Росс Браун: Многие команды были недовольны новым регламентом

17 ЯНВАРЯ 2022, 21:04

ross-braun:-mnogie-komandi-bili-nedovolni-novim-reglamentom

Спортивный директор Формулы 1 Росс Браун рассказал, что процесс принятия новых изменений в Формуле 1 в 2022 году был сложным, потому что требовал согласия всех команд чемпионата.

Росс Браун: "В этом году вступает в силу новый технический регламент, помимо этого Формула 1 переходит на 18-дюймоные шины. В связи с этими нововведениями многие команды стали роптать по поводу того, что их лишают возможностей добиться постройки конкурентоспособной машины. Но когда они ознакомились с новыми правилами более внимательно, то все коллективы сообщили, что видят в этих изменениях то, что позволит им создать потенциально быстрый болид".

комментарии (6)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Ещё одна неудачная квалификация для коллектива Alpine Гонщики коллектива Alpine не смогли выйти из первого сегмента квалификации к спринту на этапе в Китае. Пьер... 19 Апр 2024
	Тото Вольфф о втором месте Хэмилтона: Хорошая подготовка шин в сочетании с отличным пилотированием Руководитель “Mercedes” Тото Вольфф прокомментировал результаты спринт-квалификации, где Льюис Хэмилтон... 19 Апр 2024 2
	Фредерик Вассёр: Условия в финале спринт-квалификации были очень тяжелыми Руководитель “Ferrari” Фредерик Вассёр прокомментировал результаты спринт-квалификации Гран-при Китая... 19 Апр 2024
	Хельмут Марко: Оба гонщика McLaren интересны нам на будущее Спортивный советник “Red Bull” Хельмут Марко заявил, что австрийская команда интересуется обоими гонщиками... 19 Апр 2024 1
	Кристиан Хорнер: Почему Серхио стал лучше выступать? Потому что у него заканчивается контракт Руководитель “Red Bull” Кристиан Хорнер пошутил по поводу улучшения выступлений пилота Серхио Переса. “Почему... 19 Апр 2024 2
	И Боттас, и Чжоу пробились в финал квалификации к спринту Оба пилота команды Stake F1 смогли выйти в третий сегмент квалификации к спринту в Китае. Валттери Боттас:... 19 Апр 2024
	Гонщики VCARB расстроены итогами квалификации В команде Visa Cash App RB посчитали результаты квалификации к спринту неудовлетворительными. Даниэль... 19 Апр 2024
	В Ferrari сообщили, что дождь помешал им занять более высокие места По итогам квалификации к спринту пилот команды Ferrari Карлос Сайнс стал пятым, Шарль Леклер показал... 19 Апр 2024 1
	Пилоты Williams оказались в хвосте пелотона Оба пилота команды Williams выбыли из борьбы уже по ходу первого сегмента квалификации к спринту на Гран... 19 Апр 2024
	Ферстаппен четвёртый, Перес шестой Во время финальной попытки в третьем сегменте Серхио Перес попал в траффик, а Макс Ферстаппен столкнулся... 19 Апр 2024 2

Сообщений: 7239 Репутация: 6206 Дней: 2391	Механик #6 18 Янв 2022, 17:39 Цитировать
	Аэрокот, 18 Янв 2022, 15:58 сказал: Про подвеску нигде не встречал, а по инсайдам из паддока у всех команд будет минимальный рейк; такой как на Рено или Ред Булле уже в прошлом, потому что граунд-эффект предполагает минимальный просвет между асфальтом и днищем для ускорения потока воздуха в этой зоне. Игры с рейком возможны, чтобы сгладить недостаток поворачиваемости, но в небольших пределах (эффективность днища снизится). Хотя позже кто-то, может, и придумает какие-нибудь псевдоюбки. Воздушная юбка все таки будет. Дефлекторы ушли под днище, с ними будут играть для создания вихрей и запечатывания днища. Потому все возможно...
	+2 Понравилось 2 пользователям (Михаил Раевский, Аэрокот)

Сообщений: 1844 Репутация: 2724 Дней: 1893	Аэрокот #5 18 Янв 2022, 15:58 Цитировать
	Механик, 18 Янв 2022, 08:13 сказал: Подвеска жесткая будет, а рейк горизонтальный? Или будет возможность поиграть с рейком и приседанием? Про подвеску нигде не встречал, а по инсайдам из паддока у всех команд будет минимальный рейк; такой как на Рено или Ред Булле уже в прошлом, потому что граунд-эффект предполагает минимальный просвет между асфальтом и днищем для ускорения потока воздуха в этой зоне. Игры с рейком возможны, чтобы сгладить недостаток поворачиваемости, но в небольших пределах (эффективность днища снизится). Хотя позже кто-то, может, и придумает какие-нибудь псевдоюбки. Михаил Раевский, 18 Янв 2022, 13:43 сказал: Но вопрос про дождь в силе, потому как от передних колёс идут волны (как от катера) и при хорошем ливне вода может закрывать просвет под днищем. При этом, чтобы резко изменить уровень воды под днищем достаточно заехать в лужу или повернуть руль (изменить направление волны). Поэтому диаметр дождевых шин всегда больше, чем сухопутных - клиренса ради.
	+3 Понравилось 2 пользователям (SergeSerge, Механик) и ещё 1 гостю
	Аэрокот отредактировал сообщение 18.01.2022 15:59

Сообщений: 1876 Репутация: 7521 Дней: 1920 Но это не точно.	Михаил Раевский #4 18 Янв 2022, 13:43 Цитировать
	Механик, 18 Янв 2022, 08:13 сказал: Подвеска жесткая будет, а рейк горизонтальный? Или будет возможность поиграть с рейком и приседанием? Аэрокот прав. FIA по сути ввели не граунд-эффект, а днище-крыло, потому расстояние до земли не будет сильно влиять на аэродинамику и скорее всего подвеска будет не абсолютно жёсткой, наверняка будут какое-то фишки с "приседающей" подвеской. Но вопрос про дождь в силе, потому как от передних колёс идут волны (как от катера) и при хорошем ливне вода может закрывать просвет под днищем. При этом, чтобы резко изменить уровень воды под днищем достаточно заехать в лужу или повернуть руль (изменить направление волны).
	+2 Понравилось 2 пользователям (Механик, Анатолий18)
	Михаил Раевский отредактировал сообщение 18.01.2022 13:45

Сообщений: 7239 Репутация: 6206 Дней: 2391	Механик #3 18 Янв 2022, 08:13 Цитировать
	Аэрокот, 18 Янв 2022, 00:24 сказал: Дело в том, что несмотря на громкое название, нынешний граунд-эффект не будет тем, что был в 70-х годах. И эффект несколько менее выражен, и разница в прижиме от изменения клиренса не так существенна (по крайней мере, на бумаге). Во-первых, запрещены эластичные юбки, во-вторых, аэродинамические элементы, которые выполняют роль этих юбок и препятствуют рассеиванию воздуха из-под днища, являются частью системы тормозных воздуховодов. Таким образом, в отличие от "кузова", они всегда остаются на одной и той же высоте от асфальта. Подвеска жесткая будет, а рейк горизонтальный? Или будет возможность поиграть с рейком и приседанием?
	+1 Понравилось 1 пользователю (Михаил Раевский)

Сообщений: 1844 Репутация: 2724 Дней: 1893	Аэрокот #2 18 Янв 2022, 00:24 Цитировать
	Михаил Раевский, 17 Янв 2022, 23:22 сказал: Мне вот интересно как новые машины себя в дождь покажут. Машина едет в среднескоростном повороте в Монако (или Баку, Имоле или Бразилии) - на трассе лужи, дорожный просвет постоянно меняется, прижимная сила тоже. А ведь граунд эффект генерирует 50% прижима. Соответственно сцепление то 100% от ожидаемого, то через сотую долю секунды 75%... Дело в том, что несмотря на громкое название, нынешний граунд-эффект не будет тем, что был в 70-х годах. И эффект несколько менее выражен, и разница в прижиме от изменения клиренса не так существенна (по крайней мере, на бумаге). Во-первых, запрещены эластичные юбки, во-вторых, аэродинамические элементы, которые выполняют роль этих юбок и препятствуют рассеиванию воздуха из-под днища, являются частью системы тормозных воздуховодов. Таким образом, в отличие от "кузова", они всегда остаются на одной и той же высоте от асфальта.
	+6 Понравилось 5 пользователям (SergeSerge, Анатолий18, vatnik_f1...) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1876 Репутация: 7521 Дней: 1920 Но это не точно.	Михаил Раевский #1 17 Янв 2022, 23:22 Цитировать
	Мне вот интересно как новые машины себя в дождь покажут. Машина едет в среднескоростном повороте в Монако (или Баку, Имоле или Бразилии) - на трассе лужи, дорожный просвет постоянно меняется, прижимная сила тоже. А ведь граунд эффект генерирует 50% прижима. Соответственно сцепление то 100% от ожидаемого, то через сотую долю секунды 75%...

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2024 (0.9 сек.)