Тото Вольф: Льюис – величайший гонщик, просто машина оказалась не очень

просто одежда немного большевата)))

Лично я тоже считаю, что класс гонщика познается в умении адаптироваться к тому, что дают, но мне кажется, дело тут не в адаптации, а скорее в мотивации - увидев, что инженеры построили дерьмовую машину, Хэм просто махнул на этот сезон рукой и стал ждать следующего, что вполне объяснимо, учитывая его запросы как 7-кратного чемпиона мира. Ну и не будем забывать, что имея за плечами огромный опыт, он в первой половине сезона был основным тестером команды в практиках.

Быстрая адаптация к новой машине и есть показатель мастерства и величия пилота.Где это такой ереси нахватались.Кто из вас,пишущих,хотя бы на "Эстонии17" участвовал в гонках ,нет наверное таких,зато апломба неба не видно.Все судят по себе и своих ощущениях,но это дорожные машины,максимально унифицированные и адаптированные под среднего пользователя и если ты быстро адаптируешься в другой машине это не критерий мастерства.Мало кто из вас сможет тронуться с места на боевой раллильной машине,не говоря уже о быстрой езде на ней,а уж про формульные болиды и говорит нечего,там одни цифры на руле полгода учить надо и настройка машины на квалификацию и гонку,кто из вас знает такие нюансы.В команде работают около 1000 человек из них 150-200 инженеры высшей квалификации,именно в спортивном
авто и моторостроении,а мы тут такие....,нас не удивишь ,мы всё знаем,а чтобы оспаривать высказывания Вольфа надо хотя бы находиться на его уровне,а таких здесь точно нет.Я никого не хочу обидеть,но мы тут все просто воинствующие дилетанты,а в формуле дилетантов нет.

Величайший и совершенный - это не синонимы, если что)

Может его просто не надо называть "величайшим" - разве могут быть изъяны у совершенства?

Во-первых. Мы не знаем по каким критериям Тото "выбирал" величайшего пилота, какие показатели и с какими весами он использовал. Во-вторых, как можно оценить, на сколько Льюис быстро или медленно адаптировался? Расселл сделал бы это быстрее при тех же условиях (грубо говоря, с ракеты пересел на ведро)? Леклер, Ферстаппен? Никто этого не знает, но зато делаются далеко идущие выводы.
Я ни к Тото, ни к Хэму симпатий особых не испытываю, но было придалбывание к логике Вольфа в конкретном высказывании. А достаточных для этого оснований у нас нет.

Быстрая адаптация к новой машине и есть показатель мастерства и величия пилота.

Предположу, что мнению Тото Хэм может быть лучше Расселла в большинстве других моментов, но вот именно в езде на капризном ведре уступать. Также можно предположить, что если б Хэм весь прошлый год ездил на ведре, то в этом году в начале сезона Расселл бы ему уступал. Адаптация моментально не происходит. Если дать Расселлу поездить годик-другой на очень хорошей машине, то вероятно его результаты на ведрах тоже упадут. Так что конкретно в этом случае не вижу проблем с логикой.

..."Хэмилтон – величайший гонщик всех времен, просто машина оказалась не очень.
Расселу, возможно, было привычно иметь дело со сложной машиной, и он легче справлялся.

Где логика? Если Хэмилтон "величайший" и был в пролёте, тогда почему простой Рассел легче справлялся? Если так рассуждать то получается, что Рассел "величайшее" Хэмилтона или у Рассела была другая машина.

Ты скажи Тотик, Люся величайший самовозник, и это будет правда, вот только карета превратилась в тыкву, а без неё ОН ПРОСТО ПУСТОЕ МЕСТО........НИКТО..... .Вот и вся его сущность.... .Даже Рассел на такой же хреновой машине его опережает по очкам, искренне могу за него порадоваться......

Если бы не превозмогания семикратного блэкчемпиона, то да, 10 место.

Если учесть слова Тото о третьем по скорости болиде в прошлые годы, то в этом году мерины построили худшую машину из всех участников))