Эдди Джордан: Даже во время доминирования Михаэля Шумахера гонки были интереснее, чем сейчас

Согласен, но есть одно "но": Разница между третьим местом и первым была всего четыре очка, а сейчас десять. Семь очков была разница между первым и шестым местами или между вторым и восьмым. То есть, много позиций, а сейчас - одна, между первым и вторым. Раньше очки были плотнее и, чтобы выигрывать, приходилось бороться за каждое. Но и отрыв не возрастал так резко в случае неудач. Нынешняя система хороша тогда, когда команды примерно равные, при наличии доминатора смысл в ней пропадает.

плюсую двумя руками


тогда пусть сделают начисление как в индикаре там никто не жалуется

в тепличных условиях,на данный момент победит ферстапенн хоть с двацатого места стартовав...
шумику в его время было бы куда сложнее...
а нeгр в свое ...заплакал бы

кто нибудь предложите эдди поставить на победу шарля в австрии 100 евро, чтобы гонка была захватывающим триллером с драматическим финишем в духе 90 ых.

советы не даю, так как это неблагодарное занятие, но за мотивировать вполне способен.

А мне помнится, что систему начисления очков меняли для стимулирования борьбы за победу. За 2 очка (10-8) никто не хотел рисковать и все просто доезжали.

Угадаю не Tyrel Bar, а Алонсо с твоей аватары!?! И ника

Эдди гонит. Просто для него тогда трава была зеленее. Сейчас интриги в чемпионате нет, но есть обгоны, хотя бы

А при старой системе? Сошел - проигрываешь 10 очков - 0 : 10,
Потом победа - (10), конкурент второй (8) - 10 : 18
Опять победа - (10), конкурент второй (8) - 20 : 26
Опять победа - (10), конкурент второй (8) - 30 : 34
Опять победа - (10), конкурент второй (8) - 40 : 42
Опять победа - (10), конкурент второй (8) - 50 : 50

5 побед нужно при втором месте конкурента чтобы только поравняться, в той же ситуации. Так что рассчитано все пропорционально. Другое дело была бы система которая давала бы очки всем кто доехал, тогда для всех бы имело смысл шевелиться, а не забивать на гонку если не в топ 10. И среди аутсайдеров борьба была бы более детализированной.

Именно из-за системы начисления очков гонки сейчас скучны. Сильно велика ценность победы в гонке. Если ты сошёл, а твой конкурент победил, нужно четыре гонки, чтобы обогнать конкурента (если он будет приезжать вторым). Если ты сошёл два раза, нужно выигрывать СЕМЬ гонок, чтобы догнать конкурента, при условии, что конкурент будет приезжать вторым. Поэтому никто не рискует, все хотят сохранить как можно больше очков. На мой взгляд лучшей была система с восемью результативными местами, которая 10-8-6-5-4-3-2-1.

Михаил Раевский,
Расклад на финише и тогда соответствовал положению в чемпионате, разве, что Хилл на Эрроузе в Венгрии повеселил.
Просто не было одинаковых шин и связанной с этим обязаловки, были дозаправки и абсолютно разные тактики, ну и надёжность. Сейчас доезд всех машин до финиша - обыденность, а тогда раз в несколько лет. Из техники выжимали все что можно и нельзя и дымящиеся одна- две машины в гонке это абсолютно нормально. А паровозы собирались и тогда ( один Трулли чего стоит).

Банально но, "эра мерседеса" была интересной и непредсказуемой. Я несколько лет подряд каждую гонку ждал развязки в конце - кто же приедет на подиум - мерседес или мерседес?!
Там кто-нибудь расскажите Эдди, что помимо РБ ещё есть 9ть команд и половина пилотов не кисло рубятся между собой.

Записи гонок 80х смотрел?

тогда не было такого дикого отрыва в очках, потому как люди придумавшие эту новую систему видимо рассчитывали что никакого доминирования больше не будет

После баталий 90-х, когда за 10 лет чемпионат выиграли 7 разных гонщиков и в 8 чемпионатах борьба за титул шла до последней гонки доминирование Шумахера выглядело скучным и я вообще перестал смотреть тогда гонки.

Сейчас ни лучше, ни хуже - после ухода Росберга я также смотрю лишь несколько гонок в год. Ну, ещё активно смотрел как Ферстаппен затащил свой первый титул.

Смотреть как наматывают круги по Тилькодрому - не интересно. Результаты гонки примерно соответствуют положению гонщиков в чемпионате (именно так я держусь в лидерах конкурса прогнозов).

Интересно смотреть гонки в Канаде, Сузуке, Монце, Мексике.

Там всегда есть борьба и далеко не всегда побеждает гонщик на лучшем болиде.