Гонщик коллектива Ferrari Карлос Сайнс выразил мнение, что ему нужно было выбрать более мягкий состав шин на последний отрезок гонки в Монреале.
Карлос Сайнс: "Конечно, сейчас об этом легко рассуждать, но тогда всё казалось совершенно логичным. Когда на трассе появилась машина безопасности, до конца гонки оставалось ещё около двадцати кругов, мы решили не рисковать и поставить шины Hard. Но, автомобиль безопасности находился на трассе слишком долго, и когда произошёл рестарт, до конца гонки оставалось всего шестнадцать кругов. В этом случае, мы могли бы попробовать поставить Soft и атаковать Макса Ферстаппена, пока он прогревал свой старый Hard.
Если бы не авария Цуноды и появление машины безопасности, которая сократила все отрывы, Максу было бы сложновато догнать и опередить меня. Я думаю, что в таком случае у нас с ним была бы очень интересная борьба".
Сергей Шилюхин, 24 Июн 2022, 14:51 сказал: Конкретно в Канаде Ферры вроде и недонастроили машины, показанное -- сильно не весь их потенциал.
В чуть других условиях могут быть уже сильно другие результаты.
Хотелось бы надеяться, что ферры соберутся и поедут.
И не хотелось бы видеть титул Макса до летнего перерыва.
Сергей Шилюхин, 24 Июн 2022, 14:45 сказал: Хз
По сути Хэм зря атаковал в том повороте. Макс там ехал на штраф в 5 секунд за виляния по траектории.
Для гарантированного избежания аварии нужно было тормозить раньше и по сути отказаться от борьбы.
Так Хэм все предыдущие гонки, до Британии, тормозил раньше и отказывался от борьбы. Никакого штрафа за грязную борьбу на первом круге не давали. И в этом случае не дали бы.
Но это была домашняя гонка и понятно, что Хэм хотел победить. Он сильнее разогнался и пройти правее уже не мог.
НО. Он первым бросил газ и первым нажал на тормоз. (это то, что я увидел на картинке)
Макс мог зайти шире, притормозить и пропустить, но в силу своей упертости и природной тупости не захотел этого делать и выбрал свидание со стенкой.
А мог бы спокойно доехать до финиша и получить 18 очков.
Выходит шасси РБР лучше и конструкторы не зря газировку пьют
===========
Оно лучше в медленных поворотах.
Конкретно в Канаде Ферры вроде и недонастроили машины, показанное -- сильно не весь их потенциал.
В чуть других условиях могут быть уже сильно другие результаты.
А вот, что можешь сказать по этой картинке - это авария Хэма и Макса в Сильверстоуне_2021
Хз
По сути Хэм зря атаковал в том повороте. Макс там ехал на штраф в 5 секунд за виляния по траектории.
Для гарантированного избежания аварии нужно было тормозить раньше и по сути отказаться от борьбы.
Сергей Шилюхин, 23 Июн 2022, 15:02 сказал: брядятина от людей которые поленились посмотреть телеметрию и онборды.
Ферры хуже проходят шпильку, соответственно и начало разгона фейлят.
Керс в норме отключается метров за 150-200 до конца прямой. Это их типичная настройка и в гонках и в квалах в этом году.
В All-in режиме керс работает весь прямик, но заряд надо экономить или на предшествующем или на последующем кругах
Тут фрагмент типичных кругов Сайнца, быстрейшего Ферстаппена и круга Леклера где он показал 342 км/ч (остальные его круги примерно как у Сайнца, о прям существенной разнице в прижимной по факту речь не идет)
Вам можно колонку вести по телеметрии:) и обзору гонки в этом плане. Думаю, многим было бы интересно.
Anti Way, 23 Июн 2022, 13:56 сказал: Весело получается
Появилась инфа, что КЕРС Феррари был настроен на выдачу мощности в конце прямой и это влияло на разгон.
брядятина от людей которые поленились посмотреть телеметрию и онборды.
Ферры хуже проходят шпильку, соответственно и начало разгона фейлят.
Керс в норме отключается метров за 150-200 до конца прямой. Это их типичная настройка и в гонках и в квалах в этом году.
В All-in режиме керс работает весь прямик, но заряд надо экономить или на предшествующем или на последующем кругах
Тут фрагмент типичных кругов Сайнца, быстрейшего Ферстаппена и круга Леклера где он показал 342 км/ч (остальные его круги примерно как у Сайнца, о прям существенной разнице в прижимной по факту речь не идет)
Сергей Шилюхин, 23 Июн 2022, 13:12 сказал: Ни квалификационную ни all-in картографии он не пробовал ни разу
Весело получается
То ли Карло не владеет всей информацией, то ли боится использовать такие режимы.
Появилась инфа, что КЕРС Феррари был настроен на выдачу мощности в конце прямой и это влияло на разгон.
Anti Way, 22 Июн 2022, 16:54 сказал: Интересно, а Сайнц знает о наличии такого режима?
Или даже такой буст не позволял ему подъехать к Максу?
Я хз.
Сайнц гнал в одном регулярном режиме в котором на круге керс заряжает и тратит одинаковую мощность.
Ни квалификационную ни all-in картографии он не пробовал ни разу.
Возможно боялся что совсем отвалится если пытаться копить заряд.
Эксперт гонок, 22 Июн 2022, 07:37 сказал: Леклер за Оконом проторчал добрую треть гонки, причем без шансов вообще.
1/4
Не треть =р
Вообще и у леклера и у сайнца был ещё козырь который они имели, но не использовали по существу.
All-in картография мотора которая позволяет жахнуть за 340 на прямике с дрс.
Сергей Шилюхин, 22 Июн 2022, 00:00 сказал: Совта хватило бы на одну атаку и всё.
Даже медиумы через 5-7 кругов начинали сдавать.
Похоже ферры надеялись что Макс ошибётся под прессингом и выбрали шины на которых этот прессинг можно оказывать продолжительное время.
Ни на медиуме, ни тем более на совте 15 кругов висеть на дрс не получилось бы.
Да и не было медиума у Карлоса. Либо софт либо хард.
Boss, 21 Июн 2022, 17:34 сказал: Сайнс про себя говорит, а не про Шарля. Саинсу не надо было в конце ставить Hard. Medium уж точно, а я даже думал, что рискнут и ему Soft поставят. А в Феррари опять "обделались", ну зачем на 20 кругов ставить Hard? А в итоге боевых кругов было 16. Совта хватило бы, а стратеги Феррари в который уже раз проявляют некомпетентность.
Совта хватило бы на одну атаку и всё.
Даже медиумы через 5-7 кругов начинали сдавать.
Похоже ферры надеялись что Макс ошибётся под прессингом и выбрали шины на которых этот прессинг можно оказывать продолжительное время.
Ни на медиуме, ни тем более на совте 15 кругов висеть на дрс не получилось бы.
+7
Понравилось 4 пользователям (KhraKir, atas27, Анатолий18...) и ещё 4 гостям
Boss, 21 Июн 2022, 17:34 сказал: Сайнс про себя говорит, а не про Шарля. Саинсу не надо было в конце ставить Hard. Medium уж точно, а я даже думал, что рискнут и ему Soft поставят. А в Феррари опять "обделались", ну зачем на 20 кругов ставить Hard? А в итоге боевых кругов было 16. Совта хватило бы, а стратеги Феррари в который уже раз проявляют некомпетентность.
Какой еще медиум? У Сайнца не осталось медиума, или хард или софт.
Romachichka, 21 Июн 2022, 17:21 сказал: Не факт, что получился бы обгон.
Сайнс про себя говорит, а не про Шарля. Саинсу не надо было в конце ставить Hard. Medium уж точно, а я даже думал, что рискнут и ему Soft поставят. А в Феррари опять "обделались", ну зачем на 20 кругов ставить Hard? А в итоге боевых кругов было 16. Совта хватило бы, а стратеги Феррари в который уже раз проявляют некомпетентность.
+3
Понравилось 3 пользователям (Chaser, усы феттеля, Алексей Б.)
повышение зарплаты говорит о том, что его присутствие в коллективе положительно сказывается на всей команде.
стабильность наше всё и к новым верш... news/f1-95077.html
Алексей Б.
Молодец Монегаск, развёл лохов! А кто-то и за тарелку щи хоть полощи готов за Красных выступать...и не хуже news/f1-95077.html
Формула-1 и так катится под откос. Основной костяк ее разрушен до основания: 1) монополия автопроизводителей, 2) как следствие, победа инженеров над г... news/f1-95069.html
