Команда Haas собирается опротестовать результаты Гран-при Австралии

А как же Рома, который на прямой убрался в стену? ))

Как ни странно, но в памяти остался вылет Жоры под SC, когда он прогревал резину. Совсем недавно было, еще до Мерседеса.

В целом согласен, что у каждого своё видение и мнение, но небольшую ремарку всё же оставлю. Пример из квалификации понятен, возобновление квалификации не изменит протокол. Но, сравнение с гонкой не корректное.
Гонку хоть и под ПС, нужно возобновлять, по той простой причине, что изменение могут произойти, даже на одном круге и даже за ПС. По причине к примеру поломки болида или вылета, пусть даже за ПС. История знает массу примеров, как за ПС вылетали из гонки болиды.
Я бы с Вами согласился если дирекция гонки, приняла бы итоговый протокол по 57 кругу. Но она этого не смогла бы сделать по причине, которые я описал в предыдущем посте.

Основания не возобновлять гонку у судей были, банально из-за того, что пилоты всё равно не могли уже бороться, поскольку оставался один круг, который, по правилам, должен был пройти за СК. И это вполне нормальное основание для такого решения, аналогичное мы часто можем видеть в квалификации. Если её останавливают в момент, когда до конца заезда остаётся времени меньше, чем нужно на проход прогревочного круга, то сессию не возобновляют. И такое бывает и в Ф1, и в младших сериях.

По поводу отсечек – они как раз есть, на другом сайте натыкался даже не объяснение с отсылкой к конкретным пунктам регламента, поищите, если интересно (ссылку на другие ресурсы здесь давать не хочу, да и нет времени искать опять эту статью). А классификацию могли вернуть на любой момент, хоть по расположению на рестарте (как и сделали), хоть по моменту, когда остановили гонку, хоть по последовательности, в которой пилоты заехали на пит-лэйн. Найти формальную точки можно легко, но судьи решили, как верно сказать Попов, «натянуть сову на глобус».

Впрочем, особо спорить смысла не вижу, я только своё мнение озвучиваю, которое вполне может не совпадать с Вашим, и это нормально.

Судьи могут принимать и трактовать решения, если на то есть основания. Были основания не возобновлять гонку??? Темнело? Выходил 4-ёх часовой лимит? Или развернулся тайфун? Оснований закончить гонку на 57-ом круге не было. Следовательно надо было возобновлять.

Классификация восстанавливается по завершённому предыдущему кругу. Никаких отсечек и прочих не было никогда. Если даже допустить за отсечку сектора, то как классифицировать гонщиков которые даже до первого сектора не доехали? Их же надо указать в протоколе в какой-то последовательности. Мерить рулеткой кто где остановился?

За Ф1 слежу достаточно давно, чтобы помнить последствия апелляции Ирвайна, которому в итоге влепили ещё пару гонок дисквалификации, от того и говорю, что спорить с судьями может быть себе дороже. А по поводу правил, насколько я помню, там речь идёт о том, что классификация восстанавливается по последней достоверной отсечке, но нигде не прописано, что таковой может быть граница сектора или староватая решётка. Этот момент судьи могут выбрать на своё усмотрение и это, в равной степени, могло быть как стартовое поле (что они и сделали), так и положение гонщиков на момент остановки гонки. А по поводу честности, чем Алонсо лучше или хуже Окона? Оба пострадали не по своей вине и оба потеряли позиции, только если Алонсо смог, благодаря откату протокола, вернуться на подиум, то Окон остался за бортом очковой зоны, ибо ему было просто не на чем проехать этот никому уже не нужный круг за СК. Так что если уж остановили гонку и вернули протокол обратно, как действительно часто поступают, то не надо было её возобновлять вообще, и судьи могли так поступить. Но ещё лучше было бы оставить классификацию на момент последнего КФ, ибо рестарт был, гонщики боролись, и результат этой борьбы нужно было оставить.

P.S.
Почему-то здесь Ваш ответ отобразился не полностью, так что вернул в цитату текст, который там был, если верить пришедшему на почту отчёту.

Спорить с судьями надо и в немалых случаях полезно, но при условий что на это есть основания. Я сомневаюсь что у Хаас есть основания, но пусть попробуют. По поводу отматывания протокола и честности, не согласен. Есть прописанные правила по поводу классификации протокола на момент остановки гонки. И судьи применили его в полной мере.

фиа своими красными флагами просто не решают проблему а раздувают еще больше. глупость, особенно в рестарте на 58 круге за машиной безопасности. Это вообще венец глупости этого гран при

Спорить с судьями бесполезно (а может быть и себе дороже). Тем более если судьи сейчас ещё что-то поменяют в результатах, то это будет уже даже не смешно - удар по имиджу спорта получится колоссальным. Хотя идейно да, я согласен, что не нужно было "отматывать" назад протокол, так было бы честнее.

Эти то куда лезут. Радоваться надо, что ключевые пилоты сошли, так бы Халк был 11 или 12 позишен.