Вольфф: Мы ждем действий, а не просто слов

Забавно когда вольф пользуется нечёткостью правил для своей выгоды,это нормально.А когда Масси принимает решение не в его пользу ,включаетшурыгину.

Просто все дело в том, что:
1. Каждую гонку судят разные стюарды.
2. Майкл, конечно, руководил не последовательно. Вряд-ли кто-нибудь возразит против.
3. Выводы необходимо сделать, но кто претендент на этот пост? Просто нужно всем сесть и принять общее решение по правилам, чтобы они были прозрачные и понятные всем. Это не простое решение, но другого выхода нет.

Boss, самому то не смешно?
Тут говорят, что стюарды как флюгер, то в одну сторону судят, то в другую.
Ну а чтобы они пошли против собственной системы, это надо быть очень наивным.
Ну никто не верит, что и расследование араба будет объективным.

Ребята, сколько можно? Стюарды сразу после гонки отклонили все претензии мерседесовцев, а правила стюарды точно знают.

666THOR666,
Давай для начал определимся.
МАЙКЛ МАСИ не судья. Он директор гонки. Его основная обязанность это безопасность. Судят другие люди, которым Маси может передать на рассмотрение тот или иной эпизод.
Вспомни, как он торговался с РБ по поводу возвращения позиции, пугая тем, что отдаст на решение судьям.
Ну прям базар показали. В РБ ребята не дураки, сразу согласились, понимая, что наказание будет суровее.

2-е. Зачем мне читать авторский бред какого то там Романа Кузнецова? Он кто? Супер-пупер авторитет в Ф1?
Когда я дочитал до
мне стало многое понятно. Напомнить как тот же Перес поступил с Сироткиным?
Маси прогнулся когда в начале сезона не стал наказывать Макса за неоднократные выдавливания с трассы. И все это привело нас в Бразилию, где он просто в повороте поехал по прямой.
Пилоты же ждали объяснений на эту тему, а Маси просто соскочил.
По поводу я ответил Павлу. Персонально тебе могу добавить, что у Макса возможность гоняться была с самого старта. И он там проиграл. Он проиграл и старт и всю гонку. Без шансов.
А то, что он стал совой на глобусе, так это надо благодарить мелкого воришку Костю Сапрыкина.

Павел1109,
Он украл гонку в СПА. Гонки не было, а победитель есть. И это дало Максу лишнюю единичку в графе количества побед.
т.е. победа за СК под дождем, без гонки, это нормально, а СК в последней гонке, где он проигрывал без шансов это значит нечестно.
Что там в таких случаях говорят про трусы и крестик?

Натянули сову на глобус.
Ну, т.е. не Сову, а Макса.
Не глобус а мир, в смысле чемпион мира.

КАК МАЙКЛ МАСИ ЗАСУЖИВАЛ ХЭМИЛТОНА ВЕСЬ 2021

Гран-при Бахрейна.
Не посчитал обгон Макса легитимным, велел отдать позицию, победил Льюис.

Гран-при Имолы.
Дал Льюису возможность опасно вернуться с трассы задним ходом после вылета и финишировать вторым, не дав штраф.

Гран-при Азербайджана.
После аварии Макса дал рестарт под красными флагами, Льюис получил возможность поставить свежую резину и атаковать Переса за победу.

Гран-при Великобритании.
Дал Льюису штраф, который тот легко отыграл в гонке, за смертельно опасный таран Макса Ферстаппен. Никаких разбирательств.

Гран-при Италии.
Дал штраф Максу Ферстаппену в три позиции за таран Хэмилтона на старт Гран-при России.

Гран-при Турции.
Не дал штраф Хэмилтону за выдавливание Переса с трассы.

Гран-при Саудовской Аравии.
За многочисленные эпизоды с Мазепиным в тренировке, Ферстаппеном в гонке не наказал Хэмилтона, зато дал штраф Максу.

Гран-при Абу-Даби.
Дал Льюису Хэмилтону в борьбе с Максом срезать значительный кусок после старта. При этом так и не дал третье предупреждение после тренировки и очередной блокировки Мазепина.

Кроме того, так и не было проверки чудо-двигателя Mercedes или заднего крыла, с Гран-при Бразилии Хэмилтон технически доминировал на трассе. Также прощал Боттасу многочисленные нарушения - блокировка Кими в квалификации Гран-при Саудовской Аравии, оттормаживание Макса в гонке. Дал только штраф за таран обоих болидов Red Bull в Венгрии без расследования.

В общем, гнобил весь сезон, не давал вообще передышки. При этом финиш в Абу-Даби под Safety Car - вот это было бы честно, это было бы по правилам, потому что тогда Макс проиграл бы без возможности гоняться. Но кого это волнует, когда побеждать должен только правильный чемпион?

Авторский блог Романа Кузнецова.

За неявку пусть лекции по безопасности читают под эгидой ФИА. Дисквалификация все таки слишком сильно. Интересно, что сейчас как раз идёт критика за вывод переговоров с директором гонки в эфир. Но это бред. Если переговоры не будут давать в эфир, то где гарантия, что подобных переговоров не будет?

Не совсем понятно как украл гонку и чемпионат (то что это образно понятно).
На Маси все гонят и поделом, согласен. Но я бы не сказал что в интересах кого-то, как-то все сумбурно то одному то второму! Может просто опыта не хватило, а вокруг ещё два коршуна кружили постоянно!

Ну на гонки дисквалифицировать думаю не нужно, тем более за давление. Давили, сумели продавить значит молодцы, отстояли интересы команд! Запретить обращаться к дирекции просто необходимо, и все обращения и те которые тет-а-тет обязательно в эфир!
А вот за нарушения регламента награждения если нарушили , уж за неявку точно, на Тото и Льюиса просто напрашивается денежный штраф! Когда Макс потрогал заднее крыло влепили полтос евро, также и сэру с Тото необходимо !

Тут надо понять простую вещь. В ФИА завелся мелкий воришка, этакий Костя Сапрыкин.
Сначала он украл гонку, а потом украл весь чемпионат.
И самое паршивое, что нет никаких методов против этого Кости Сапрыкина.
Кто нибудь может представить, что ФИА собственноручно себя высечет?

При таком раскладе Льюиса никто не заставит продолжать карьеру , да и какой в этом будет смысл ? А вот рейтинги обвалятся

Жестко, но по делу. К сожалению вряд ли до этого дойдет.
А в правилах и судействе пора навести порядок. Но недовольные будут всегда и ошибки будут всегда, так как судят люди, хоть и эксперты.

Считаю, дисквалификация на 1 гонку Хорнера и Вольфа за давление на Маси во время гонки. Дисквалификация Хэмилтона на три, а Вольфа на пять гонок за неявку на церемонию награждения.