Бинотто: Команды Формулы 1 должны доверять FIA

19 ФЕВРАЛЯ 2022, 20:40

binotto:-komandi-formuli-1-dolgni-doveryat-fia

Руководитель Ferrari Маттиа Бинотто считает, что команды Формулы 1 должны доверять Международной автомобильной федерации.

“Я считаю, что команды Формулы 1 должны доверять FIA – говорит Бинотто. – Мы должны верить в способности FIA делать верные шаги. Последние заявления нового президента федерации указывают на то, что они хотят двигаться вперед”.

Напомним, что в FIA объявили о реформах. Также было принято решение уволить Майкла Маси, который занимал должность гоночного директора.

Маттиа Бинотто Ferrari FIA

комментарии (6)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Сможет ли McLaren обогнать Ferrari в Кубке конструкторов?

Да
Нет
Затрудняюсь ответить
Проголосовать

Проголосовало 232 гостя и 44 пользователя (Waison, Suba38, Порфирио Гугенот, Pitcher, Михаил Раевский, Андрей83, Artyom831, Semechky, Professor, Обожатель Ф1, Dzhi-Aj, Kimster, LoDag, ga23, mikhalich87, Belousov, Pohilo, Эксперт гонок, Klever, GiaGia, l1st, Стас, Алексей Б., SellTurboTroll, Vi2sik, Бешанян, Amalamu, Bill, Азат, aom, Pivolog, Аэрокот, DEMIVEL, Dmitry22, , Le croissant, , Le croissant, F1 Racing Team, Andrjan, Megavolt Megawattovich, Slam Borhes, !!!, panasonic)

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Маттиа Бинотто

11/04 Глава Audi: Создать хороший мотор нелегко

02/04 Глава Audi признал, что у них проблемы со стартом в гонках

01/04 Маттиа Бинотто: Я буду совмещать два поста

Ferrari

21/04 Вилли Вебер резко отреагировал на признание Жана Тодта о манёвре Шумах

20/04 Алези: Не стоит сильно критиковать Хэмилтона

20/04 Деймон Хилл: Карьера Льюиса подходит к концу и он это знает

FIA

21/04 Мохаммед бен Сулайем поблагодарил всех участников совещания по коррект

20/04 Формула 1 и FIA обнародовали поправки в текущий регламент

20/04 Бен Сулайем рассказал о диалоге с пилотами перед ключевой встречей по

Сообщений: 1829 Репутация: 6294 Дней: 1700	Treska #6 20 Фев 2022, 16:22 Цитировать
	Аэрокот, 20 Фев 2022, 15:56 сказал: А все эти писульки стюардов преследуют единственную цель обелить Маси и хоть как-то оправдать нелепые действия должностного лица ФИА. Что тоже абсолютно правильно и логично. Но обеляют они исходя из конкретных пунктов регламента. Впрочем пофиг, это уже история, надо дальше смотреть
	+1 Понравилось 2 пользователям (Лунь, Анатолий18)

Сообщений: 2505 Репутация: 3803 Дней: 2625	Аэрокот #5 20 Фев 2022, 15:56 Цитировать
	Treska, 20 Фев 2022, 15:32 сказал: И убрать с трека SC он тоже может на своё усмотрение. Так и запишем, в Ред Булле школота и идиоты работают, которые английский знают хуже, чем Аэрокот. Ну логично, команда австрийская же, куда им. Да и вообще все писульки стюардов от Лукавого. Я уже высказывался на эту тему. Хорнер делал то, что и должен был делать руководитель команды для ее защиты - цеплялся к словам и выдумывал оправдания. И что показательно, на англоязычных форумах никаких споров об "all cars" и "any cars" нет и в помине, потому что для англоязычного зрителя все очевидно. Такую ерунду обсуждают только в нашем сегменте. А все эти писульки стюардов преследуют единственную цель обелить Маси и хоть как-то оправдать нелепые действия должностного лица ФИА. Что тоже абсолютно правильно и логично.
	-2 Понравилось 1 пользователю (addbib)

Сообщений: 1829 Репутация: 6294 Дней: 1700	Treska #4 20 Фев 2022, 15:32 Цитировать
	Аэрокот, 19 Фев 2022, 23:39 сказал: А сказочки про то, что директор гонки якобы имеет право распоряжаться машиной безопасности по своему усмотрению (По своему усмотрению он может лишь вызвать SC на трек И убрать с трека SC он тоже может на своё усмотрение. после чего вступают в действие процедуры, прописанные в пунктах 48,12 и 48,13, все остальное от Лукавого.) оставим той школоте, которая, щеголяя школьными знаниями английского, уверяет, что "any cars" это не "каждая из машин", а некая "любая машина". Не уподобляйтесь этим идиотам, прошу. Так и запишем, в Ред Булле школота и идиоты работают, которые английский знают хуже, чем Аэрокот. Ну логично, команда австрийская же, куда им. Да и вообще все писульки стюардов от Лукавого.

	Treska отредактировал сообщение 20.02.2022 15:33

Сообщений: 2513 Репутация: 6144 Дней: 1845 Не ставлю минусы	Александр М #3 20 Фев 2022, 01:37 Цитировать
	Аэрокот, 19 Фев 2022, 23:39 сказал: Единственная проблема использования правил о круговых и моменте ухода SC уже уволена. Эти два правила всегда были прописаны четко, поэтому корректировки не требуют. Вот увидите, что при новых гоночных директорах, как и многие годы при Уайтинге, эти два пункта снова будут исполняться однозначно и без вольных трактовок. А сказочки про то, что директор гонки якобы имеет право распоряжаться машиной безопасности по своему усмотрению (По своему усмотрению он может лишь вызвать SC на трек, после чего вступают в действие процедуры, прописанные в пунктах 48,12 и 48,13, все остальное от Лукавого.) оставим той школоте, которая, щеголяя школьными знаниями английского, уверяет, что "any cars" это не "каждая из машин", а некая "любая машина". Не уподобляйтесь этим идиотам, прошу. А где я ссылался на any cars etc? Я ссылался лишь на формулировку 48.12 на момент проведения ГП. Условия применения этого правила выполнены? Нет. В чем проблема? Исправление слова via на using - точно не решит проблемы использования. Моё мнение, было применено не 48.12, а 16.1, а после него 48.13. Если будете ссылаться на мнение судей, то Вы признаете его правильным, если не будете, то объясните, почему должно применяться 48.12 при невыполнении условий его использования. Мое мнение - стоит чётко прописать, что при наличии круговых обязательно нужно использовать 55.13 (по новому регламенту). Вот и все. А косметические "реформы" - шаг в неверном направлении.
	+2 Понравилось 2 пользователям (Лунь, Treska)
	Александр М отредактировал сообщение 20.02.2022 10:43

Сообщений: 2505 Репутация: 3803 Дней: 2625	Аэрокот #2 19 Фев 2022, 23:39 Цитировать
	Александр М, 19 Фев 2022, 21:02 сказал: Фундаментальная реформа, которая решит все проблемы использования 48.12, ой, простите.. 55.13 Единственная проблема использования правил о круговых и моменте ухода SC уже уволена. Эти два правила всегда были прописаны четко, поэтому корректировки не требуют. Вот увидите, что при новых гоночных директорах, как и многие годы при Уайтинге, эти два пункта снова будут исполняться однозначно и без вольных трактовок. А сказочки про то, что директор гонки якобы имеет право распоряжаться машиной безопасности по своему усмотрению (По своему усмотрению он может лишь вызвать SC на трек, после чего вступают в действие процедуры, прописанные в пунктах 48,12 и 48,13, все остальное от Лукавого.) оставим той школоте, которая, щеголяя школьными знаниями английского, уверяет, что "any cars" это не "каждая из машин", а некая "любая машина". Не уподобляйтесь этим идиотам, прошу.
	-3 Понравилось 1 пользователю (Механик)

Сообщений: 2513 Репутация: 6144 Дней: 1845 Не ставлю минусы	Александр М #1 19 Фев 2022, 21:02 Цитировать
	Это говорит человек, команду которого заставили делать новый мотор.. Ну ок, как бы, но говорит о многом. А реальных шагов вообще не увидел, кроме замены одного гоночного директора на двух, чьи чемпионаты были не менее скандальными, и создания какой-то виртуальной комнаты для судей и видеоповторов. Будто судьи на трассе их видеть не могут. Ну и да, особо эпична замена слова via на слово using в правилах. Фундаментальная реформа, которая решит все проблемы использования 48.12, ой, простите.. 55.13
	+5 Понравилось 3 пользователям (Лунь, Вячеслав2, Treska) и ещё 2 гостям
	Александр М отредактировал сообщение 19.02.2022 22:05

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.

Бинотто: Команды Формулы 1 должны доверять FIA

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ: