Глава Ferrari рассказал, почему не переобули Леклера
04 ИЮЛЯ 2022, 10:57
После гонки в Сильверстоуне руководитель команды Ferrari Маттиа Бинотто дал свои комментарии относительно прошедшего этапа.
Маттиа Бинотто: "Карлос провалил первый старт и его обошёл Макс Ферстаппен, после второго старта Сайнсу удалось отстоять свою позицию и даже немного оторваться. В середине гонки его шины начали разрушаться и его догнал Шарль Леклер. Мы дали Карлосу несколько кругов, чтобы он попробовал ехать быстрее, но у него ничего не получалось. Поэтому на тридцать первом круге мы сказали ему, чтобы он пропустил более быстрого Леклера вперёд.
Когда на трассе появился автомобиль безопасности, Шарль был впереди Карлоса примерно на четыре с половиной секунды. Этого отрыва не хватало, чтобы провести двойной пит-стоп, поэтому мы выбрали Карлоса. У Шарля была жёсткая резина, которая могла позволить ему сохранять темп до конца гонки. Кроме того, мы рассчитывали, что в случае чего, Карлос прикроет спину Леклеру и позволит тому создать отрыв.
После гонки я подбодрил Шарля и сказал ему, что он провёл отличную гонку и помог нам сократить отставание от Red Bull в Кубке конструкторов".
Александр М, 05 Июл 2022, 06:31 сказал: Формально, да. Но обе компании принадлежат семье Аньелли.
Что конечно же не так. Семье Аньелли через их холдинг Эксор принадлежит "всего" 22% акций Феррари и 29% акций FCA. О полном контроле говорить не приходится. И то, что часть акций двух компаний принадлежит одному лицу, никаких их не роднит. Пара статей на эту тему; одна попроще, другая более развернутая:
Александр М, 05 Июл 2022, 06:31 сказал: Я так понял, это было сделано, что бы объединение с американцами не затронуло Феррари.
На момент выделения из группы Феррари уже находилась в составе FCA (Fiat Chrysler Automobiles), так что американцы тут не причем. Речь о французах из Пежо (PSA), которые, как тогда писали, были недовольны тем, что из сделки по слиянию FCA и PSA (Стеллантис) заранее вывели такой ценный актив.
Андрей83, 05 Июл 2022, 06:54 сказал: Феррари всегда была отдельным так сказать подразделением Фиата и сейчас также им и остается
Во-первых, не "всегда", потому что полный контроль над Феррари Фиат получил только в 1988 году, во-вторых, прочитайте мой ответ коллеге Александр М (со ссылками!) и вы уведите, что пути Феррари и Фиат разошлись. Феррари даже на бирже теперь котируется как отдельная компания.
Аэрокот, 04 Июл 2022, 23:54 сказал: Феррари выделена из Фиата в 2016 году. Сейчас это независимая компания.
Формально, да. Но обе компании принадлежат семье Аньелли. Руководство у Феррари то же, но без прослойки топ менеджмента Фиата. Я так понял, это было сделано, что бы объединение с американцами не затронуло Феррари.
+1
Понравилось 1 пользователю (Анатолий18)
Сообщение от Александр М (05 Июл 2022, 06:31) было удалено модератором.
Я думаю, этот сезон будет последним для этого тупого очкарика Бинотто. Бездарность полнейшая, как и стратегия команды хромает на обе ноги сразу, могли взять дубль.............. Но благодаря УМНЫМ стратегам запороли всю гонку.........
+1
Понравилось 3 пользователям (VIMP, AGRAF, anon) и ещё 1 гостю
Андрей1982 отредактировал сообщение 04.07.2022 23:34
SlyshaLow, 04 Июл 2022, 13:16 сказал: А о том, что в ферраре якобы присутсвует равноправие между пилотами. Это очевидно всем, зрителям, пилотам, механикам. Равенство преподносится только для поехавших любителей Сайнса и руководителей фиата, которые так же понимают всё, но не хотят, чтобы про это было сказано вслух. Такого нет в РБ, там всегда чёткое разделение пилотов. Даже Боттас в мерседесе катался с теми же знаниями. А здесь чего-то перемудрили итальянцы
Да самое противное, что у РБ проблемы.. А Феррари Шарлю не помогают. У Макса проблемы с машиной, а команда - конкурент всё делает лля Сайнса. Гонку выиграли. А с чемпионатом то что?
+4
Понравилось 3 пользователям (Лунь, Boss, VIMP) и ещё 1 гостю
RC, 04 Июл 2022, 12:13 сказал: О том и речь, пройти его могли лишь те, которые и на одинаковых шинах были близко, а формула 1.5 уже не тащит даже на свежем софте, так что хард был не такой уж и мертвый. На мертвом бы он и Алонсо бы пропустил.
Александр М, 04 Июл 2022, 12:10 сказал: Феррари должны были дубль делать при проблемах у Макса.. Но тут, мать его енота.. Я вообще не понимаю, зачем помогать Карлосу, если Шарль быстрее..
А о том, что в ферраре якобы присутсвует равноправие между пилотами. Это очевидно всем, зрителям, пилотам, механикам. Равенство преподносится только для поехавших любителей Сайнса и руководителей фиата, которые так же понимают всё, но не хотят, чтобы про это было сказано вслух. Такого нет в РБ, там всегда чёткое разделение пилотов. Даже Боттас в мерседесе катался с теми же знаниями. А здесь чего-то перемудрили итальянцы
+3
Понравилось 2 пользователям (Лунь, Boss) и ещё 1 гостю
Эксперт гонок, 04 Июл 2022, 12:10 сказал: Я забыл, что мы формулу 2 смотрели, где все болиды одинаковые.
О том и речь, пройти его могли лишь те, которые и на одинаковых шинах были близко, а формула 1.5 уже не тащит даже на свежем софте, так что хард был не такой уж и мертвый. На мертвом бы он и Алонсо бы пропустил.
Treska, 04 Июл 2022, 11:12 сказал: Какой же цирк с конями отдайте свои машины Тото, он хотя бы будет знать, что с ними делать.
Несколько кругов они дали Карлосу... полгонки ты хотел сказать? Не успевали на пит-стопе двоих обслужить? Ну и пофиг, потерял бы Карыч позицию-другую - на свежих шинах поборолся бы. Да хрен с ним, хотите вы одну машину обслужить, но как в той ситуации можно было выбрать Карлоса вместо Шарля - это вообще за гранью
Феррари должны были дубль делать при проблемах у Макса.. Но тут, мать его енота.. Я вообще не понимаю, зачем помогать Карлосу, если Шарль быстрее..
+9
Понравилось 9 пользователям (Несветаев, Inversoman, Лунь...) и ещё 1 гостю
RC удалил собственное сообщение от 04 Июл 2022, 12:10
Формула-1 и так катится под откос. Основной костяк ее разрушен до основания: 1) монополия автопроизводителей, 2) как следствие, победа инженеров над г... news/f1-95069.html