ФИА введет более жесткие требования к дуге безопасности автомобилей Формулы-1
16 ИЮЛЯ 2022, 12:54
Авария Гуаньюя Чжоу в Сильверстоуне заставила FIA задуматься об ужесточении требований к верхней дуге безопасности на автомобилях Формулы-1. Машина Чжоу перевернулась . Первый же удар привел к поломке верхней дуги безопасности, но Чжоу спасла система Halo.
В ходе заседания FIA и команд Формулы-1 было принято решение усилить верхнюю дугу безопасности. На Альфа Ромео C42 она иная, нежели в других командах, состоящая из одного вертикального элемента, крепящегося по центру к основанию шасси. В других командах дуга классическая из двух элементов, расходящихся под углом к боковинам шасси.
Дугой С42 обязательные краш-тесты были пройдены успешно. Но Фредерик Вассер, являющийся главой команды, признался, что удар в Сильверстоуне по силе превышал в два раза норматив краш-тестов. Теперь эти нормативы ужесточат.
...а ещё Формула-1 отвыкла штрафовать гонщиков за опасные манёвры. Сейчас за выезд за пределы трассы штрафуют сильнее, чем за аварии, а раньше виновника опасной аварии дисквалифицировали на одну гонку.
Никакие системы безопасности не помогут, если гонщики не будут бояться аварий. Все эти хало - это как картонное заграждение на краю обрыва. Без него лучше, чем с этой мнимой безопасностью.
-4
Понравилось 2 пользователям (Leo, Анатолий18)
Михаил Раевский отредактировал сообщение 16.07.2022 15:57
Михаил Раевский, 16 Июл 2022, 13:34 сказал: Отвага и тупость... как можно было додуматься сделать дугу безопасности из одного элемента... и тесты тоже весьма странные - удар по дуге был совершенно рядовым. Дуга обязана выдерживать такие нагрузки.
Заубер уже был в такой ситуации. В 1999 дуга ломалась у этой команды. Гонщика спасло то, что машина перевернулась на гравии.
+3
Понравилось 1 пользователю (Михаил Раевский) и ещё 2 гостям
А вот что касается хало - мне кажется эта конструкция больше уродует машину, чем защищает гонщика. Более половины всех серьёзных ударов по шлему наносились мелкими деталями.
Я бы принудительно измнил посадку гонщика, чтобы у него была возможность пригнуться.
Так в середине 80-х Ален Прост пробил ограждение и спасло его то, что он просто нагнулся в кокпит. Просторный кокпит и небольшое стекло перед ним - лучшая защита. И выглядит эстетично.
-8
Понравилось 2 пользователям (AGRAF, Leo) и ещё 1 гостю
Михаил Раевский отредактировал сообщение 16.07.2022 14:05
Отвага и тупость... как можно было додуматься сделать дугу безопасности из одного элемента... и тесты тоже весьма странные - удар по дуге был совершенно рядовым. Дуга обязана выдерживать такие нагрузки.
Чтобы бы ГП прошёл интересно (относительно конечно) для зрителя, надо отменить все тренировки. Четверг - дан квалификации, утром - к спринту, в обед -... news/f1-97255.html
Andrey
Для чего он эту грустную историю рассказывает? "Проектирование трассы – это не просто нарисовать несколько линий..." Это ясно, как и то, чт... news/f1-97259.html
... как выяснилось
