Хэмилтон: Я сделал всё, что мог

Ну вот, а кто-то тут считал Росса величайшим конструктором всея Ф1.

Сергей, а вот помнится во времена противостояния Феррари и Макларен было много споров о преимуществах/недостатках концепции построения болида с одно- и двух-килевой конструкции.
Можешь на пальцах для неуча напомнить, о чем там спор был?
Лень, да и некогда в инете копаться.

Бинотто был простым инженером тестовой бригады.

Росс вообще никогда за кульманом не стоял, даже в универе. У него чисто менеджерское образование (разработка и строительство атомных электростанций) и специализация в фактической работе. Он максимум маркером/мелком граф задач на доске рисовал.

Машины 96, 97, 98 делал ещё Барнард в английском офисе аэродинамиков. И возможно что то что подвести к ним пиццу и рассказать про поведение их творения на трассе было нельзя -- одна из причин расставания со всем этим офисом.

Рори Берн модернизировал машину 98 и только 99 полностью его разработка.

Паоло Мартинелли скорее наконец утвердил и согласовал переход с 60 клапанного V12 к 40 клапанному V10. Глава разработки -- Осама Гото из Хонда, которого Бергер подтянул в Италию.

Да ладно! А чем 97 и 98 годы были плохи для Майкла? Ах, облажался в последних гонках. Ну с кем не бывает.

Вот прям вижу как Росс за кульманом рисовал, Жан карандаши точил, а Майкл гонял за пиццей попутно описывая поведение машины.
Имена Рори Берна и Паоло Мартинелли о чем нибудь говорят? А кроме них там еще несколько сотен человек, включая тех же Бинотто и Доменикали, работали. А уж сколько тестеров было, вообще забыл.

А сколько чемпионов было в напарниках у Майкла? Или там спецом подбирали гонял, которым не давали смотреть телеметрию лидера и которые должны были вовремя посторониться на трассе?
Да, были у красных сложные сезоны, но тогда всегда приходил на помощь Мосли. И помогать ФИА начала еще с 98-го года, запрещая.

в смысле "байка"? Феррари до прихода Шумахера была в глубокой жопе. Шумахер, вместо того, чтобы пойти в топовый Уильмс и взять титулы 96-97 года, выбрал команду в упадке и стал ее строить под себя. Именно Михаэль, Браун и Тодт настроили команду нужным образом, создали и обкатали болид, который не ломался в каждой гонке и не плелся в хвосте пелетона. Их связка и сделала Феррари доминирующим чемпионом начала нулевых. Или желаете и это оспорить? Хэмилтон никогда в команду, в которой надо проигрывать поначалу и чем-то жертвовать, не пошел бы. Плюс регламент, написанный под МБ, благосклонность ФИА, отсуствие реальных конкурентов долгие годы и вот результат - довольно таки обычный гонщик конца нулевых (во всяком случае не лучше ни Кими, ни Фернандо, ни Баттона) умудрился "выиграть" 7 титулов. Сидел бы в кабине вместо него Кими или Нандо - да по 2-3 титула точно бы взяли еще. Пример Феттеля вам в помощь. Шумахер всегда отличался от них банально тем, что начинал не в топ команде и никто ему готовый чемпионский болид под зад не подгонял.

shummy, сорри за оффтоп.
Но откуда пошла эта байка про
"4 года в Феррари, пока она не поехала благодаря ему"
Я уже неоднократно слышал - пришёл МиШу в Феррари, построил команду и машину и стал Самым Главным Чемпионом. Утрирую, конечно, но смысл такой. Откуда?

Хочешь поговорить об этом?

Посмотри на свою аву

По какому существу? У вас аргументов вообще нет, одни эмоции.
Какая ненависть? Мне со стороны смешно смотреть как вы тут превозносите губошлепа (надо же как вы его ласково зовете )

Когда это было круто?
Когда его с подиума снимали? За то что обгонял вне трассы.
Или когда он обгонял, выбивая соперников?
А может когда он брейк-тест на скорости устроил, а его пожалели и не наказали?
А не напомнишь, что за правило Ферстаппена такое было?
Прости, но стиль барана-амортизатора как то вне моих интересов лежит.

Про Шумахера лучше не начинать. Таких условий, как у Майкла, не было ни у кого.

Да что ты такое черт побери несешь?

Если секта и есть, то сугубо любителей шоколада. Никто из МФ ни бога ни кумира не делает - просто парень круто ездит, борется до последнего и является фанатом своего дела, а не любителем тряпок, несуразных одежд, БЛМ и прочего дерьма. Этим вызывает уважение. А то, что еще и с машиной повезло - так тоже не в топ команду сразу сел на теплое место, а долгие годы нарабатывал мастерство на машине 2 эшелона и умудрялся и на ней побеждать. А с тобой разговаривать вообще нереально по существу. У тебя из любой фразы несет ненавистью к "губошлепу". Уж на что я не люблю Льюиса, но в слепое хейтерство не впадаю и признаю его сильные стороны. Весь негатив к нему из-за его поведения и тому, что минимум половину своих титулов он взял без особого труда и конкуренции. Можно возразить, что и у Михаэля были годы такого же самовоза. Но Шумахер не сидел в 1 топ-команде, а потерял считай 4 года в Феррари, пока она не поехала благодаря ему. Поэтому можно считать что он выстрадал и заслужил пару лет спокойной езды. Хэмилтон всегда был в тепличных условиях и сравнивать его 7 титулов и 7 титулов Щумахера, который получил их постоянно рискуя, вообще не корректно.

А теперь я с удовольствием посмотрю как в секте будет ломаться стереотип ненависти к самовозу.

Вот о каком мастерстве Макса идет речь?
2021г - в стиле быдлана дотянул до финала и ...
2022г. 15 побед за сезон, ну конечно же на машине, которая не едет, а толкается исключительно мастерством Макса.
Победы робота на рельсах не впечатляют.

Складывается впечатление, что в секте выбрали нового идола взамен Шумахера, возвели в ранг святого и теперь иконы по углам вешаете.

Заметь, "самовоз" замешан на аэродинамике болида, его сбалансированности и мастерстве Макса на конкретной машине. Сережа не может же ехать в том же темпе? И Леклера он долго не мог догнать. Уверен, что Рассел и Льюис не смогут на машине МФ показать тот же результат. Феррари по темпу ничуть не хуже - у них проблемы с резиной и надежностью. Когда МБ самовозили, то даже Рассел в первой же гонке чуть не залез на подиум на машине Льюиса. Плюс не было ни одной машины, сопоставимой по темпу. Поэтому не равняй мягкое с теплым. Оно на первый взгляд только кажется, что типа новый самовоз. А если вдуматься, то тех условий, что были у МБ в свое время, тут нет. Будь на РБ не Макс, то совсем не факт, что они бы всегда побеждали

В печали? Да не то слово! Я рад, что концепция безпонтонной машины пока не работает. Страшно подумать, как переживала бы секта ненавистников самовоза мерседеса.
А что мы имеем сейчас? Еще больший коровий самовоз. В прошлом году всех раскатали без особого напряга.
А сейчас? Уже в первой гонке, инженер просит Максика ехать потише. На финише обогнал соперника на 38 секунд!
Да даже в самые самовозные годы мерседеса такого в Бахрейне никогда не было. НИКОГДА
А теперь я с удовольствием посмотрю как в секте будет ломаться стереотип ненависти к самовозу.

Понятное дело что проблема не в Карлосе, я этого и не говорил. Что касается технических вопросов - это отдельная тема, с таким потенциалом и возможностями как-то стыдно быть в такой опе, хотя были времена в 90-ые помню ещё хуже было. Но моё мнение, что второй пилот слабоват для Феррари. В прошлом году наблюдал странную вещь в Ф1, когда в угоду испанцу садили тактику Леклера, который заведомо быстрее, это было настолько очевидно, что заметили не только фанаты Ф1, но даже простые зрители у теликов. Как ни крути, но второй номер должен подстёгивать лидера команды, а не быть его прицепом (посмотрите на того же Переса, который тоже не мало проигрывает Максу, но он точно не обуза). Ну а техника - это совсем другая история у Феррари, прискорбно это всё видеть, особенно на фоне того же Астона в этом году.

Я тоже согласен, что замена пилотов из разных команд абсолютно ни к чему не приведёт, им надо работать с шинами и с надёжностью их нового болида, вот когда они решат эти задачи, вот тогда у них все и пойдёт, а не так, что Леклер 41 круг проехал и мотор вырубился. Это явно не уровень этой команды........ Если честно, то обидно......

А что из того, что я сказал, является не правдой? Поправь меня. А вот за какую команду и за кого мне болеть, это, простите, не ваше собачье дело, я высказываю свое мнение, оно вас не устраивает или не совпадает с вашим? Проходите молча мимо, я свое мнение никому не навязываю.

С технической точки зрения вы правы, не буду спорить, тут отдельная (тяжёлая) тема красных, но с точки зрения мотивации Ферам не хватает Шумахера, Алонсо или Макса, так как Леклер конечно талант, но с мягким характером, а тот же Сайнс , как я уже писал, не ровня такой команде. Квята нужно на симулятор садить, вроде не плохо получалось при Фетеле, а вот второго пилота надо менять, толку с Карлито действительно мало. Если у Ред Бул и Мерсов есть логика и понятие в построении чемпионской команды, то у Феррари по моему просто АВОСЬ получиться.

типичный чел с синдромом феррари головного мозга, болеть не за ферстаппена, а против Хэмилтона было модно в 2021, а сейчас все тоже самое, только обложку сменили.

И Мазепин на воскресенье...ну вы посмешили от души...

Размен сайнца на нориса/Рассела ничего Феррари не даст.
Им надо решать проблему с прогревом передней и перегревом задней оси, а не минимизировать потери от этих проблем.

Можете смеяться, но им нужен квят на пятницы и Шварцман на субботы- воскресенья.