Тото Вольфф рассказал, как упустил Ферстаппена в 2014 году

И до сих пор без реультата, пож-та отпустите её, пожалейте Андрюшу 82

Надо же как!
А у меня Феррари появилась в 2007, когда Шумахер оттуда свалил.

Ага.
Ферстаппен, Перес и Риккардо.
Или: Люсьен, Жорик и Миг.
Я поэтому так хотеть

Так может получиться, что доминирующий коллектив вообще будет полный подиум забирать

Симпатии к команде и гонщикам большая разница. Начинал смотреть в 1992 году, тогда были гонщики: Сенна, Шумахер, Бергер, команды: Вильямс, Макларен, Джордан. При этом Бенеттон и Феррари в этот список не попали. Феррари у меня появилось в 1996 году с приходом туда Шумахера.

Хороший выбор. Классика всегда в цене. Но,
Вильямс довели до самого дна, Макларен движется в том же направлении. Феррари пока еще барахтается.

Странно, все эти гонщики не гоняют за указанную тройку.

это круговые каждые 10-15 кругов Защитано)

Это, как? Без Хэмилтона?

Будем на повторе сахир 2020 смотреть, круто же

Мои приоритеты: команды - 1 "Вильямс", 2 "Макларен, 3 "Феррари", гонщики - Алонсо, Окон, Ферстаппен, Расселл. В отличии от большинства болею за своих. Борьба лидеров это статистика.

Какое-то противоречие в словах.
Вот зачем эти 15 команд? Чтобы к 10-у кругу гонка превратилась в погоню за голубыми? Что мешает Хаасу, альфам и тому-же вильямсу догнать лидеров? Тем более, что и денег теперь у всех поровну.

Сейчас три команды лидера, а борьба все равно в одну калитку. Сокращение количества команд может привести к ликвидации середняков и чемпионат станет еще скучнее. Нужно только увеличение количества команд до 13 - 15 команд. Болею за "Вильямс" и до сих пор надеюсь, что команда выйдет из кризиса. Лично мне не нравятся дочернии команды ("Альфа Таури").

Я бы пошёл по стратегии 3-ёх боевых пилотов, а количество команд нужно подрезать. Остались бы сильные и средние и борьба была бы не в одну калитку...

Эта история наглядно показывает, насколько важны дочерние команды в современной Ф1 или, по крайней мере, моторные клиенты, у которых в контракте прописана обязанность предоставлять место в одной из машин гонщику моториста. Собственно, похожая история повторилась и с Пиасти. А вообще, мест в пелетоне Ф1 сейчас очень мало, молодые и талантливые пилоты подчас не находят себе места на старте основной серии. Глобально решение здесь может быть увеличение числа команд до 12, и хорошо, что FIA уже идёт по этому пути, надеюсь только, что в итоге, по результатам тендера, в "королевские гонки" придёт не одна, а сразу две команды (претенденты есть, было бы желание их взять). Даже если это будут слабые команды, такое решение позволит дать дополнительные места молодым пилотам.