Во время работы над новым мотором в Ferrari серьезно рисковали

20 ФЕВРАЛЯ 2022, 20:27

vo-vremya-raboti-nad-novim-motorom-v-ferrari-serezno-riskovali

Сотрудник Ferrari сообщил, что во время работы над новым мотором они серьезно рисковали. Это связано с тем, что с этого года моторный регламент Формулы 1 будет заморожен.

“С этого года моторный регламент будет заморожен, и это серьезно повлияло на нашу работу над новым силовым агрегатом – говорит сотрудник Ferrari. – Мы пришли к выводу, что это лучший момент для того, чтобы рискнуть. Мы внедряли смелые конструктивные решения, и мы рассчитываем на то, что они сработают”.

Ferrari

комментарии (1)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Сможет ли McLaren обогнать Ferrari в Кубке конструкторов?

Да
Нет
Затрудняюсь ответить
Проголосовать

Проголосовало 232 гостя и 44 пользователя (Waison, Suba38, Порфирио Гугенот, Pitcher, Михаил Раевский, Андрей83, Artyom831, Semechky, Professor, Обожатель Ф1, Dzhi-Aj, Kimster, LoDag, ga23, mikhalich87, Belousov, Pohilo, Эксперт гонок, Klever, GiaGia, l1st, Стас, Алексей Б., SellTurboTroll, Vi2sik, Бешанян, Amalamu, Bill, Азат, aom, Pivolog, Аэрокот, DEMIVEL, Dmitry22, , Le croissant, , Le croissant, F1 Racing Team, Andrjan, Megavolt Megawattovich, Slam Borhes, !!!, panasonic)

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Гюнтер Штайнер: «Молодым пилотам легче приспособиться к новым технологиям» Бывший руководитель команды "Haas" Гюнтер Штайнер высказал мнение, что новый регламент Формулы-1 создаёт... 21 Апр 2026
	Джеймс Ваулз оценил изменения регламента Руководитель команды "Williams" Джеймс Ваулз высоко оценил совместную работу команд, FIA и руководства... 21 Апр 2026
	Тото Вольфф назвал Джорджа Рассела основой успеха «Mercedes» Глава команды "Mercedes" Тото Вольфф высоко оценил личные и гоночные качества своего пилота, Джорджа... 21 Апр 2026
	Марк Зурер: «Истории Ферстаппена и Феттеля поразительно похожи» Экс-пилот и эксперт Марк Зурер провёл прямую параллель между нынешними трудностями Макса Ферстаппена... 21 Апр 2026
	Ландо Норрис: «Для меня важно видеть команду счастливой» Действующий чемпион мира Ландо Норрис в недавнем интервью поделился своим особым подходом к отношениям... 21 Апр 2026
	Рассел о лидерстве Антонелли: «Еще никто не стал чемпионом после трех гонок» Гонщик "Mercedes" Джордж Рассел, один из главных фаворитов сезона-2026, после трёх этапов занимает 2-ю... 21 Апр 2026 1
	Дженсон Баттон высказался о словах Ферстаппена по поводу ухода из Формулы 1 Бывший гонщик Формулы 1 Дженсон Баттон считает, что если пилот Red Bull Макс Ферстаппен решит уйти из... 21 Апр 2026 2
	Хельмут Марко назвал нового гоночного инженера для Макса Ферстаппена В одном из интервью бывший спортивный советник команды Red Bull Хельмут Марко заявил, что вместо Джанпьеро... 21 Апр 2026 5
	Стефано Доменикали: Борьба на трассе это хорошо, но не нужно забывать и о финансовой выгоде Исполнительный директор Формулы 1 Стефано Доменикали считает, что командам чемпионата иногда нужно объединяться... 21 Апр 2026 2
	Итальянские налоговые органы начали проверку пилотов F1 Итальянские налоговые органы инициировали масштабную проверку в отношении пилотов Формулы-1 и команд... 21 Апр 2026 1

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Ferrari

21/04 Вилли Вебер резко отреагировал на признание Жана Тодта о манёвре Шумах

20/04 Алези: Не стоит сильно критиковать Хэмилтона

20/04 Деймон Хилл: Карьера Льюиса подходит к концу и он это знает

Сообщений: 1993 Репутация: 8001 Дней: 2652 Но это не точно.	Михаил Раевский #1 20 Фев 2022, 22:03 Цитировать
	Логика Ferrari правильная. Чтобы победить надо пробовать что-то совершенно новое, не просто шагнуть на ступеньку к лидеру, но перепрыгнуть через неё. "Яма" в сайдподе - это как раз из таких решений. Она позволяет усилить поток воздуха, идущего через двигатель, а также горячий "кучерявый" воздух выходящий в "яму" не будет нарушать поток, идущий вдоль кожуха на заднее крыло. Решение интересное, но ради него пришлось сделать огромные сайдподы. Вопрос в том - стоит ли овчинка выделки... на медленных трассах типа Монако это даст огромное преимущество, а вот что делать на скоростных трассах? Есть такое ощущение, что это решение Ferrari выбрали не из-за того, что оно аэродинамически оптимально, а из-за того, что по-другому новый движок не станет выдавать 100% своих возможностей...
	+7 Понравилось 5 пользователям (Erlond, Chepnika , Лунь...) и ещё 2 гостям
	Михаил Раевский отредактировал сообщение 20.02.2022 22:05

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.