Бинотто считает, что у «Ред Булл» больше нет преимущества на прямых

Очень спорное утверждение, что у Феррари более сбалансированный болид. В начале сезона ситуация была прямо противоположной. На одних трассах Феррари впереди, на других - Редбулл. Можно сказать что в среднем Феррари чуть быстрее в квалификациях, редбулл чуть быстрее в гонках, но на разных трассах ситуация может меняться.
Но у редбула во первых больше очков, во вторых у них выше надежность. Феррари как минимум придется пару раз менять су, а это почти гарантированная потеря очков. Что бы Феррари обошла редбул - им придется сделать шаг вперед. Я бы не исключал титула/кубка у феррари, но пока мне кажется, что у редбула несколько больше шансов, пусть будет 60 на 40.

shummy, в целом на текущий момент Макс вероятно качественее, но это выглядит так в том числе благодаря более сильной команде, которая сосредоточена на нем.

В Феррари слабый, мягкий по характеру лидер, стратег испанец, который так и наровит помочь Сайнсу победить Леклера. Например, к чему был лишний пит стоп в Абу-Даби? Монако и Сильверстоун тоже самое.
Посмотрел бы я на Макса в положении Леклера.

По поводу ошибок: в Канаде Макс по более пончиков накрутил, чем Леклер. Так что не нужно идеализировать Макса. В Сильверстоуне обломок словил, на дорогу не смотрит. В борьбе он просто наглый, выдавливает, судьи этого упорно не замечают.
В прошлом году в Сильверстоуне зачем отдал внутреннюю Хэмилтону, не дурак ли? В Джидде в стену слипился, в Бахрейне не смог нормано обогнать.

У каждого есть свои достоинства и недостатки, никто не идеален. В целом они близки по уровню.

К сожалению, Фуры в начале сезона изготовили плохое крыло и потому слили Джидду и Майами.
Но молодцы, что поняли это и смогли создать хорошее крыло.

У Феррари больше прижимной силы от корпуса болида, но ценой большего лобового сопротивления. Потому им нужно маленькое крыло.
А у РБ корпус болида аэродинамичный, но им не хватает прижимной силы, потому ставят крыло побольше. В итоге скорости получается примерно одинаковые. Но Феррари более сбалансированный, потому есть некоторое преимущество с работой с шинами.

У Леклера педаль газа заела после рестарта, поэтому Макс его и нагонял, по переговорам же ясно было. А про Макса по секунде на круге из-за колёс? От куда такая информация? 72 круга - 72 секунды ? - не фантазируйте. Вы мне не тыкайте, вроде вместе не пили и не завидуйте, купили билеты и поехали на гонку, в чём проблема-то? не космических денег стоит это всё. Полезно будет ощутить дух королевских гонок на месте и почувствовать атмосферу в живую.

сарказм не понятен. Вы гонку смотрели? Ферстаппен из-за колес терял по секунде на круге. И только поэтому Леклер его смог обойти. А в конце максу не хватило пары кругов, чтобы пройти феррари. И ты значки себе на лоб прибей, чтобы сразу было видно с кем приходится общаться, любитель рева моторов на трибуне в Монако

"На сильно уступающей машине.." классный тролинг Ред Була
А почему Леклер не оторвался после рестарта - гонку надо смотреть было, а не только результаты

Толку от скорости на прямых, если надежности ноль?? уже не первый сход из-за СУ, а у РБ ни одного, не считая проблем с подачей топлива. Ну и сравнивать МФ как пилота с Сайнцем и Леклером не стоит - Макс не по годам зрелый пилот, не допускающий ошибок при любом преследовании. Ни один из пилотов Феррари этим не может хвастануть - вначале Леклер вылетел в дождевой гонке, а потом Сайнц вылетел точно также, не выдержав прессинга. Макс на сильно уступающей машине почти догнал Леклера на финише, а Леклер на лучшей машине не может о него уехать

Ваше право... Но я больше чем уверен, что феррари в этом сезоне нас ещё "удивит" и не раз....

А давайте прекратим поливать грязью Бинотто по двум причинам:
1. Именно Ferrari сделали самый значительный шаг вперёд в 2022 году. Год назад в это время они были 4-ми в КК.
2. Именно Ferrari осенью прошлого года сделали самые эффективные обновления и за счёт них уверенно обошли McLaren.

Я верю Бинотто, ему нет причин врать. Его не выгнали из команды, когда она опустилась до 5-го места в КК, а сейчас тем более никто не выгонит. Он может говорить всё как есть, что он и делает.

Борьба за КК вся впереди. И я делаю ставку на Ferrari. Red Bull анонсировал только новое днище и новые боковые понтоны. Это не даст им большой прибавки к скорости: у них итак хорошее днище, проблем с дельфинированием нет, а по-настоящему новые понтоны требуют изменений в развесовки и изменения всей концепции машины, чего в середине сезона никто не сделает. Соответственно это незначительные изменения и незначительная прибавка скорости.

Даже пионер понимает, что делать выводы после одной гонки, глупо. Финиш одним болидом, причина схода второго, его штраф на следующую гонку, отсутствие уже сразу у двух болидов "бесплатных" силовых установок к ещё не середине чемпионата, похоже интересует только болел, но ни как самого Бинотто, для которого важно сейчас говорить о потери преимущества РБ на прямых...

З. Ы. Когда его уволят?