Тото Вольфф: В случае если неудачи продолжатся через год-два, я не обижусь, если Хэмилтон покинет команду
17 МАРТА 2023, 22:38
Руководитель “Mercedes” Тото Вольфф прокомментировал слухи о возможном уходе из команды семикратного чемпиона мира Льюиса Хэмилтона.
“Я не слежу за слухами, но мне известно, в каких мы сейчас отношениях с Льюисом и Джорджем Расселом – остальное для меня значения не имеет. Если нужно уточнить какие-то детали или даты, мы садимся за стол переговоров.
Я не думаю, что Льюис уйдет из команды. У нас доверительные отношения, за долгие годы между нами установилась крепкая связь, и нет причин сомневаться друг в друге. Да, сезон начался тяжело, но я с нетерпением жду, когда эти неудачи прекратятся, и мы вернемся в прежнюю форму.
Я знаю, что гонщику, рассчитывающему на победы в гонках и титул, нужна соответствующая его потенциалу машина. И если в ближайшие год-два мы не сможем предоставить Льюису такой болид, он будет искать варианты для продолжения карьеры где-то еще. Но не думаю, что сейчас он ищет место в другой команде. В случае если неудачи продолжатся через год-два, я не обижусь, если Льюис покинет команду”.
RC, 24 Мар 2023, 14:49 сказал: Насчет "стукачества" - я тебе в общем доступе замечание сделал, а не писал модерам в личку, а когда белоусов тебя забанил я даже поинтересовался на сколько, надеясь что не надолго. Он сказал - неделя, а если был бы серьезный бан я планировал попросить его смягчить приговор. Ты сам эту хрень про наркоту написал, я то тут причем?
Это называется группа лиц по предварительному сговору
Но начал то ты, показав либо извращённую фантазию, либо глубокое погружение в тему.
А про то как ты первый аккаунт свой приговорил я даже не в теме. Так что ты не прав.
Ну я за вами не слежу, а Белоусову только дай повод шашкой помахать. Без приговора, даже не знаю за что.
Насчет "стукачества" - я тебе в общем доступе замечание сделал, а не писал модерам в личку, а когда белоусов тебя забанил я даже поинтересовался на сколько, надеясь что не надолго. Он сказал - неделя, а если был бы серьезный бан я планировал попросить его смягчить приговор. Ты сам эту хрень про наркоту написал, я то тут причем? А про то как ты первый аккаунт свой приговорил я даже не в теме. Так что ты не прав.
Anti_Way, 24 Мар 2023, 08:33 сказал: Ты мне что, одолжение делаешь?
Понял, ладно избавляю тебя от общения со мной. Мне этот бокс по переписке радости не приносит.
RC, 24 Мар 2023, 01:56 сказал: Anti_Way, в твоей цитате, спасибо за скрины есть контекст, и я мог бы это обсудить.
Ты мне что, одолжение делаешь? Это же ты заговорил про параллельные миры и собственное мнение, мне то ничего не надо доказывать.
Ты просил, я сделал.
Однако, ты проигнорировал мое искреннее послание, по этому я с тобой пока что ничего обсуждать не хочу. Ответишь - пообщаемся, я то не против.
Это ты о войне в песочнице? Так я совок и не доставал. С чего ты решил, что я стремлюсь к общению на каких то там, непонятно чьих и непонятно каких условиях? Ты рамки приличия сначала для себя нарисуй.
Anti_Way, в твоей цитате, спасибо за скрины есть контекст, и я мог бы это обсудить. Однако, ты проигнорировал мое искреннее послание, по этому я с тобой пока что ничего обсуждать не хочу. Ответишь - пообщаемся, я то не против.
RC, 19 Мар 2023, 01:41 сказал: О новости из параллельной реальности, МШ теперь хреновый тестер. Было бы неплохо если бы ты привел цитату с контекстом, возможно это не совсем то что Браун имел в виду
Книги читать интересно и полезно. Гораздо интереснее чем транслировать знания из википедии
noname, 18 Мар 2023, 22:57 сказал: Сергей Шилюхин,
Обратная связь - это в первую очередь, естественно. Именно умение передать непередаваемое и ценится в гонщиках инженерами, и именно это позволяет сделать то, что потом мы пренебрежительно называем "самовозом" - чемпионскую машину.
Интересно, и что же случилось с гамильтоном и с его обратной связью?! Всё же было хорошо - самовоз за самовозом строили. А потом раз и разучились...
Anti_Way, 19 Мар 2023, 00:55 сказал: В одной книге читал слова Росса о том, что Майкл плохой тестер.
Типа он такой совершенный пилот, что на тестах они не могли понять причину улучшения времени: то ли Майкл проехал идеальный круг, то ли сработали обновления и настройки.
О новости из параллельной реальности, МШ теперь хреновый тестер. Было бы неплохо если бы ты привел цитату с контекстом, возможно это не совсем то что Браун имел в виду.
Я думаю он давал достаточно обратной связи. У Михаеля было отличное чувство машины, и технически он был подкован. Или какой нибудь Бадоер или Жене были лучшими тестерами?
noname, 18 Мар 2023, 22:57 сказал: Обратная связь - это в первую очередь, естественно. Именно умение передать непередаваемое и ценится в гонщиках инженерами,
В одной книге читал слова Росса о том, что Майкл плохой тестер.
Типа он такой совершенный пилот, что на тестах они не могли понять причину улучшения времени: то ли Майкл проехал идеальный круг, то ли сработали обновления и настройки.
Обратная связь - это в первую очередь, естественно. Именно умение передать непередаваемое и ценится в гонщиках инженерами, и именно это позволяет сделать то, что потом мы пренебрежительно называем "самовозом" - чемпионскую машину.
noname, 18 Мар 2023, 19:48 сказал: ... "создал машину"
очевидным образом Рори Берн,
а
noname, 18 Мар 2023, 19:48 сказал: "построил команду".
конечно же Тодд.
Но и говорить что Михаель -- просто водитель и его дело км наматывать -- неверно.
Мотать км и обратная связь -- стандарт со времен Проста. Мансел наверно был последним из тех кто ему не соответствовал, но хоть чего то достиг.
Сергей Шилюхин,
Кручение гаек в картинге и проектирование Ф1, какбэ, немного разные вещи.
И в Феррари пришел не Великийи Ужасный, а 26-летний двукратный чемпион. Не бесталанный, быстрый и, естественно, амбициозный. Да, он впахивал на тестах, и этим внес свою лепту.
Но рассказывать, что "создал машину" и "построил команду" -, ИМХО, перебор.
+4
Понравилось 2 пользователям (RC, Аэрокот) и ещё 2 гостям
noname, 18 Мар 2023, 13:39 сказал: Вот! Много раз говорил, что задача пилота (кроме выигрывания гонок, естественно) качественная обратная связь по машине. Ни какая телеметрия и компьютерные модели не может заменить гонщика. Что, собственно, Мерсы в этом году и показали. Я так понимаю на этапе моделирования у них всё было тип-топ, но пришли тесты и - полезли косяки. Двадцать лет назад тесты и доработки не были ничем ограничены - что-то придумали-изменили, бегом на трассу и сразу видно работает-не работает. И роль гонщика, естественно, была выше, особенно , если он мог грамотно описать поведение машины. Сейчас пилот отодвинут подальше (ну разве что на симуляторе покататься), и машину получает на тестах . А за три дня серьёзные ошибки не лечатся. Тут уже никакой "работящий и вдохновляющий" Шумахер не поможет. Смогут технари ликвидировать свой косяк - молодцы, а может - весь сезон на тесты пустят испытывать в боевых условиях новые наработки.
собственно поэтому у Шумахера в мерседесе и не выходило, не так он привык работать.
RC, 18 Мар 2023, 11:58 сказал: Смотрел недавно документалку про Хемильтона, он технически не фига не подкован, он конечно понимает как настройки влияют и может настраивать машину под трассу, но в плане развития болида вряд ли что то может дать. Да и в принципе пилот каким бы он не был технарем мало что может. Во временя Шумахера в Феррари тесты были не лимитированы, и чем помогал Михаель - гонял тысячи километров по тестовому треку и делился впечатлением. За пиццой ездил еще. Вдохновлял команду. Но если конструктор строит ведро - это не исправить. У мерседеса проблема с аэродинамической концепцией - это не исправит Хемильтон. Единственное что он может - давить на Тото, чтобы он заставил конструкторов оставить гордость и скопировать концепцию Ньюи. Астон доказали это построив на их компонентах машину аля РБ.
Ну Шумахер не только водила.
В начале карьеры он заезды совмещал с работой механиком на картодроме. Сам гайки крутил. Карты обкатывал настраивал ремонтировал.
То есть он не только пиццей и впечатлениями мог поделится.
В Мерседесе это правда уже совсем не работало, но в начале карьеры вполне существенным бонусом было.
noname, 18 Мар 2023, 13:39 сказал: Смогут технари ликвидировать свой косяк - молодцы, а может - весь сезон на тесты пустят испытывать в боевых условиях новые наработки.
В современных реалиях так и надо. Тото должен принять волевое решение и пожертвовать этим сезоном. Астоны в прошлом году построили абсолютно неконкурентоспособное ведро, Феллоуз когда приступил тут же начал обкатывать решения как у Ред Була, понтоны и так далее, они на прошлогодней машине тестировали все, и занимались новой машиной. Как результат - резкий скачок результатов. Конструкторы Мерседес же уверовали в свою гениальность, за что и поплатились.
+7
Понравилось 5 пользователям (F1 Racing Team, Inversoman, Belousov...) и ещё 2 гостям
RC, 18 Мар 2023, 11:58 сказал: . Да и в принципе пилот каким бы он не был технарем мало что может. Во временя Шумахера в Феррари тесты были не лимитированы, и чем помогал Михаель - гонял тысячи километров по тестовому треку и делился впечатлением.
Вот! Много раз говорил, что задача пилота (кроме выигрывания гонок, естественно) качественная обратная связь по машине. Ни какая телеметрия и компьютерные модели не может заменить гонщика. Что, собственно, Мерсы в этом году и показали. Я так понимаю на этапе моделирования у них всё было тип-топ, но пришли тесты и - полезли косяки. Двадцать лет назад тесты и доработки не были ничем ограничены - что-то придумали-изменили, бегом на трассу и сразу видно работает-не работает. И роль гонщика, естественно, была выше, особенно , если он мог грамотно описать поведение машины. Сейчас пилот отодвинут подальше (ну разве что на симуляторе покататься), и машину получает на тестах . А за три дня серьёзные ошибки не лечатся. Тут уже никакой "работящий и вдохновляющий" Шумахер не поможет. Смогут технари ликвидировать свой косяк - молодцы, а может - весь сезон на тесты пустят испытывать в боевых условиях новые наработки.
mahakal, 18 Мар 2023, 08:45 сказал: испытывая новинки на молодом пилоте, далеко они продвинуться вряд ли.
в свою бытность семикратный чемпион мира вытачивал успехи стрел, как и феттель отдал свои знания, что привело команду к новым вершинам.
либо льюис сам будет создавать чемпионский болид, либо и года не понадобится продолжать.
Смотрел недавно документалку про Хемильтона, он технически не фига не подкован, он конечно понимает как настройки влияют и может настраивать машину под трассу, но в плане развития болида вряд ли что то может дать. Да и в принципе пилот каким бы он не был технарем мало что может. Во временя Шумахера в Феррари тесты были не лимитированы, и чем помогал Михаель - гонял тысячи километров по тестовому треку и делился впечатлением. За пиццой ездил еще. Вдохновлял команду. Но если конструктор строит ведро - это не исправить. У мерседеса проблема с аэродинамической концепцией - это не исправит Хемильтон. Единственное что он может - давить на Тото, чтобы он заставил конструкторов оставить гордость и скопировать концепцию Ньюи. Астон доказали это построив на их компонентах машину аля РБ.
+5
Понравилось 3 пользователям (Inversoman, Vita, F1 Racing Team) и ещё 4 гостям
испытывая новинки на молодом пилоте, далеко они продвинуться вряд ли.
в свою бытность семикратный чемпион мира вытачивал успехи стрел, как и феттель отдал свои знания, что привело команду к новым вершинам.
либо льюис сам будет создавать чемпионский болид, либо и года не понадобится продолжать.
-6
Понравилось 1 пользователю (fullpower) и ещё 2 гостям
повышение зарплаты говорит о том, что его присутствие в коллективе положительно сказывается на всей команде.
стабильность наше всё и к новым верш... news/f1-95077.html
Алексей Б.
Молодец Монегаск, развёл лохов! А кто-то и за тарелку щи хоть полощи готов за Красных выступать...и не хуже news/f1-95077.html
Формула-1 и так катится под откос. Основной костяк ее разрушен до основания: 1) монополия автопроизводителей, 2) как следствие, победа инженеров над г... news/f1-95069.html
