Алонсо: Серьёзные разрушения болидов происходят из-за большого веса
02 ИЮНЯ 2022, 08:01
Пилот команды AlpineФернандо Алонсо считает, что причина серьёзных разрушений новых болидов при столкновении связана с большим весом машин.
Фернандо Алонсо: "Разрушения болида Мика Шумахера на Гран При Монако были очень масштабными, почти как на этапе в Джидде. Машину просто разорвало на две части, шасси отдельно, коробка передач отдельно. Я рад, что он не пострадал и сможет продолжить выступления в гонках. Я считаю, что в таких разрушениях виноват большой вес машины. Болиды нового поколения очень тяжёлые, порядка восьмисот килограммов, поэтому, даже при незначительном контакте у них больше инерция и повреждения получаются намного обширнее. Мне кажется, руководству Формулы 1 и FIA стоит обратить на это внимание и сделать соответствующие выводы".
Alex5-6, 02 Июн 2022, 08:54 сказал: Михаил Раевский, А утилизировать современные аккумуляторы столько стоит, что даже нигде не пишут цену этой пирометаллургии
Потому что никто ещё не умеет их утилизировать) вторичного использования нет, не научились мы ещё. А утилизация сейчас состоит просто в сжигании. А сколько при этом выделяется различных бяк в атмосферу мммм красота. Електроё*ы ликуйте)
+3
Понравилось 3 пользователям (shummy, AGRAF, Михаил Раевский)
Михаил Раевский, 02 Июн 2022, 08:25 сказал: Ресурс двигателя - 7 гонок. Неужели, для экологии полезней выплавить и обработать 200 кг тугоплавкого металла, чем сжечь 350 литров топлива?
Вклад самих болидов в общее загрязнение от всей Ф1 мизерный. И тут важнее, что Ф1 своими технологиями с аккумуляторами и прочими приблудами дает гражданскому автопрому. Используются ли в дорожных автомобилях все эти приемы и приносят ли они реальную экономию? Не проводил изысканий на эту тему, но меня терзают смутные сомнения, как говорится.
Ресурс двигателя - 7 гонок. Неужели, для экологии полезней выплавить и обработать 200 кг тугоплавкого металла, чем сжечь 350 литров топлива?
Эти Европейцы постоянно придумывают всякую хрень, а потом сами же от неё и страдают.
А утилизировать современные аккумуляторы столько стоит, что даже нигде не пишут цену этой пирометаллургии
+8
Понравилось 8 пользователям (karkas, Inversoman, Dima...) и ещё 1 гостю
В 1993 году болиды весом 600 кг тратили за гонку 150 литров топлива. Сейчас в болиды напихали 200 килограммов всяких MGU, аккумуляторов и т.д., чтобы сэкономить 50 литров топлива.
Ресурс двигателя - 7 гонок. Неужели, для экологии полезней выплавить и обработать 200 кг тугоплавкого металла, чем сжечь 350 литров топлива?
Эти Европейцы постоянно придумывают всякую хрень, а потом сами же от неё и страдают.
+21
Понравилось 17 пользователям (вяса, Серый кот, Bugor...) и ещё 4 гостям
Михаил Раевский отредактировал сообщение 02.06.2022 08:27
повышение зарплаты говорит о том, что его присутствие в коллективе положительно сказывается на всей команде.
стабильность наше всё и к новым верш... news/f1-95077.html
Алексей Б.
Молодец Монегаск, развёл лохов! А кто-то и за тарелку щи хоть полощи готов за Красных выступать...и не хуже news/f1-95077.html
Формула-1 и так катится под откос. Основной костяк ее разрушен до основания: 1) монополия автопроизводителей, 2) как следствие, победа инженеров над г... news/f1-95069.html
