Макс Ферстаппен обрушился с критикой на новый формат спринтерских уик-эндов

Не, преимущество спринт гонки и спринт квалификации в том, что она является "вторым шансом". Поясню: Берём классический уик-энд 3 практики,квала, гонка. Допустим какой-нибудь гонщик ударно проводит пятницу и субботу, квалифицируется очень высоко, потом начинается гонка и его "торпедируют" в первом повороте, его вины - ноль, однако гонка для него полностью потеряна, очков за уик-энд 0. Спринт же гонка позволяет компенсировать такие моменты, так у нашего условного гонщика появляется ещё шанс заработать очки, пусть и не такие большие. Ну все же что то лучше чем ничего.

А теперь другая сторона медали, ну во первых традиция( а это очень важно ) ну и во вторых 23 этапа, Карл!
Этапов итак слишком много да ещё проводить спринты! Тут страдает не надёжность, ТК спринт заменяет собой практику по сути, но спринт это гонка, а значит повышается вероятность аварии. Тогда надо больше вводить возможности менять запасные части на болидах без штрафа, или уменьшать общее число гонок и вводить на каждой спринт))

Раньше было две: в пятницу и субботу... ну это давно, когда я гонки по ч/б телевизору смотрел. Но в 90-е годы было понятно, что в пятницу мало кто смотрит квалу, а если в пятницу было солнечно, а в суббботу дождь, то в субботу вообще никто не выезжал на трассу... потому сократили количество гоночных событий: одна квалификация и все её смотрят.

А нынешнее руководство делает всё наоборот - размножают гоночные события и уже сдвинули главную квалификацию на пятницу...

Я считаю не нужны эти эксперименты. Даже не смотрел не спринт, не квалификацию к нему.
Лучше вернуть дозаправки и второго поставщика шин, чем этот цирк.

Ну Макс сам виноват - кто ему мешал стартовать быстрее? Он же явно провалил старт и и пилот Джордж с голосом британской бабушки явно был быстрее. Другое дело, что он Макса выдавливал в отбойник - это факт.
Касаемо спринта - тут согласен с Максом на 200%. Это тупое авнище, придуманное Либерти, не выдерживает никакой критики. И тем более на улицах города. Это же все отнимает силы у гонщиков и не дает выложится в гонке на 100%. Это как 2 тренировки в день - на второй ты при всем желании максимум не потянешь уже. Я вообще считаю, что должна быть ОДНА квалификация и само ГП. Как это было раньше. А затем из-за доминирования Феррари весь формат перекроили и сделали черти что

Самая обсуждаемая часть спринта: как Макс с Джорджем ругались после финиша. Вот собственно и все, что нужно знать об "успехе" нового формата.

От себя добавлю, что в итоге пропустил обе квалификации, а вместо этого уведел непонятно что, ещё и сокращённое благодаря ск. Плюс получил спойлер на завтрашнюю гонку. Ждём теперь от Доменикали спринт в Монако.

был такой фильм: Dumb & Dumber

Это как в футболе усовершенствуют амуницию, облегчают форму для скорости, но не пытаются экспериментировать игру с квадратным мячом ,гирями на ногах и с биноклями на глазах для шоу.

Я вообще ни одного спринта в своей жизни не смотрел. Гонка без пит-стопов это заведомо бред. В Формуле-1 все машины примерно одного уровня и если нет пит-стопов и тактики - все едут примерно с одной скоростью на всей дистанции. Это не подразумевает яркой гонки.

Я согласен, что самый сильный вариант для автоспорта: тренировка-квала-гонка.

Пусть создают отдельно серию и там экспериментирует с реверсами, спринтами и т.д.

Т.е бокс-отдельно, рестлинг wwe-отдельно!

Эксперименты это хорошо. Где мы были бы, если учённые не проводили опыты и эксперименты? В каменном веке?!

Так был нормальный формат - трени, квала - гонка. Гран При блин - значимое событие которого ждут все, зачем разбавлять это непонятными телодвижениями не понятно изначально

Это ты про Масси в Абу-Даби?

Так себе зрелище. Реверсную гонку надо пробовать.
Всем надо набраться терпения, и пробовать ,эксперементировать ,искать оптимальное.Только в сравнении можно выбрать , более подходящее. Только вкусив плод можно понять сладок он или горек.

А про Тапка, про его шантаж, уходом. Он должен правильно оценивать свою значимость, без переоценки. Ф1 и все мы переживём его отсутствие.

Ну я, как думаю и большинство тут, смотрю не только борьбу лидеров, но и внутри пелетона. То что одна команда имеет "огромный" отрыв сегодня не особо было заметно. Перес уехал только под конец, да и то потому что Шарль сам отпустил (он признался в этом), а так было все на грани ДРС весь спринт, пусть и подбит был немного Макс. Дальше так же была борьба на всех эшелонах. Так что на недостаток борьбы не жалуюсь. Основных претензий - две и одна вытекает из другой. 1. Слишком маленькая дистанция для таких быстрых машин мало что можно успеть сделать. 2. Отсутствие питов, а с ними и шинных стратегий.

Вот тут соглашусь с Максом на 100% и без всяких "но". А ещё замечу, что лично меня приятно удивила такая позиция от человека из молодого поколения. Надеюсь, что к данному мнению прислушаются.

Абсолютно ненужная дрянь. Молодец Макс, выступает!

Не торопитесь, сейчас одна команда имеет огромный отрыв, поэтому спринт не интересен. Когда борьба будет идти за каждое очко, вот тогда и можно будет оценить спринтерские гонки.

Тебе что понравилась эта унылая фигня под названием спринт и шотаут?

Да уйти то он может, суть в том что он как чемпион может и повлиять как то, для этого и выступает публично с критикой этого непродуманного действа. Скажи вот только честно, безотносительно мнения Ферстаппена, тебе самому то как? Заходят эти обрезанные заезды без стратегии с явно недостаточной для борьбы дистанцией?

Тапок может в любой момент уйти,кто его держит? Более великие гонщики заканчивали карьеру и уходили , и ничего,Ф1 ещё жива и процветает. Как говорится : вон дверь,вон порог!