Хельмут Марко рассказал о проблемах с DRS на болиде Ферстаппена

Макса можно понять, что не ГП, поломка на поломке, а хочется бороться за титул. Ну а по поводу заявлений Марко, Макс не включал и выключал ДРС, она так и не починилась до конца гонки, она работала некоректно, было заметно, как в какой-то момент, когда её "починили" она и вовсе не открывалась в какие-то моменты. Макс не первый сезон в Ф1 и что выжнее не первый сезон в РБ, он получше понимает как работает болид

Хаотичные сбои самые выбешивающие. Если бы ДРС просто отказала, полагаю, что Макс бы меньше бесился. А когда то работает, то не работает, то "открылось-закрылось"...
Еще и система вроде не самая технологичная, а так капризничает.

Это предвзятое мнение. Именно Ферстаппен действует максимально точно в условиях прессинга, что хорошо известно всему пелетону. И, еще раз: Он профи высшего уровня, чтобы Марко не говорить такие глупости. Марко можно было бы просто сказать: «Мы разберемся в этой ситуации, и потом сообщим», но фактически он унизил Ферстаппена, его профессионализм, говоря об его «импульсивных» действиях. Ферстаппен стал нервничать уже из-за устойчивого отказа системы, а не разового, но Марко похоже этого не понял. Стареет?

https://vk.com/video-90428826_456243956?list=ln-QNkHh7yl517Wmv0...

Макс действовал как малолетняя истеричка, команде пришлось успокаивать и уговаривать его, ну попробуй еще раз нажать кнопку. Не помогло, о чем и сказал дед, поведав о причине смены тактики.

Хельмут Марко видимо умеет лучше управлять болидом, или не ещё не слышал рассказ Макса.

Макс: "Если говорить о проблемах с DRS, то по ходу гонки я, конечно, мог что-то кричать команде по радио, но предпринять ничего было нельзя. Загоралась контрольная лампа, раздавался звуковой сигнал, затем я нажимал на кнопку, но система не срабатывала, и было понятно, что с ней что-то не так. В какой-то момент на прямой я, наверное, раз пятьдесят на неё нажал, но крыло просто не открывалось.

Я пробовал действовать по-разному: атаковал поребрик, не делал этого, пытался открыть крыло чуть позже, но система была просто сломана или работала с перебоями, так что с крылом однозначно была какая-то проблема".

Макс профессионал высшего класса, который учитывает малейшие ньюансы пилотирования, неуловимые простому смертному. Но, Хельмуту Марко более важно хорошо выглядеть на публике, чем сначала разобраться в ситуации.