Росс Браун: Многие команды были недовольны новым регламентом

17 ЯНВАРЯ 2022, 21:04

ross-braun:-mnogie-komandi-bili-nedovolni-novim-reglamentom

Спортивный директор Формулы 1 Росс Браун рассказал, что процесс принятия новых изменений в Формуле 1 в 2022 году был сложным, потому что требовал согласия всех команд чемпионата.

Росс Браун: "В этом году вступает в силу новый технический регламент, помимо этого Формула 1 переходит на 18-дюймоные шины. В связи с этими нововведениями многие команды стали роптать по поводу того, что их лишают возможностей добиться постройки конкурентоспособной машины. Но когда они ознакомились с новыми правилами более внимательно, то все коллективы сообщили, что видят в этих изменениях то, что позволит им создать потенциально быстрый болид".

комментарии (6)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Норрис высказался о старте нового сезона Чемпион мира 2025 года Ландо Норрис высказался о непростом старте в текущем чемпионате. Ландо Норрис:... 22 Апр 2026 1
	Ван дер Гарде: Не стоит отпускать Ламбьязе раньше срока Эксперт Королевских гонок Гидо ван дер Гарде высказался по поводу перехода Джанпьеро Ламбьязе из стана... 22 Апр 2026
	Феттель поддержал пилотов, недовольных текущим регламентом Бывший гонщик Формулы 1 Себастьян Фетель высказался в поддержку пилотов, которые недовольны новым техническим... 22 Апр 2026
	Хейкки Ковалайнен показал шрам после серьёзной операции на сердце Бывший пилот Формулы-1 Хейкки Ковалайнен опубликовал в соцсетях снимки, демонстрирующие процесс заживления... 22 Апр 2026 1
	Хельмут Марко высоко оценил прогресс Кими Антонелли Бывший 82-летиний советник Red Bull Хельмут Марко высоко оценил талант Кими Антонелли. Ещё в прошлом... 22 Апр 2026
	Макс Ферстаппен представил футболку в стиле сборной Нидерландов Четырёхкратный чемпион мира Макс Ферстаппен представил новый мерч, дизайн которого вдохновлён формой... 22 Апр 2026
	Обновить мотор можно будет после Гран-при Канады? Согласно последней информации, команды Формулы-1 могут получить доступ к первым обновлениям силовых агрегатов... 22 Апр 2026
	Гюнтер Штайнер: «Молодым пилотам легче приспособиться к новым технологиям» Бывший руководитель команды "Haas" Гюнтер Штайнер высказал мнение, что новый регламент Формулы-1 создаёт... 21 Апр 2026
	Джеймс Ваулз оценил изменения регламента Руководитель команды "Williams" Джеймс Ваулз высоко оценил совместную работу команд, FIA и руководства... 21 Апр 2026 1
	Тото Вольфф назвал Джорджа Рассела основой успеха «Mercedes» Глава команды "Mercedes" Тото Вольфф высоко оценил личные и гоночные качества своего пилота, Джорджа... 21 Апр 2026

Сообщений: 7760 Репутация: 7287 Дней: 3124 Тудэн	Механик #6 18 Янв 2022, 17:39 Цитировать
	Аэрокот, 18 Янв 2022, 15:58 сказал: Про подвеску нигде не встречал, а по инсайдам из паддока у всех команд будет минимальный рейк; такой как на Рено или Ред Булле уже в прошлом, потому что граунд-эффект предполагает минимальный просвет между асфальтом и днищем для ускорения потока воздуха в этой зоне. Игры с рейком возможны, чтобы сгладить недостаток поворачиваемости, но в небольших пределах (эффективность днища снизится). Хотя позже кто-то, может, и придумает какие-нибудь псевдоюбки. Воздушная юбка все таки будет. Дефлекторы ушли под днище, с ними будут играть для создания вихрей и запечатывания днища. Потому все возможно...
	+2 Понравилось 2 пользователям (Михаил Раевский, Аэрокот)

Сообщений: 2505 Репутация: 3804 Дней: 2626	Аэрокот #5 18 Янв 2022, 15:58 Цитировать
	Механик, 18 Янв 2022, 08:13 сказал: Подвеска жесткая будет, а рейк горизонтальный? Или будет возможность поиграть с рейком и приседанием? Про подвеску нигде не встречал, а по инсайдам из паддока у всех команд будет минимальный рейк; такой как на Рено или Ред Булле уже в прошлом, потому что граунд-эффект предполагает минимальный просвет между асфальтом и днищем для ускорения потока воздуха в этой зоне. Игры с рейком возможны, чтобы сгладить недостаток поворачиваемости, но в небольших пределах (эффективность днища снизится). Хотя позже кто-то, может, и придумает какие-нибудь псевдоюбки. Михаил Раевский, 18 Янв 2022, 13:43 сказал: Но вопрос про дождь в силе, потому как от передних колёс идут волны (как от катера) и при хорошем ливне вода может закрывать просвет под днищем. При этом, чтобы резко изменить уровень воды под днищем достаточно заехать в лужу или повернуть руль (изменить направление волны). Поэтому диаметр дождевых шин всегда больше, чем сухопутных - клиренса ради.
	+3 Понравилось 2 пользователям (SergeSerge, Механик) и ещё 1 гостю
	Аэрокот отредактировал сообщение 18.01.2022 15:59

Сообщений: 1993 Репутация: 8002 Дней: 2653 Но это не точно.	Михаил Раевский #4 18 Янв 2022, 13:43 Цитировать
	Механик, 18 Янв 2022, 08:13 сказал: Подвеска жесткая будет, а рейк горизонтальный? Или будет возможность поиграть с рейком и приседанием? Аэрокот прав. FIA по сути ввели не граунд-эффект, а днище-крыло, потому расстояние до земли не будет сильно влиять на аэродинамику и скорее всего подвеска будет не абсолютно жёсткой, наверняка будут какое-то фишки с "приседающей" подвеской. Но вопрос про дождь в силе, потому как от передних колёс идут волны (как от катера) и при хорошем ливне вода может закрывать просвет под днищем. При этом, чтобы резко изменить уровень воды под днищем достаточно заехать в лужу или повернуть руль (изменить направление волны).
	+2 Понравилось 2 пользователям (Механик, Анатолий18)
	Михаил Раевский отредактировал сообщение 18.01.2022 13:45

Сообщений: 7760 Репутация: 7287 Дней: 3124 Тудэн	Механик #3 18 Янв 2022, 08:13 Цитировать
	Аэрокот, 18 Янв 2022, 00:24 сказал: Дело в том, что несмотря на громкое название, нынешний граунд-эффект не будет тем, что был в 70-х годах. И эффект несколько менее выражен, и разница в прижиме от изменения клиренса не так существенна (по крайней мере, на бумаге). Во-первых, запрещены эластичные юбки, во-вторых, аэродинамические элементы, которые выполняют роль этих юбок и препятствуют рассеиванию воздуха из-под днища, являются частью системы тормозных воздуховодов. Таким образом, в отличие от "кузова", они всегда остаются на одной и той же высоте от асфальта. Подвеска жесткая будет, а рейк горизонтальный? Или будет возможность поиграть с рейком и приседанием?
	+1 Понравилось 1 пользователю (Михаил Раевский)

Сообщений: 2505 Репутация: 3804 Дней: 2626	Аэрокот #2 18 Янв 2022, 00:24 Цитировать
	Михаил Раевский, 17 Янв 2022, 23:22 сказал: Мне вот интересно как новые машины себя в дождь покажут. Машина едет в среднескоростном повороте в Монако (или Баку, Имоле или Бразилии) - на трассе лужи, дорожный просвет постоянно меняется, прижимная сила тоже. А ведь граунд эффект генерирует 50% прижима. Соответственно сцепление то 100% от ожидаемого, то через сотую долю секунды 75%... Дело в том, что несмотря на громкое название, нынешний граунд-эффект не будет тем, что был в 70-х годах. И эффект несколько менее выражен, и разница в прижиме от изменения клиренса не так существенна (по крайней мере, на бумаге). Во-первых, запрещены эластичные юбки, во-вторых, аэродинамические элементы, которые выполняют роль этих юбок и препятствуют рассеиванию воздуха из-под днища, являются частью системы тормозных воздуховодов. Таким образом, в отличие от "кузова", они всегда остаются на одной и той же высоте от асфальта.
	+6 Понравилось 5 пользователям (SergeSerge, Анатолий18, vatnik_f1...) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1993 Репутация: 8002 Дней: 2653 Но это не точно.	Михаил Раевский #1 17 Янв 2022, 23:22 Цитировать
	Мне вот интересно как новые машины себя в дождь покажут. Машина едет в среднескоростном повороте в Монако (или Баку, Имоле или Бразилии) - на трассе лужи, дорожный просвет постоянно меняется, прижимная сила тоже. А ведь граунд эффект генерирует 50% прижима. Соответственно сцепление то 100% от ожидаемого, то через сотую долю секунды 75%...

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.