Карлос Сайнс: Нужно наказывать за аварии в квалификации

Мне кажется, штрафов и так слишком много. И если уж добавлять, то простые, понятные и легко контролируемые. Как, например, штраф за нарушение пределов трассы.

Насколько я понимаю, ФИА по телеметрии может определить был ли умысел в действиях гонщика, которые повлекли за собой красные или жёлтые флаги. Так что тут добавлять ничего не надо.

Невиновные, это те, кто ошибся без злого умысла. Если таких наказывать, то от наказания будет страдать условный Мик, который вовсе не хотел вмешиваться в борьбу лидеров. Ну или недавний пример – Джордж вылетел в Бразилии, застрял в гравии, пока его убирали, дождь усилился и на первом месте остался Кевин. Надо ли было наказывать за это Рассела? Моё мнение, что нет. И в гонке за такие вещи не наказывают, тот же Латифи, хоть и повлиял на результат чемпионата в прошлом году, но наказан не был, ибо не виноват. Он просто въехал в стену. Или даже при контакте, когда, скажем, пилот, из-за своей ошибки, въезжает в стену, его машину отбрасывает и выносит обратно на трассу, неуправляемую. Если в такой ситуации происходит столкновение, то пилота неуправляемой машины не наказывают. И аналогично должно быть в квалификации. В конце концов, времени достаточно на две, даже на три попытки, если есть шины, а запороть аварией можно только одну. Так что тут вопрос к тем пилотам, которые откладывают решающею попытку на последние минуты, когда формат позволяет показать быстрый круг в любое время. Пожалуйста, выезжайте на решающею попытку за 5 минут до конца квалы, и даже если будут красные/жёлтые флаги, можно будет выехать ещё раз. Так что нет, моё мнение, что никакого наказания за то, что пилот вызвал остановку квалификации непреднамеренной ошибкой категорически вводить не нужно. Другое дело, если доказаны преднамеренные действия гонщика, но тут речь именно о том, что FIA, на основании телеметрии, установила осознанность аварии, а не о том, что пилот ошибся и наказывается за ошибку.

Сначала пусть судить адекватно научатся. Штрафов напридумавали, а закономерности и постоянства в судействе нет. А если по обоюдке кто-то в кого-то ввалится, тогда что? Обоих наказывать? Или сегодня одного, а завтра другого? Ну можно и монетку подкинуть конечно. Реально, чтоб отбросить фактор преднамеренности, +5 минут к времени сессии после красных флагов. Про потери позиций на стартовой решётке уже слышать противно. За каким тогда вообще квала нужна, если позиции на старте мы узнаём перед гонкой?

Я бы ещё при красных флагах накидывал 2 круга или пять минут. Преднамеренность пропадёт как явление.

Что значит невиновные? Во время гонки пилоты получают штраф не всегда за преднамеренные действия. Но ошибка есть ошибка и за неё наказывают. Невиновные - это как раз те, кто из-за чьего-либо косяка в квалификации не успевают показать время. Какой смысл тут определять намеренная была авария или нет? Хороший круг это другим не вернёт.

Надеюсь, что этого не будет. Аварии в квалификации случаются часто, при нынешних стандартах они регулярно приводят к красным или жёлтым флагам, так что от такого наказания в 99% случаев будут страдать невиновные. Да и действия Чеко я не считаю намеренными. Пожалуй, за условно недавнее время, только "ошибку" Росберга в Монако можно назвать специальной.

Вот! Всё правильно говорит. А по наказанию - просто время в сессии аннулировать и всё