Марк Уэббер: Последний старт с места был не самым лучшим решением

Это и есть старт с стартовой решетки. Только не для всех.

Тогда и при остановке эти машины были недалеко друг от друга.

При отставании 0.1 -0,2 секунды машины будут не далеко друг от друга, что может привести к аварии.

В итоговом протоколе Хилл отстал на круг.

Да, конечно, согласен полностью, что работу с машиной под красными флагами нужно запрещать, при том в любом случае, вне зависимости от того, какой будет рестарт.

Интересный вариант. Мне нравится. Достаточно прост по реализации и справедлив со спортивной точки зрения. Кстати, в случае таких рестартов можно подумать о запрете смены шин в случае остановки гонки.

Смешная идея пришла в голову, прикинь расставить всех на трассе растянув с учетом отрывов, просто в разных местах и оттуда через систему информации в кокпите давать старт. Типа все будут стартовать в разных точках трассы. Это прикол конечно, фантазия =)

Да, помню тот цирк с суммированием отрывов, такого нам не надо точно. Я немного не это имел ввиду. Просто сегодняшняя система VSC позволяет выстроить после растарта пилотов с отрывами до прерывания гонки, я именно про такой вариант говорил. И согласен, что ошибиться пилот может при любом варианте рестарта, но при старте с ходу вероятность ошибки меньше.

Такое в Ф1 уже было. Суммировалось время до и после красного флага. Если помните Сан Мариной 94, то выглядело весьма странно, когда после рестарта лидирующий на трассе Хилл был по факту вторым. Ошибка гонщика может привести любой рестарт к непонятно чему. Ошиблись Сайнс так же при рестарте с хода - ничего бы не изменилось.

На мой взгляд, сами по себе рестарты с места хороши для зрелищности, при том, что они никак не нарушают спортивный принцип, по крайней мере по сравнению с СК. Да, честнее было бы вернуть пилотам отрывы, тем более, что технически сейчас это сделать легко, но такого в Ф1 нет. А из того, что есть, ничего не имею против старта с места. Но давать его надо не в любой ситуации, на мой взгляд. На примере прошедшей гонки, я считаю, что первый старт с места в середине заезда был полностью оправдан, случись на нём чего, было бы достаточно времени всё исправить. Но второй старт с места за несколько кругов до финиша лучше было действительно заменить стартом за СК, поскольку там заметно меньше риск аварий, которых лучше избегать, когда остаётся мало кругов до финиша.

Друг, если следовать такой логике, то нужно стартовать с ходу прям с первого круга! Представляешь какая плотность на решетке в начале гонки, аж 20 машин иногда бывает, если из боксов ни кто не стартует!
Да большинство зрителей считает,что старт с места и отделяет мух от котлет и лично я с ними полностью согласен! Поэтому чем их больше тем интереснее, а если кто из гонщиков не умеет держать свои нервы в узде, при рестарте с места, то им просто не место в формуле, из таких неуровновешенных могут и приключиться непоправимые последствия! Поэтому гнать таких ссаными тряпками. На мой взгляд первые кондидаты это: Сайнс, Перес, Гасли и Окон - данное мнение ни как не притендует на истину последней инстанции!

Почему то все про Муджело забыли. Дело не в старте с места, а плотности стартовой решетки.

Ну как все крепки задним умом! А последний рестарт за машиной безопасности, был прям ой как уместен!???? Так что ли?