Технический директор команды Alpine Пэт Фрай рассказал, что при решении проблемы подпрыгивания они использовали на болиде более жёсткое днище, а другим коллективам чемпионата разрешили добавить дополнительные стойки на днище.
Пэт Фрай: "При разработке болида мы понимали, что он получается слишком тяжёлым. Мы сделали очень прочное днище, которое не прогибалось на волнах, но имело избыточный вес. К тому же у А522 широкая верхняя часть корпуса.
И тут всем командам чемпионата разрешают добавить дополнительные стойки на днище для уменьшения эффекта подпрыгивания. Конечно, нам было немного обидно, но это тоже является частью игры. Сейчас мы постараемся уменьшить вес болида, у нас уже есть несколько задумок, как мы сможем этого добиться".
Вообще было бы здорово, если бы FIA публиковала вес болида при взвешивании, а также другую информацию о том, какие элементы болидов вызвали у них вопросы и находятся под рассмотрением.
+1
Понравилось 1 пользователю (Андрей83) и ещё 1 гостю
Чтобы бы ГП прошёл интересно (относительно конечно) для зрителя, надо отменить все тренировки. Четверг - дан квалификации, утром - к спринту, в обед -... news/f1-97255.html
Andrey
Для чего он эту грустную историю рассказывает? "Проектирование трассы – это не просто нарисовать несколько линий..." Это ясно, как и то, чт... news/f1-97259.html
... как выяснилось
