Шарль Леклер: Борьба с Карлосом позволила Максу уехать вперёд

Так то да, Хэм сразу сел в топ болид. Правда у него много тестов было. Кстати, еще Шварцман есть.

Но с Карлосом уже есть контракт и фактически спонсор.
Если Бинотто не хватило ума предвидеть то что сейчас есть, то не хватит и исправить все это.

Во вчерашнем спринте у Леклера был план сберечь шины на конец гонки и потому сразу отстал от Макса. Но выпав из зоны дрс стал мишенью для Сайнса. Три зоны дрс дают возможность не оставать даже более медленному.
Тут все очень просто.
Потом когда Сайнс отстал от него, он продолжал беречь шины. Но в борьбе с Сайнсом естественно их подшатал потому угнаться за Максом уже не смог. Сайнс уничтожил задумку Леклера.

Формальных препятствий пересесть сразу нет; вопрос только в желании Шарля и Руководства Феррари.

Ф2 и Хаас/Заубер -- просто потеря времени для командного N2.
В какой нибудь eSport гонять по вторникам полезнее.

RC, сейчас Макс чуть выше по уровню, согласен. Наверно так и останется, но разница не большая.

В прошлом году болид Феррари был стабильный, потому разница была не большая, но все же была. При Феттеле болид был нестабильный, в прошлом году и он не сильно уступал бы Леклеру.

Сайнс отстал очень сильно, это не из за приказа, а просто он медленее.

Что Феттель, что Сайнс могут быть максимум на уровне Леклера, если им все подходит. А если не подходит, то глотают пыть от Леклера. Леклер талантливее их. Потому на кого делать ставку очевидно. Но Бинотто хочет всем угодить, а это не возможно.

Это очевидный просчет Феррари, конечно в Сильверстоуне был быстрее Леклер. Но вот во вчерашнем спринте это было не очевидно.

Да, вроде прогрессирует, но Леклер всё равно быстрее. В Сильверстоуне выиграл бы Шарль, если-бы его первого зазвали на пит-стоп, т.е. команда оставила Шарля на изношенном харде, а Карлосу поставили новенький софт. Зечем? У кого очков больше? Кто реально борется за титул? Кто быстрее?

Он начал отставать когда услышал "ноу файтинг" по радио. К Чарли вопросов нет - он быстр и стабилен, но с командой не повезло.

Если бы у бабушки был бы ... ее бы называли дедушкой

У Чарли ГОРАЗДО меньше опыта чем у Макса, Макс с 4 лет участвовал в соревнованиях и выигрывал все что можно, в тех чемпионатах где они пересекались - выигрывал всегда Макс, кроме одного чемпионата. Не зря Леклер рассказывает что ненавидел Макса в детстве (а может и сейчас) потому что всегда глотал пыль за ним. Доходило до того что Чарли выносил Макса после финиша. Так что несмотря на то, что они ровестники Макс начал гораздо раньше и успешнее, следовательно и до Ф1 добрался быстрее. Но за всю историю их соревнований Макс всегда выигрывал у Чарли.
На уровне вполне был весь прошлый год. В начале этого года были проблемы с адаптацией к новому болиду, но Сайнс уверенно прогрессирует. В начале года я было подумал, что вот наконец Леклер набрал уровень для борьбы с Максом. Но его горячка в Имоле показала обратное.

Три зоны дрс помогали ему не отставать от Шарля. Когда выпал, то сразу отставать стал. Напомните, где Леклер был не быстр и не стабилен? Его единственный косяк это Имола.

Зато я могу посчитать ошибки команды.
Джидда и Майами просчет с размером крыла, это -30 очей.
Монако и Сильверстоун просчет или саботаж стратегов -30 очей.
Сходы из-за мотора не буду считать, хотя там он потерял на много больше, чем Ферстаппен.
Итого сейчас Шарль был бы впереди Макса.

Так же учитывайте, что у Шарля на 2 года меньше опыта, чем у Макса. Потому пока ему простительны ошибки.

Теперь Вы напомните мне, когда Сайнс был хотя бы на уровне Леклера?

Нет такого правила, сам придумал чтоли?

Если бы Леклер был бы так же быстр и стабилен как Ферстапен, а так не тенят Леклер на номер один, если что я болею за Чжоу в этом году.

Ну не так уж и очевидно, от гонки к гонке Карыч прогрессирует, да и вчера если бы не "ноу файтинг" он продолжил бы прессовать Чарли.

Если бы к Пересу в РБ было такое же отношение как в Феррари к Сайнсу, то я был бы только за свободное соревнование. Но это ведь не так, потому Феррари не могут играть по своим понятиям, нужно принимать правила игры. Леклер очевидно быстрее Сайнса, потому очевидно кто должен бороться за титул, а кто помогать.

Но с ходу же его не посадят в Феррари. Минимум следующий год придется кататься с Карлосом. Да и не в Карлосе дело, в контракте прописывают что гонщик должен исполнять приказы команды. Просто этих команд не поступает. Бинотттто сам косячит просто. Стратег-испанец тоже сомнителен.

Сайнс нормальный гонщик, который выходит на старт, что бы выигрывать, а не уступать дорогу Леклеру по "первому свистку"

У Феррари не только в Карлосе проблема, гораздо большая проблема у них сам Мудотто и ещё Иньяки Руэда - главный стратег, который уже запорол кучу гонок. Пока эти валенки у руля команды, команде не видать обоих титулов.

Хотите и рыбку съесть...и сковородку не почистить. Проблема на самом деле не в Карлуше, с себя (Шарль) начинать надо.

Сайнс диверсант РБ, не то что титул взять не даст, так еще и скоро мерсам в КК проиграют.

Формально нет такого правила. Можно набрать баллы в любом чемпионате за которые их дают и накатать 300 км в тестах.

Вторая гонка подряд с таким результатом

Вы забываете про правило прохождения "Формула 2".