Макс Ферстаппен сравнил современные болиды и машины 2015-2016 годов

03 МАЯ 2023, 10:32
maks-ferstappen-sravnil-sovremennye-bolidy-i-mashiny-2015-2016-godov

Двукратный чемпион мира и гонщик “Red Bull” Макс Ферстаппен сравнил современные болиды Формулы-1 с машинами 2015-2016 годов.

“Ежегодно стараются генерировать больше прижимной силы, и обгоны становятся тяжелее. Думаю, все дело в массе. Болиды довольно тяжелые, и преследование на низких скоростях трудное, так как при малейшем срыве теряется сцепление и перегреваются шины. Также новым болидам нужна жесткая настройка. Я помню, что в 2015-2016 годах можно было выбрать любую траекторию, ездить по поребрикам.

Не скажу, что те болиды были мягкими, но уж точно мягче нынешних. На них можно было пользоваться разными приемами, а сейчас это тяжело, болиды не позволяют”.

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Команды скорректировали передние и задние антикрылья после отмены активной аэродинамики в Монако Команды скорректировали передние и задние антикрылья после отмены активной аэродинамики в Монако

FIA решила отказаться от использования зон активной аэродинамики...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Гран-при Монако: конкурс прогнозов Гран-при Монако: конкурс прогнозов

В нашем конкурсе продолжается приём прогнозов на Гран-при...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: трасса и статистика Гран-при Монако: трасса и статистика

История и статистика, схема трассы, результаты выступлений...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: статистика действующих пилотов Гран-при Монако: статистика действующих пилотов

Сводная статистика выступлений действующих гонщиков Формулы-1...

04 Июн 2026
Превью новости: Валттери Боттас: Это просто слухи Валттери Боттас: Это просто слухи

Во время пресс-конференции на этапе в Монако гонщик коллектива...

04 Июн 2026
Превью новости: Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо

Специалист по связям с общественностью команды Aston Martin...

04 Июн 2026
Превью новости: Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото

Пилот команды Mercedes Кими Антонелли заявил, что во время дальнейшего...

04 Июн 2026
 2
Превью новости: Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа

Перед началом Гран При Монако в FIA сообщили о сокращении...

04 Июн 2026
Превью новости: По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты

На днях стало известно, что гонщик команды Ferrari Шарль Леклер...

04 Июн 2026
 3
Превью новости: Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он» Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он»

Нико Росберг, завоевавший титул чемпиона мира в 2016-м, поделился...

04 Июн 2026
 1

НОВОСТИ ПО ТЕМЕ:




Сообщений: 5292
Репутация: 19487
Дней: 1453
Gott weiss, ich will kein Engel sein
RC #8 03 Май 2023, 23:04 Цитировать
Anti_Way, 03 Май 2023, 22:02 сказал:
RC, Сергей Шилюхин,
Ну так вот почему Макс об этом не говорит?
Так он вообще не вдается в технические детали в этом высказывании.
+2
Понравилось 2 гостям

Сообщений: 579
Репутация: -597
Дней: 1204
Human Fatal Error
Anti_Way #7 03 Май 2023, 22:02 Цитировать
RC, Сергей Шилюхин,
Ну так вот почему Макс об этом не говорит?
-2

Сообщений: 1132
Репутация: 2261
Дней: 2456
Сергей Шилюхин #6 03 Май 2023, 16:49 Цитировать
Anti_Way, 03 Май 2023, 14:24 сказал:
Так где резины было больше: тогда или сейчас?
Мне казалось, что та резина была мягче и работала как амортизатор.

И резины и воздуха раньше было больше.
Около половины работы по аммортизации выполняло колесо и воздух внем.
+4
Понравилось 2 пользователям (Вячеслав2, SepangF1) и ещё 2 гостям

Сообщений: 5292
Репутация: 19487
Дней: 1453
Gott weiss, ich will kein Engel sein
RC #5 03 Май 2023, 14:26 Цитировать
Anti_Way, 03 Май 2023, 14:24 сказал:

Мне казалось, что та резина была мягче и работала как амортизатор.
Так и было, большие бублики чуть ли не элементом подвески служили, и на них было гораздо мягче, т.к. они гасили многие колебания и вибрации. На слоу мо часто было видно как шина как желе раскачивается при прыжках по поребрикам.
+8
Понравилось 4 пользователям (Вячеслав2, SepangF1, Андрей83...) и ещё 4 гостям

Сообщений: 579
Репутация: -597
Дней: 1204
Human Fatal Error
Anti_Way #4 03 Май 2023, 14:24 Цитировать
Сергей Шилюхин, 03 Май 2023, 13:37 сказал:
Тогда:
Передние: 245/660-R13"
Задние: 325/660-R13"
вес машины был ~700кг

Сейчас:
Передние: 305/720-R18"
Задние: 405/720-R18"
вес: ~800
Так где резины было больше: тогда или сейчас?
Мне казалось, что та резина была мягче и работала как амортизатор.
-1
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 1132
Репутация: 2261
Дней: 2456
Сергей Шилюхин #3 03 Май 2023, 13:37 Цитировать
Anti_Way, 03 Май 2023, 12:15 сказал:
А напомните мне, какой диаметр и профиль был у колес того времени, и на чем сейчас катают?
Тогда:
Передние: 245/660-R13"
Задние: 325/660-R13"
вес машины был ~700кг

Сейчас:
Передние: 305/720-R18"
Задние: 405/720-R18"
вес: ~800


габариты машин в 2016:
Length 5,000 mm (197 in)
Width 1,800 mm (71 in)
Height 950 mm (37 in)
Wheelbase 3,500 mm (137.8 in)

сейчас:
Length 5,500 mm
Width 2,000 mm (79 in)
Height 950 mm (37 in)
Wheelbase 3,600 mm (142 in)
+9
Понравилось 7 пользователям (Вячеслав2, SepangF1, mikhalich87...) и ещё 2 гостям
Сергей Шилюхин отредактировал сообщение 03.05.2023 13:37

Сообщений: 579
Репутация: -597
Дней: 1204
Human Fatal Error
Anti_Way #2 03 Май 2023, 12:15 Цитировать
Я помню, что в 2015-2016 годах можно было выбрать любую траекторию, ездить по поребрикам.
Не скажу, что те болиды были мягкими, но уж точно мягче нынешних. На них можно было пользоваться разными приемами, а сейчас это тяжело, болиды на позволяют
А напомните мне, какой диаметр и профиль был у колес того времени, и на чем сейчас катают?
+4
Понравилось 4 пользователям (Андрей83, Orc1306, !!!...) и ещё 2 гостям

Сообщений: 765
Репутация: -394
Дней: 1134
Я не 100$ чтобы нравиться
Serozha #1 03 Май 2023, 11:19 Цитировать
Чувствуется, что Макс знает гораздо больше, чем может сказать. И в данном случае ощущения пилота могут многое сказать и только Ньюи, пока, может сотворить нечто, что делает РБР вне досягаемости.
Понравилось 1 пользователю (Анатолий18) и ещё 1 гостю



Гость
Имя:

Введите число 763 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.24 сек.)