Уиндзор: С интересом буду наблюдать за схваткой Норриса и Алонсо

Ну посмотрим, что будет, 6е место как раз и есть хороший результат для крепкого середняка, но до 4го "Астон", как мне кажется, не дотянется, т.е. за звание "лучшего из остальных" они бороться не смогут. Но это моё мнение, а время покажет.

Так Форд и Тойота ето история типа совремнного Рено. Громкие слова на управленческом хаусе, но бе3 стабильных денег.
Не серье3но. Так титулы не берутся.

2003 год например бюджеты:
1. Ferrari : $443.8 million
2. BMW-Williams : $353.3 million
3. McLaren-Mercedes : $304.6 million
4. Toyota : $290.4 million
5. BAR-Honda : $225.1 million
6. Renault : $206.8 million
7. Sauber-Petronas : $119.5 million
8. Jordan-Ford : $79.2 million
9. Jaguar-Cosworth : $78.8 million
10. Minardi-Cosworth : $39.6 million


На Мак сейчас работает то что они сильнее и опытнее Астона как команда: лучше стратегии, быстрее питстопы и т.п.
Сами болиды по скорости после летнего перерыва 2022 практически сравнялись и в 2023 по чистой скорости Астон может быть и быстрее и стабильнее.
Я сам прогно3ирую им 6е место в КК на 2023))
Но с тем что "роль крепкого середняка -- хороший для них расклад" я не согласен.

В Ф1 вообще ничего не гарантированно, можно говорить лишь о вероятностях. Но ресурсы и возможности в этом спорте тоже не являются залогом успеха, и история знает тому множество подтверждений, вспомнить хоть "Форд" и "Тайоту". Лично мне кажется, что в этом году "Австон" в любом случае сильно не выстрелит, хотя да, фактор Алонсо нельзя сбрасывать со счетов, но он тоже не всесилен. Впрочем, это только моё мнение, а там посмотрим, как оно будут.

Ну вы очень сильно недооцениваете Астон и их собранную отовсюду команду разработчиков.

На последних этапах между Норрисом и Феттелем была 0.1 с на круге или около того. На более нейтрально отбалансированной машине Алонсо пробьет эту разницу.
Кроме того даже версия "Б" Астона была в общих чертах разработана не только до того как команда была собрана, но и до подписания с ними договоров о найме.

Если Астон не заиграется с переездом на новую базу, то они бросят вызов макам и альпин уже в 2023 году.
На 2023 у Мака рисков даже больше чем у Астона.
Астон переезжает с новой близкорасполеженной на ещё более новую и близко расположенную аэро трубу.
Мак будет переезжать с очень старой и далёкой на новую и близкую.
Вероятность допустить просчеты в изначальной аэроконцепции больше у Мака.
Поторопиться с переездом мотивации больше у Мака.

Так что 4е место мака совсем не гарантировано и бороться им придётся не только с альпин.

Не думаю, что эти пилоты будут часто сражаться между собой, всё-таки "МакЛарен" борется за место "лучшего из остальных" и есть все основания полагать, что команда в этом году будет скорее в своей лиге, не дотянется до ТОПов, но уверенно обойдёт всех середняков. При этом "Астон", в лучшем случае, сможет рассчитывать только на роль крепкого середняка, и это ещё хороший для них расклад, а есть и плохой - борьба в тройке аутсайдеров. Так что Алонсо и Норис, думаю, не часто будут вести дуэли на трассах.

Этот Питор походу мух с котлетами кушает (Ландо в непростой ситуации...Алонсо с движком от Мерса)...уже не первая бредятина от этого ушлёпка.