Хельмут Марко: Есть только один пилот, который может вступить в борьбу за титул

Зачем вы Украинскую нацию оскорбляете? Есть Украинцы и Украинки, а не ваше вот это, если вам эта нация не нравится и вы ее оскорбляете значит - это нацизм, а где бан за это? Вы даже девушек и женщин называете бабами где уважение к другому полу - это называется сексизм тоже попадает под бан.

Алексей Б., ну да, конечно не дарили. Просто Шарлю не сказали, что Феттель заехал и надо немного ускориться.

Я помню эту гонку, Сэб просто был быстрее Шарля...никто ему ничего не дарил. Кстати Сингапур - это "коронка" Сэба - 5 раз он там выхлопную систему всем показал (по моему равных нет).

Этим путём гены не передаются

То есть передаются конечно, но только детям

Судя по вашим утверждениям, у Хааса не будет недостатка пилотов как минимум сезона 3-4.

А как же Ферстаппен? У него то всё ОК. И с машиной, и с бабами.

Алексей Б.,
Можно назвать это как угодно, но это была команда и машина Феттеля. Ведь это он ее несколько лет строил под себя.
По гонкам, честно скажу не считал, но победу в Сингапуре Феттелю подарили, отняв у Шарля. Ну надо же было поднять упавший моральный дух.

Где он размазал в чистую? По гонкам Шарль проиграл, только очей на 24 больше - это ни о чём...

Driver_ff,
надо пересматривать сезон 2019.
Когда он пришел в новую команду и вчистую размазал напарника. При этом имея статус пилота #2.
Всего 2 победы, а должно было быть минимум 6.

На днях пересматривал сезон 2018 года. Когда Шарль был в Заубер. Почти во всех гонках он доезжал до финиша.
Тоесть он не так и плох, как его хотят выставить а так то да, я тоже считаю что это был не лучший год для Леклера. Но думаю это душевный или психологический настрой самого пилота. Не смог он реализовать именно свой потенциал. Что то случилось с ним самим.
Это я высказал свое мнение.

В феррани как всегда блеснули умом, сделав из Леклера на словах, супер пилота. Леклер дно и это он отлично показал в прошлом сезоне, ещё с 2018 говорил, что он средний пилот. Феттель полный ноль, а Леклера сравнивали с ним. Пришёл пилот более менее и эта тряпка только с Шарлотой фото выкладывать может. Гнать и не думать из фур, его уровень это Хаас.

Ну теперь перечислите ошибки Сайнса, их больше
То что Вы перечислили, это все мелочи, их все допускают и Льюис с Максом.
А вот про Сочи сейчас напишу как я все вижу.
Сайнс был на изношенном хард и начал терять позиции. Потому приоритет отдали ему, не он такой гений. Хотя, Сайнс действительно силен в переменчивых условиях, второй Баттон. Но не в этот раз, тут так сложилось просто. У Шарля были хорошие шины и он доехал бы на них до финиша на подиум, если бы не усилился дождь. Из кокпита вряд ли можно видеть усилится ли дождь, это ошибка команды.

Что касается его уровня по ходу сезона, то тут у меня такая оценка. В этом сезоне фуры болид стабилизировали и этим лишили Шарля его преимущества управлять нестабильным болидом. А на стабильном он такой же как Сайнс. Сайнс тоже сильный гонщик, не стыдно быть с ним на одном уровне.

Дело еще в настройках. Он очень хорош был в гонках, пожалуй чуть лучше Сайнса. И дело, думаю не в нем было, а в настройках на гонку. Потому что Сайнс тоже силен в гонках и вряд ли бы уступил Шарлю с одинаковыми настройками. А Сайнс видимо настраивал болид на квалу, чтобы показать себя в этом компоненте.

Но все это не важно, следующий сезон будет куда важнее. Посмотрим что выйдет.

Слабое место Леклера

Леклер в Монако выиграл квалификацию — но лишь благодаря аварии в последней попытке, которая в итоге привела к тому, что Шарль вообще не принял участия в гонке. Затем был Гран При Франции, по ходу которого монегаск постоянно уступал в темпе Сайнсу и на финише уступил ему 22,4 секунды.

На следующем этапе — Гран При Штирии — Леклер на первом круге сломал о Гасли переднее антикрыло и лишь за счёт ударной концовки пробился в очки — на седьмое место. Сайнс был шестым. Неделей спустя, на Гран При Австрии, Шарль вновь уступил напарнику в квалификации и вновь оказался позади него на финише.
В Сочи вновь допустил ошибку, когда решил под дождём остаться на сликах. Сайнс был одним из первых, кто свернул за «промежуточными», хотя рисковал потерять подиум. Испанец оказался прав и поднялся на подиуме, а Леклер ошибся и занял только 15-е место. И именно в этом проблема Леклера — он ошибается чаще Сайнса. Когда трасса подходит машине и ничего не мешает, монегаск демонстрирует более высокий темп в гонках.

Леклер ошибался и раньше, и в 2019-м, и в 2020-м.

Зная Феррари.. Опасная ситуация для Шарля. Механик перечислил его неудачи. Ошибок самого гонщика практически не было. Осталось полдела, дать ему машину, которая может соперничать с Мерседес и Ред Булл. Но, вроде бы Шарля поддерживает высшее руководство Феррари. Будет очень обидно, если Шарль уйдёт и станет чемпионом в другой команде.

Механик,
Надеюсь, что кредит доверия у него еще есть.
Всё-таки он герой Италии. Вернул Феррари победу в Монце, после стольких лет унижений

Давайте поищем ошибки Шарля.
1. В Монако он разбил болид, но его можно было отремонтировать. Такую же ошибку допустил опытный Макс в Джидде.
2. В Венгрии его выбил Стролл.
3. В Сочи дождь погубил его гонку.
4. В Абу Даби команда запорола ему гонку лишним пит стопом.

Ну и где его ошибки?
Просто не везло, бывает.

Если внимательно посмотреть весь сезон, то можно увидеть, что у Ландыша не было стабильности, как и в прошлые сезоны.
Хельмут не учитывает стили пилотирования и технику. - Если Ландыш укатал Рика, то значит Ландыш быстрее....

Теперь все это уже не важно, посмотрим как кому подойдет новая техника и это будет важно на следующие 4 года.

Очень интересно, будет ли разнообразие концепций болидов в новом регламенте или все они будут одинаковые?
Понятно, что кто то будет изыскивать прижимную силу, а кто то снижать лобовое сопротивление. Не терпится по скорее увидеть все это.