Карлос Сайнс о своем штрафе: Наказание слишком суровое

Хорошо в судьях сидите не вы (без обид, шутка).
А то что к примеру Макс, Льюис или кто-то другой за ПС проехался бы по обломкам и пробил себе колесо и вообще не доехал бы до финиша, об этом судьям думать не надо. Главное Халку помочь и не заниматься фигнёй!)

Полностью с вами согласен, хотел написать тоже самое но ваш комментарий опередил мой.

Просто всё это "более лояльно" приводит к тому, что на старте/рестарте все будут ехать под лозунгом "воруй, убивай, люби гусей". Ну подумаешь Алонсо всю гонку пыхтел на этот подиум. Ничего страшного, в хвост отправится, а Карлуше пальчиком погрозим, первый поворот же) Не, так не пойдёт.
Если б Сайнс учудил на первом круге, то и у Деда была б возможность в очки заехать нормальные. А так Карлос получил то, что заслужил, соразмерно с ущербом сопернику.

Проблема в том, что судьи стали заниматься фигнёй и откатывать результаты, при этом штраф как бы всё ещё был. Вот это сильно спорный момент. Но опять же, Алонсо мог и сойти от действий Карлоса и вроде как штраф логичен... с другой стороны, не сошёл же, за что тогда штрафовать... но ведь судить надо не последствия, а само действие... короче опять какая-то фигня у ФИА вышла. Не нужен был в конце красный флаг, доехали бы сразу под СК, выписали бы Карлуше его 5 секунд, а Халк бы подиум заветный получил)
Лет 10 назад без гало катались и норм было. Не вижу ничего плохого в изменениях, если они по делу

Внесу так сказать свои 5 копеек!

1. Все красные флаг показали правильно. В первом случае требовалось применение спецтехники по расчистке трассы. Во втором, пришлось бы финишировать под ПС. Ещё свежи в памяти вопли, после последнего применения ПС на финише. Как только не называли действие судей, которые приняли решение финишировать гонку под ПС.

2. Наказывать Стролла было не зачем, потому что с его стороны не было действий направленных против Леклера. Стролл даже отрулить не мог, поскольку находился в "коробочке". Можете пересмотреть повтор. Тут скорее ответственность ложится на Леклера. Видя что два болида заняли внутреннюю часть поворота, он решил стать третьим и занять апекс на входе. Столкновение было неизбежным. Пилот с уровнем его опыта, должен был предвидеть такую ситуацию. Сравнивать этот инцидент с инцидентом на рестарте с Сайнсом, абсолютно не уместно.

3. Сайнс наказан по праву. Это никакой не гоночный инцидент и никакую лояльность проявлять не было необходимости. Сайнс не выдавливал Алонсо, Сайнс не был зажат другим болидом, чтоб проявить к нему лояльность и расценить это как гоночный инцидент. Он тупо въехал впереди идущий болид. Штраф бесспорно.

4. Почему не отменили штраф Сайнсу? А с чего его отменять? Остановка гонки не обнуляет всё проходящее до момента её остановки. Не обнуляет все инциденты. Не обнуляет ответственность пилотов. Единственное что обнуляет, это последовательность расположение болидов на трассе, на незавершённом круге. На это есть чёткое правило.

Я думаю, что вся судейская нервозность и жёскость была вызвана красным флагом за 2 круга до финиша. Понятно, что все желают залезть на подиум любыми способами в гонке, в том числе и с рестарта за несколько минут до финиша, это с одной стороны, с другой - надо понимать, что те кто находился в лидирующей тройке проделали огромную работу чтобы там оказаться. Понятно что борьба и всё такое, но всётаки выходы за рамки, а в данном случае выбивание соперника из лидирующей группы, должно наказываться...

Если назначать рестарт за 2 круга до финиша - ясное дело, что будет рубилово. Кто виноват в этом рубилове? Ну, прежде всего судьи... надо было SC выпускать. Красный флаг - это когда битая машина на трассе, а тут этого не было.

Что касается Сайнса... нырок внутрь поворота - это всегда риск и оттормаживаться при таком манёвре надо так, чтобы оставить свободной внешнюю траекторию. Сайнс места для Алонсо не оставил. Такие ошибки всегда наказываются. Это правило.

Штраф минимален - 5 секунд. Меньше в Формуле-1 не предусмотрен. То, что за это время проехало толпа машин - это стечение обстоятельств. Сайнс рискнул и ему не повезло. Сам виноват.

Лично мне показалось, что Стролл там особо места Леклеру не оставил. А потом, Логан и Пьер уж точно начудили не меньше Сайнса, но что-то не слышно про штрафы для них. И да, я не спорю с виновностью Сайнса, согласен, что инцидент был по его вине. Я говорю о том, что судейские решения должны быть последовательными, либо всем разрешать бороться на первом круге жёстче обычного, либо всех штрафовать.

Обычно стартовые толкучки в первом повороте судятся более лояльно. Но, даже если б Сайнс всё это учудил на первом круге, эти пять секунд стоили бы ему одной, ну максимум, двух позиций.
Пы.Сы. Лет десять - пятнадцать назад, вообще сочли бы гоночным инцидентом.

Карлуша виновен, но 5 секунд в данной ситуации - это перебор...в этой гонке каждого второго пилота можно наказать.

Наказание по делу, конечно, и обсуждать с Карлосом никто, ничего не будет. Откуда он вообще взял, что обсуждать с ним это необходимо? Другое дело, если "откатили" позиции, тем самым отменив результаты прошедшего рестарта, то не должно ли это отменять и всё остальное, что произошло после рестарта? Уже вообще не понятно как это трактовать. Всё стало слишком запутанно. С Гасли не успели ситуацию отработать. Снова всё по старому. Ничего не меняется. Чем больше дичи - тем лучше. Наверное так.

Вы не правы.
В первом случае Леклер повернул в Стролла, который двигался по прямой и даже не выполнял манёвров, не смещался. Леклер сам в него зарулил и задел колесо, оказался в гравии. Формально - по своей же вине и оказался не у дел.
Сайнс тормозил внутри, должен был думать головой, или тормозить раньше, или ещё что, но не должен был идти на таран. Поэтому, 5 секунд - стандартное пенальти. Здесь просто совпало, что потом ещё рестарт и эти 5 секунд переместили его полностью в конец.
Всё в данной ситуации максимально понятно и честно

На самом деле, Сайнс конечно там был виноват, убрав стазу оба "Астона", если рассматривать ситуацию в вакууме, то за такое штраф действительно положен. Другое дело, что тогда надо наказать и Логана с Гасли потерей позиций на следующую гонку, поскольку они начудили не меньше на этом рестарте. Но если посмотреть на фоне этой гонки, где даже за вынос Леклера на первом старте наказания не последовало, то и Сайнса тогда не стоило наказывать, поскольку это первый круг после рестарта, обычно судьи более лояльно относятся к стартовым инцидентам. Так что опять мы видим непоследовательность судейских решений, при том даже не от этапа к этапу, а в рамках одной гонки. Такого быть не должно, или уж давать бороться всем, или уж наказывать всех, тут даже вторично, какой путь лучше, главное, чтобы было единообразие в решениях.

Неприемлемо так гоняться. Просто стартовать надо лучше.