Бывший инженер Ferrari Эрнест Кнорс считает, что команда Mercedes преувеличивает свои проблемы

06 АПРЕЛЯ 2023, 10:23
byvshiy-inzhener-ferrari-ernest-knors-schitaet-chto-komanda-mercedes-preuvelichivaet-svoi-problemy

Бывший инженер “Ferrari” Эрнест Кнорс считает, что Льюис Хэмилтон и Тото Вольфф преувеличивают проблемы “Mercedes”.

“Конечно, сейчас они еще не имеют того, чего хотят. “Mercedes” рассчитывали в этом году побороться за победу, а Хэмилтон хочет быть впереди Рассела, и это естественные желания, которые никогда не изменятся. Поэтому, я думаю, Льюис и сказал о том, что “Мы в кризисе”. Я с самого начала подумал, что это немного преувеличено. Хэмилтон сказал об этом после Гран-при Бахрейна – там действительно все было плохо. Но в Саудовской Аравии и Мельбурне мы видели, что болид “Mercedes” достаточно хорош, хоть еще и не на уровне “Red Bull”.

Поэтому я считаю, что Хэмилтон и Тото Вольфф преувеличивают проблемы команды. Может, проблема в том, что Хэмилтону некомфортно за рулем новой машины, а не в том, что машина настолько плоха. Думаю, в этом сезоне они часто будут на втором или третьем месте. Есть надежда, что когда они представят другую концепцию, отставание от “Red Bull” сократится еще больше”.

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо

Специалист по связям с общественностью команды Aston Martin...

04 Июн 2026
Превью новости: Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото

Пилот команды Mercedes Кими Антонелли заявил, что во время дальнейшего...

04 Июн 2026
Превью новости: Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа

Перед началом Гран При Монако в FIA сообщили о сокращении...

04 Июн 2026
Превью новости: По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты

На днях стало известно, что гонщик команды Ferrari Шарль Леклер...

04 Июн 2026
 3
Превью новости: Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он» Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он»

Нико Росберг, завоевавший титул чемпиона мира в 2016-м, поделился...

04 Июн 2026
Превью новости: Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде

Бывший гонщик Формулы-1 Кристиан Фиттипальди подверг критике...

04 Июн 2026
Превью новости: Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1 Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1

Габриэл Бортолето, 21-летний пилот "Audi" рассказал о своих...

04 Июн 2026
Превью новости: Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения

Субботняя квалификация в Монако традиционно ценится не...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако

Гонщик "Racing Bulls" Лиам Лоусон поделился ожиданиями от предстоящего...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: изменения на трассе Гран-при Монако: изменения на трассе

Накануне этапа в Монако в FIA сообщили об изменениях на городском...

04 Июн 2026

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 1995
Репутация: 8020
Дней: 2696
Ушёл смотреть Formula E.
Михаил Раевский #5 08 Апр 2023, 06:40 Цитировать
Механик, 07 Апр 2023, 09:50 сказал:
Михаил Раевский, фото можешь скинуть?

Red bull собирают поток от переднего антикрыла под воздухозаборник, именно потому он так выдвинут, чтобы в него попадал ровный поток, который проходит над антикрылом.

Большое пространство под воздухозаборником сжимает поток и направляет его вдоль кромки днища. Т.о. получаем сильное давление сверху (в передней части сайдпода) и сильный поток у кромки днища.

Этот поток пылесосит воздух из под днища. Red Bull использовали несколько вариантов кромок днища - искали решение.

Перед точкой, где сайдпод ближе всего подходит к кромке днища, днище поднимается - это задняя часть "крыла", которое сделал Red Bull.

Прижимает машину та часть "крыла", которая находится ближе всего к земле - под ней самый сильный поток.


+3
Понравилось 3 пользователям (Нико Гирда, усы феттеля, shummy)
Михаил Раевский отредактировал сообщение 08.04.2023 06:45

Сообщений: 7760
Репутация: 7287
Дней: 3167
Тудэн
Механик #4 07 Апр 2023, 09:50 Цитировать
Михаил Раевский, фото можешь скинуть?
+1
Понравилось 1 пользователю (Нико Гирда)

Сообщений: 1995
Репутация: 8020
Дней: 2696
Ушёл смотреть Formula E.
Михаил Раевский #3 06 Апр 2023, 23:27 Цитировать
Я тут недавно разглядел болид Red Bull - создалось впечатление, что они смогли из передней части днища сделать антикрыло и сайдподы стоят как раз на этом антикрыле. У других команд такого решения нет.

Днище Red Bull прижимает машину впереди центра масс, а у других команд позади. Это даёт Red Bull преимущество в среднескоростных поворотах и экономит переднюю резину.

Это решение не просто скопировать. Red Bull недосягаем.
+4
Понравилось 4 пользователям (Нико Гирда, shummy, Belousov...)
Михаил Раевский отредактировал сообщение 06.04.2023 23:31

Сообщений: 61
Репутация: 75
Дней: 1351
Daulet Satbekov #2 06 Апр 2023, 15:40 Цитировать
Megavolt Megawattovich, ты немного не понял.
+3
Понравилось 2 пользователям (Boss, Belousov) и ещё 1 гостю

Сообщений: 97
Репутация: 2
Дней: 1199
Megavolt Megawattovich #1 06 Апр 2023, 12:45 Цитировать
Да да конечно, мы же не видим своими глазами! Конечно нет у них ни каких проблем, просто опять с цветом не угадали, а так машина пушка гонка. Редбул же едет быстрее явно из за своей ливреи
-1
Понравилось 1 пользователю (shummy)



Гость
Имя:

Введите число 556 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.42 сек.)