Согласно регламенту Формулы-1, больше времени для работы в аэродинамической трубе получают команды, находящиеся на более низких позициях в Кубке конструкторов. Чемпион мира 1996 года Деймон Хилл считает, что “Mercedes” лучше особенно не стараться в оставшейся части нынешнего сезона, чтобы получить больше времени на работу в аэротрубе в следующем году.
“Ирония судьбы такова, что чем лучше дела у “Mercedes” идут в этом сезоне, тем меньше возможностей у них будет в следующем году. Яркий пример – “Aston Martin”, у которых выигрышная позиция благодаря неважным показателям прошлого года. И возникает вопрос: может, “Mercedes” стоит начать показывать плохие результаты?”.
