Mercedes готовят обновление к первой гонке сезона

02 МАРТА 2023, 18:20

mercedes-gotovyat-obnovlenie-k-pervoy-gonke-sezona

Команда Формулы-1 “Mercedes” подготовила обновление к Гран-при Бахрейна, который пройдет с 3 по 5 марта.

По сообщению Auto Motor und Sport, немецкий гоночный коллектив приготовил новое заднее антикрыло. Данное обновление должно увеличить скорость болида на прямых. Крыло будет более плоское, по сравнению с тем, что было на предсезонных тестах в Бахрейне на прошлой неделе.

Однако обновление отрицательно повлияет на прижимную силу новой машины.

Mercedes Гран При Бахрейна

комментарии (6)

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

	Брандл назвал область, в которой Норрис проигрывает Пиастри Бывший пилот Королевских гонок Мартин Брандл считает, что новому чемпиону Формулы 1 Ландо Норрису недостаёт... 12 Дек 2025 3
	Томбазис: Мы хотим составить единую терминологию Директор FIA по одноместным автомобилям Николас Томбазис сообщил, что они работают над созданием терминологии... 12 Дек 2025
	Лоусон: За год я многое узнал в Формуле 1, но далеко не всё Гонщик коллектива Racing Bulls Лиам Лоусон считает, что опыт выступлений в Формуле 1 должен помочь ему... 12 Дек 2025
	Херберт: Пиастри не следует уходить из McLaren Бывший пилот Формулы 1 Джонни Херберт считает, что гонщику Оскару Пиастри не следует покидать команду... 12 Дек 2025
	Маурицио Арривабене раскрыл свою роль в переходе Шарля Леклера в «Ferrari» Бывший руководитель команды "Ferrari" Маурицио Арривабене рассказал, что именно он стал ключевой фигурой... 12 Дек 2025
	Себастьян Феттель — об уходе Хельмута Марко: «Настоящий архитектор успеха Red Bull» Четырёхкратный чемпион мира Себастьян Феттель прокомментировал недавнее решение Хельмута Марко покинуть... 12 Дек 2025 2
	Хельмут Марко о чемпионстве Ландо Норриса: «Достойный чемпион, который опроверг все сомнения» Бывший советник "Red Bull" по автоспорту Хельмут Марко дал свою оценку новому чемпиону мира, пилоту "McLaren"... 12 Дек 2025 3
	Ральф Шумахер призвал «Aston Martin» задуматься о замене Лэнса Стролла Бывший пилот Формулы-1, а ныне эксперт Ральф Шумахер резко раскритиковал выступления Лэнса Стролла. По... 12 Дек 2025 3
	Хюлькенберг высоко оценил партнёрство с новичком Бортолето в «Sauber» Пилот "Sauber" Нико Хюлькенберг поделился мнением о работе в одной команде со своим напарником-дебютантом... 12 Дек 2025
	Тото Вольфф заявил о планах Mercedes сократить число клиентских команд Руководитель команды Mercedes Тото Вольфф рассказал о планах по сокращению числа команд Формулы-1, использующих... 12 Дек 2025 4

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:

Mercedes

12/12 Тото Вольфф заявил о планах Mercedes сократить число клиентских команд

12/12 «Вижу только аэропорты»: инженер Mercedes о работе в Формуле-1

11/12 Глава Mercedes: Мы не обращаем внимание на слухи

Гран При Бахрейна

16/04 Кристиан Хорнер: Думаю, у Юки был очень хороший уик-энд

13/04 Гран При Бахрейна: штрафные баллы гонщиков после гонки

13/04 Гран При Бахрейна: итоги конкурса прогнозов

Сообщений: 2398 Репутация: 3622 Дней: 2495	Аэрокот #6 03 Мар 2023, 18:43 Цитировать
	Сергей Шилюхин, 03 Мар 2023, 12:12 сказал: ПО вообще не ограничены "3аморо3кой" никак. Неверно. С 2023 года заморозка распространяется и на софт. Отныне команды могут использовать только одну версию ПО в ЭБУ двигателя за сезон. From 2023, one software version will be allowed per season for each of the designated ‘ECU PU’ and ‘ERS and PU-CE applications’ (down from five in 2022). Сергей Шилюхин, 03 Мар 2023, 12:12 сказал: Топливо меняется. Неверно. С 2022 года команды могут использовать только один состав масел и топливных смесей за сезон. The freeze also applies to the fuel and oil suppliers, but teams will be permitted to change suppliers during the homologation period – providing the change is for commercial, not technical, reasons. Срок омологации масел и топлива - 1 марта.
	-1

Сообщений: 4598 Репутация: 17059 Дней: 1279 Gott weiss, ich will kein Engel sein	RC #5 03 Мар 2023, 15:45 Цитировать
	shummy, 03 Мар 2023, 13:45 сказал: По идее поставщик моторов у ВСЕХ должен быть один. А победы должны коваться аэродинамикой, весом болида и мастерством пилота. По чьей идее? В ф1 всегда были разные моторы. Чемпионат позиционируется не только как соревнование пилотов, но и соревнование машин (конструкторов), кто сделает машину лушче тот победит. Мотор это основа, и по изначальной идее как раз моторы вообще у каждой команды должны быть свои. Но конечно с гаражных времен не все энтузиасты имели техническую возможность делать свои движки, в одно время большая часть пелетона ездила на Cosworth DFV, но у любой заводской команды дело чести построить лучший двигатель. PS что касается второй части твоего комментария про Луиса, я полностью солидарен.
	+1 Понравилось 1 пользователю (shummy)
	RC отредактировал сообщение 03.03.2023 15:51

Сообщений: 1572 Репутация: 6099 Дней: 1466 Simply Lovely	shummy #4 03 Мар 2023, 13:45 Цитировать
	Сергей Шилюхин, По идее поставщик моторов у ВСЕХ должен быть один. А победы должны коваться аэродинамикой, весом болида и мастерством пилота. Тогда мы и увидим нечто подобное на "соревнования". Пока этого нет , такие как Льюис Хэмилтон будут накатывать титулы и считать себя великим пилотом. Хотя уже и "вовремя" подоспевший ковид в 2020 и новый регламент в 2022 годах отлично показали, чего он стоит без своей волшебной кареты. Вернее, что на такой карете и Рассел может чемпионить на изи, если команда гайки ему правильно на пите будет крутить и не тормозить в угоду сэру
	+4 Понравилось 5 пользователям (Senna не Prost, люся на самовозе, Chaser...)

Сообщений: 1128 Репутация: 2252 Дней: 2282	Сергей Шилюхин #3 03 Мар 2023, 12:12 Цитировать
	mahakal, 03 Мар 2023, 11:04 сказал: все говорят про концепцию или аэродинамику, но совсем забыли про сердце машины. самый надёжный двс, который уже больше лошадок выдать не в состоянии. прошлые успехи объективно выдавала эта часть болида, когда у остальных оставалась возможность работать над надёжностью, особенно это важно при бюджетах сегодняшних, а у стрел такая возможность пропала вместе с тратой денег на новую концепцию болида. вообще где то правда зарыта, я точно сказать не могу. надо искать золотую середину во всем, что я здесь выдвигаю, за мнение фаната автогонок. может быть в этом их минус. "3аморока" не распрастраняется на целую кучу компонентов определяющую мощность. Нель3я менять геометрию головки и блока цилиндров. Но можно менять геометрию и материалы клапана, поршня, шатуна если докажешь что ето надежность увеличивает. Свечи и Форсунки, ПО вообще не ограничены "3аморо3кой" никак. Топливо меняется. Да, сотню лошадей так не достать. Но и у конкурентов не такое и большое преимущество, если оно вообще есть.
	+1 Понравилось 1 гостю
	Сергей Шилюхин отредактировал сообщение 03.03.2023 12:13

Сообщений: 4598 Репутация: 17059 Дней: 1279 Gott weiss, ich will kein Engel sein	RC #2 03 Мар 2023, 11:45 Цитировать
	mahakal, 03 Мар 2023, 11:04 сказал: все говорят про концепцию или аэродинамику, но совсем забыли про сердце машины. самый надёжный двс, который уже больше лошадок выдать не в состоянии. прошлые успехи объективно выдавала эта часть болида, когда у остальных оставалась возможность работать над надёжностью, особенно это важно при бюджетах сегодняшних, а у стрел такая возможность пропала вместе с тратой денег на новую концепцию болида. вообще где то правда зарыта, я точно сказать не могу. надо искать золотую середину во всем, что я здесь выдвигаю, за мнение фаната автогонок. может быть в этом их минус. Достаточно посмотреть на их клиентов. Где Макларен? Виллиамс? Вот и моторы Мерседеса. Если например Астон вдруг поедет быстрее Меринов, тогда можно будет сказать что беда не в дрыгателе, а в концепции машины. Но это врядли.
	+2 Понравилось 2 пользователям (Belousov, mahakal)
	RC отредактировал сообщение 03.03.2023 11:46

Сообщений: 2654 Репутация: 6333 Дней: 2430 властелин колец	mahakal #1 03 Мар 2023, 11:04 Цитировать
	все говорят про концепцию или аэродинамику, но совсем забыли про сердце машины. самый надёжный двс, который уже больше лошадок выдать не в состоянии. прошлые успехи объективно выдавала эта часть болида, когда у остальных оставалась возможность работать над надёжностью, особенно это важно при бюджетах сегодняшних, а у стрел такая возможность пропала вместе с тратой денег на новую концепцию болида. вообще где то правда зарыта, я точно сказать не могу. надо искать золотую середину во всем, что я здесь выдвигаю, за мнение фаната автогонок. может быть в этом их минус.
	Понравилось 1 пользователю (automatic)
	mahakal отредактировал сообщение 03.03.2023 11:11

Мобильная Обратная связь Реклама

© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.