми возможно считал, что его несправедливо прессуют весь сезон, и это был фол последней надежды, но при этом морально он мог считать себя правым. Типа "вы против меня столько всего натворили, что вот вам". А второй раз (в 97), я полагаю, что Шумахером начала завладевать темная сторона, на которую он ступил в 94. Один раз прокатило, поэтому есть соблазн повторить.
Понятное дело, что это все догадки и фантазии. Никогда не узнаем. Даже Шуми уже не имеет возможности в чем-то признаться...

Я много раз смотрел

Какой там спорный момент? Пересмотрите видео как Шуми вывернул руль! О чём вы?!

давайте еще на картах погадаем. Ему возможно просто так удобнее сидеть, а все догадки горе-психологов не стоят выеденного яйца.

ну Шумми конечно очкарика откровенно хотел вынести)) жаль, что топорно получилось) С Хиллом неоднозначно, но тоже есть определенные подозрения.

На счёт 94г очень спорно, там была подвеска повреждена после контакта со стеной, конечно спорный момент, а в 97 совершенно верно очень не поспортивному было

Хилла выбил в Аделаиде в 94-м году, например.
А в 97-м пытался Вильнева, но "не шмогла я, не шмогла..."

Шуми-то что натворил???

Ну, вспомним тогда Сочи'2018.
«Я сказал команде, чтобы попросили Валттери ускориться, потому что Феттель был у меня на хвосте. По радио мне ответили: "Валттери тебя пропустит"
И вишенка на торте:
"Валттери, это Тото. Тяжелый день для тебя и тяжелый день для нас. Поговорим об этом позже, когда мы встретимся, мы все разъясним".
Или "это другое"? Тут никто никого не тащит, не?
И насчет "чисто". Мир не черно-белый. И "чисто", и "грязно" имеет по 50 (ха-ха!) а то и более оттенков. Просто в 2016-м Хэмильтон по отношению к Росбергу (своему сопернику по чемпионству) поступил более чисто, чем в 2021-м Ферстаппен по отношению к Хэмильтону (своему сопернику по чемпионству). Но и в том, и в другом случае ангелом назвать некого.

SergeSerge, Хэмилтон не пытался выбить Росберга. Все было чисто.
А Пади искуственно Росберга тащил к титулу.

Никакого.
Но только почему он не стал Ферстаппена обгонять, когда тот стал замедляться? Казалось бы: борьба за лидерство, соперник впереди снижает темп, желтых флагов нет, может у соперника проблемы с болидом - обгоняй и улетай вперед, становись лидером и мчи до победного. А нет, Хэмильтон тоже стал замедляться и висеть у Ферстаппена на хвосте. Где логика?
А логика-то есть. "Однако в комнате стюардов Хэмилтон признался, что он знал, что Ферстаппен пропускал его. Британец также признался, что он не хотел первым пересекать линию детекции DRS."" Так что это был просто один из, скажем так, не совсем чистых приемчиков Хэмильтона, на которые он горазд. Вспомним, к примеру, Абу-Даби'2016:

44-й круг

Mercedes: «Окей, Льюис, очень нужно ускориться, нужно выезжать из 1.44. Феттель приближается и угрожает нашим позициям».

46-й круг

Росберг: «Слишком медленно. Может быть, вы поменяете местами нас с Льюисом, и если в конце гонки он все еще будет вторым, я верну ему позицию? Знаю, это глупая просьба, но он реально едет очень медленно. Льюис точно это делает… На первом секторе он быстр, и мне трудно».

47-й круг

Mercedes: «Льюис, это приказ. Нам нужен темп 1.45,1, чтобы выиграть».
Хэмилтон: «Парни, вам просто надо позволить нам гоняться».

49-й круг

Mercedes: «7 кругов до финиша. Ферстаппен в полутора секундах. Он у тебя на хвосте».
Росберг: «Сделайте что-нибудь, я могу ехать гораздо быстрее».
Mercedes: «Да, принято».

51-й круг

Mercedes: «Льюис, это Падди [Лоу]. Нужно увеличить темп, чтобы выиграть гонку. Это приказ».
Хэмилтон: «Падди, прямо сейчас я лидирую и чувствую себя достаточно комфортно».

52-й круг

Mercedes – Росбергу: «Четыре круга до финиша. Помни, что нам достаточно третьей позиции. Но нельзя повредить машину, так что просто будь осторожен с Феттелем».

54-й круг

Mercedes: «Льюис, если мы хотим выиграть, нужно проходить круги за 1.45».
Хэмилтон: «Прямо сейчас я теряю чемпионат, и меня не волнует, выиграю я гонку или проиграю».

Что, впрочем, нисколько не умаляет того факта, что Ферстаппен воспользовался не менее грязным приемчиком и вдарил таки по тормозам. В общем, оба стоили друг друга в той ситуации.
Никогда бы в жизни про двух лучших на текущий момент гонщиков планеты не смог бы сказать "Игра была равна - играли два говна", поэтому всего лишь напомню русскую пословицу: "Ерема в воду, Фома ко дну..."

Эх Марко, Марко! - нож в спину защитникам Безумного Макса:

«Во время телевизионного интервью я передал именно ту информацию, которую получил от инженеров. Очевидно, что она оказалась неверной, так что я сожалею об этом.

Надеюсь, что злополучная глава с Саудовской Аравией теперь закрыта. В любом случае мы смотрим только вперёд.

Мы хотим победить в Абу-Даби и завоевать титул. Сделаем для этого всё, но, естественно, не собираемся предпринимать какие-то нечестные действия.»

Особенно впечатляет последняя фраза.
Заранее оправдывает "забывчивость" Макса о тормозах. Или нет, наоборот - Макс вдруг вспомнит о них на середине прямой. Да и фраза: "мы смотрим только вперёд" звучит как-то в свете последних событий так: "по сторонам мы смотреть не будем"

Ты что наркоман? Это не Хэм въехал в него! Какой ему смысл рисковать сходом? Посмотри телеметрию если ты не слепой. Губошлёп перед ударом резко затормозил поэтому Льюис и въехал. Какая же мразота этот ваш губошлёп

Фото пресс-конференций. Можно добавить ещё. Аналогичных...
Макс, нога за ногу - обычное положение: Я - ЛУЧШИЙ, я должен быть первым.
И Льюиса - никакого пренебрежения к собеседнику.

Можете поинтересоваться у психологов, физиогно́мистов...

Можно прекратить обсуждение:
Воскресенье в Джидде вышло богатым на эмоции – неудивительно, что после завершения Гран При прозвучало немало резких высказываний. Автором одного из них стал Хельмут Марко.
После столкновения Макса Ферстаппена с Льюисом Хэмилтоном австриец потребовал штрафа для пилота Mercedes, который врезался в сбросившего скорость соперника сзади. Тогда Марко сказал, что у Red Bull есть данные, которые подтверждают умысел в действиях семикратного чемпиона мира.
Однако позже Марко признал, что в момент прилива эмоций был не прав.
«Прямо перед тем интервью я получил информацию от наших инженеров, – объяснил 78-летний консультант изданию F1 Insider. – Эта информация была некорректной, так что я должен принести извинения».
https://ru.motorsport.com/f1/news/marko-izvinilsya-za-slova-ska...

Интересно, почему вся мерзость в выражениях исходит от сторонников Макса? Часто с матом и без технического анализа?

Сброс скорости перед до 110 - это телеметрия. 300 и 110(!). Может всё-таки голову включат часть уважаемых форумчан?
Эта информация доступна для подписчиков formula1.com

Мартин Брандл:
Ферстаппену пора задуматься, иначе его наследием будут грязные гонки

Мартин Брандл:

Вариант первый – оптимистичный: Ферстаппен хотел оказаться вторым в зоне детекции DRS, чтобы затем на стартовой прямой активировать крыло и обогнать Льюиса. Предположим, он понимал, что Хэмилтон откажется выйти вперед по этой же причине, и решил схитрить – резко затормозил, чтобы гонщик Mercedes не успел отреагировать и промчался мимо. Хэмилтон оказался не так прост и тоже затормозил, но, возможно, не ожидал, что оппонент продолжит давить на педаль тормоза и уткнулся к него. Претенденты на титул просто заигрались – вина, скажем так, 60 на 40, или 70 на 30. Макс виноват больше, потому что эта цепочка событий началась с его действий.

Мартин Брандл:

Голландец – наверное, первый гонщик за последние два десятилетия в Формуле 1, который ставит вопрос ребром: либо я впереди, либо никто.

Мартин Брандл:

Вариант второй – пессимистичный: гонщик Red Bull Racing подставился специально. Если бы Льюис снес себе переднее крыло или пробил бы колесо и оказался на финише ниже шестого места, то Макс при условии победы стал бы чемпионом досрочно. Не хочется, чтобы борьба за титул дошла до таких «грязных» приемов. И к счастью, доказательств в пользу этой версии нет. Тем не менее какой-то неприятный осадок остался, особенно в свете всех действий Ферстаппена в этой гонке.

Мартин Брандл:

Непонятно только, что именно Макс пытался проделать на торможении перед 26-м поворотом за 13 кругов до финиша. Зачем сбрасывать скорость с 300 до 110 км/ч ещё до зоны торможения и по сути вставать посреди трассы?

От меня: на фото момент сброса скорости до 110