Тото Вольфф: Я должен был вмешаться, чтобы успокоить Льюиса

03 ИЮЛЯ 2023, 13:43
toto-volff-ya-dolzhen-byl-vmeshatsya-chtoby-uspokoit-lyuisa

Руководители команд редко вмешиваются в переговоры между пилотамии и их гоночными инженерами. Однако, на этапе в Австрии главе Mercedes Тото Вольффу пришлось это сделать, чтобы разрядить обстановку.

Тото Вольфф: "Иногда в гонке наступает момент, когда вам приходится вмешиваться чтобы все успокоились. Льюис был очень расстроен штрафом за нарушение границ трассы и стал жаловаться, что другие гонщики тоже не соблюдают границ. Поэтому я сказал ему, что мы понимаем все его претензии. Тем не менее, я попросил его успокоится и выжать максимум возможного из нашего болида. Я сделал это в интересах гонщиков и всей команды".

Подпишись
Telegram VK
Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Превью новости: Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо Майк Крак: Надеемся, мы смогли решить проблему с сиденьем Фернандо

Специалист по связям с общественностью команды Aston Martin...

04 Июн 2026
Превью новости: Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото Кими Антонелли: Мы с Джорджем не хотим расстраивать Тото

Пилот команды Mercedes Кими Антонелли заявил, что во время дальнейшего...

04 Июн 2026
Превью новости: Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа Из-за проблем с логистикой в Монако сократили действие комендантского часа

Перед началом Гран При Монако в FIA сообщили о сокращении...

04 Июн 2026
Превью новости: По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты По слухам новый контракт Леклера подразумевает увеличение зарплаты

На днях стало известно, что гонщик команды Ferrari Шарль Леклер...

04 Июн 2026
 3
Превью новости: Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он» Нико Росберг: «В наших авариях с Хэмилтоном больше был виноват я, чем он»

Нико Росберг, завоевавший титул чемпиона мира в 2016-м, поделился...

04 Июн 2026
Превью новости: Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде Фиттипальди раскритиковал слова Рассела после поломки и схода в Канаде

Бывший гонщик Формулы-1 Кристиан Фиттипальди подверг критике...

04 Июн 2026
Превью новости: Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1 Бортолето назвал Ферстаппена другом и наставником в Формуле-1

Габриэл Бортолето, 21-летний пилот "Audi" рассказал о своих...

04 Июн 2026
Превью новости: Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения Вассёр оценил вызовы Гран-при Монако для машин нового поколения

Субботняя квалификация в Монако традиционно ценится не...

04 Июн 2026
 1
Превью новости: Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако Лиам Лоусон поделился ожиданиями от Гран-при Монако

Гонщик "Racing Bulls" Лиам Лоусон поделился ожиданиями от предстоящего...

04 Июн 2026
Превью новости: Гран-при Монако: изменения на трассе Гран-при Монако: изменения на трассе

Накануне этапа в Монако в FIA сообщили об изменениях на городском...

04 Июн 2026



Сообщений: 5288
Репутация: 19495
Дней: 1453
Gott weiss, ich will kein Engel sein
RC #39 05 Июл 2023, 18:38 Цитировать
Gregor, 05 Июл 2023, 18:09 сказал:
В сети появился прототип брызговиков для болидов Формулы 1
+2
Понравилось 1 пользователю (Gregor) и ещё 1 гостю

Сообщений: 5710
Репутация: 12116
Дней: 1672
Gregor #38 05 Июл 2023, 18:09 Цитировать
В сети появился прототип брызговиков для болидов Формулы 1

Сообщений: 5288
Репутация: 19495
Дней: 1453
Gott weiss, ich will kein Engel sein
RC #37 05 Июл 2023, 15:29 Цитировать
Anti_Way, 05 Июл 2023, 11:12 сказал:
А какие же у этих моторов обороты ХХ?
И можно ли их программно держать на нужной величине без необходимости постоянно подгазовывать?
Холостые обороты около 4к, так что не удивительно что на 3,3 уже антистол сработал чтобы не заглохнуть.

Сообщений: 1132
Репутация: 2261
Дней: 2456
Сергей Шилюхин #36 05 Июл 2023, 12:54 Цитировать
Anti_Way, 05 Июл 2023, 12:13 сказал:
Это когда он тормозил в пол избегая задницы Макса и потеряв кучу позиций?
да

Сообщений: 579
Репутация: -597
Дней: 1204
Human Fatal Error
Anti_Way #35 05 Июл 2023, 12:13 Цитировать
Сергей Шилюхин, 05 Июл 2023, 11:22 сказал:
Антистолл у Нориса в спринте отработал при 3300.
Это когда он тормозил в пол избегая задницы Макса и потеряв кучу позиций?

.. программно эффективно контролировать обороты без участия пилота нельзя.
Ну и нормально, пусть сами тапку давят, а то и правда скоро до круиз-контроля дойдут
-1

Сообщений: 1132
Репутация: 2261
Дней: 2456
Сергей Шилюхин #34 05 Июл 2023, 11:22 Цитировать
Anti_Way, 05 Июл 2023, 11:12 сказал:
А какие же у этих моторов обороты ХХ?
И можно ли их программно держать на нужной величине без необходимости постоянно подгазовывать?
Рабочие квалификационные обороты текущих моторов 4500-12500.
Антистолл у Нориса в спринте отработал при 3300.
По хх я информации не видел. По кругам с остановкой телеметрия не сохраняется.

Можно подкручивать турбину вне зависимости от оборотов ДВС. Но это не бесплатно по топливу и может уменьшить ресурс турбины.
А вот программно эффективно контролировать обороты без участия пилота нельзя. Если бы было можно то и антистол бы мягче отрабатывал. И антипробуксовочная система реализовалась на раз; а она запрещена.
+1
Понравилось 1 пользователю (Механик)
Сергей Шилюхин отредактировал сообщение 05.07.2023 12:05

Сообщений: 579
Репутация: -597
Дней: 1204
Human Fatal Error
Anti_Way #33 05 Июл 2023, 11:12 Цитировать
Сергей Шилюхин, 05 Июл 2023, 10:27 сказал:
Там где Хюлькенберг падает на менее 5000, а Сайнс кое как удерживает 5050 у Леклера минимум 5300 а местами и 5500.
А какие же у этих моторов обороты ХХ?
И можно ли их программно держать на нужной величине без необходимости постоянно подгазовывать?

Сообщений: 1132
Репутация: 2261
Дней: 2456
Сергей Шилюхин #32 05 Июл 2023, 10:27 Цитировать
Serozha, 05 Июл 2023, 09:15 сказал:
Я бы все-таки не торопился со сравнениями. Тогда и сейчас техника пилотирования сравнению абсолютно не поддается. Хоть и говорят, воспитали с стиле Шумахера, но я бы не был столь однозначен. Раньше органы управления болида давали абсолютно другую отдачу, чем и вызван стиль Сенны. Сегодня все далеко не так, думаю, что и сам Айртон пилотировал совсем по другому.
Вопрос не про сравнения. А про наличие или отсутствие предадоптации к будущему регламенту у конкретного человека в его текущих кондициях.

Стиль Леклера заключается в том что он поворачивает болид не только рулём но и газом. Активно работая в повороте одновременно двумя педалями. При наличии держака спереди он вообще не отпускает газ в любых типах поворотов поддерживая его на небольшом уровне, порядка 3-5%. За счёт этого у него выше минимальные обороты в поворотах. Там где Хюлькенберг падает на менее 5000, а Сайнс кое как удерживает 5050 у Леклера минимум 5300 а местами и 5500.
Это будет существенным преимуществом если у будущих моторов на 0-5000 будет турбояма. И позволит сознательно делать мотор с высокой топливной эффективностью за счет низкого cброса на вестгейт на высоких оборотах.
Но если переднего держака не будет, Леклер не сможет держать газ и обороты. Соответственно и не получит никакого преимущества.

Имеющейся сейчас данные: наличие веса дополнительных батарей и более мощных мотор-генераторов на задней оси; шины без грелок и опыт lmp1h со сходными характеристиками говорят что передний зацеп будет так себе и поворачиваемость у машин будет недостаточной.
+3
Понравилось 3 пользователям (mahakal, Механик, Stalmix )
Сергей Шилюхин отредактировал сообщение 05.07.2023 11:06

Сообщений: 765
Репутация: -394
Дней: 1134
Я не 100$ чтобы нравиться
Serozha #31 05 Июл 2023, 09:15 Цитировать
Механик, 04 Июл 2023, 10:23 сказал:
На мой взгляд вопрос понят не корректно. Кому он адресован, тот его поймет.
Намек: Сенна.
Я бы все-таки не торопился со сравнениями. Тогда и сейчас техника пилотирования сравнению абсолютно не поддается. Хоть и говорят, воспитали с стиле Шумахера, но я бы не был столь однозначен. Раньше органы управления болида давали абсолютно другую отдачу, чем и вызван стиль Сенны. Сегодня все далеко не так, думаю, что и сам Айртон пилотировал совсем по другому.

Сообщений: 765
Репутация: -394
Дней: 1134
Я не 100$ чтобы нравиться
Serozha #30 05 Июл 2023, 09:08 Цитировать
Anti_Way, 05 Июл 2023, 08:44 сказал:
Ну нет же. В #12 перечислены все нарушители.
Но думаю, что опыт Нандо помог найти возможность подняться выше в общей классификации гонки.
Конечно, опыт жаловаться у команды в этом сезоне уже имеется. Причем жалоба должна быть аргументирована, тогда и результат предсказуем.

Сообщений: 579
Репутация: -597
Дней: 1204
Human Fatal Error
Anti_Way #29 05 Июл 2023, 08:44 Цитировать
Ashh, 04 Июл 2023, 19:46 сказал:
Фернандо
Ну нет же. В #12 перечислены все нарушители.
Но думаю, что опыт Нандо помог найти возможность подняться выше в общей классификации гонки.
-1

Сообщений: 60
Репутация: 122
Дней: 1190
Ashh #28 04 Июл 2023, 19:46 Цитировать
Anti_Way, 03 Июл 2023, 21:15 сказал:
Кстати, интересно. Читал, что 8 пилотов нарушали границы трассы, а Расселл один из 2-х аккуратистов.
Кто еще?
Фернандо
+1
Понравилось 1 пользователю (Анатолий18)

Сообщений: 1847
Репутация: 6379
Дней: 1744
Treska #27 04 Июл 2023, 19:19 Цитировать
Anti_Way, 04 Июл 2023, 16:28 сказал:
Ну какая там очередь?
Андретти на Cadillac Escalade или невнятный казах с Мазепиным?
Да и не нужны никому эти лишние рты.
Вот если только сын Дитриха решит обе команды продать за пяток ярдов на пенсию, да и в это мало верится.
Ну тут не качество, а количество скорее роль играет) если Марко снова упрётся, то итальянцу будет что ему ответить

Сообщений: 579
Репутация: -597
Дней: 1204
Human Fatal Error
Anti_Way #26 04 Июл 2023, 16:28 Цитировать
Treska, 04 Июл 2023, 09:20 сказал:
Сейчас за забором такая очередь, что угрозы не прокатят уже
Ну какая там очередь?
Андретти на Cadillac Escalade или невнятный казах с Мазепиным?
Да и не нужны никому эти лишние рты.
Вот если только сын Дитриха решит обе команды продать за пяток ярдов на пенсию, да и в это мало верится.
-2

Сообщений: 969
Репутация: -1369
Дней: 2845
Эрик #25 04 Июл 2023, 12:37 Цитировать
Про границы трассы, их нарушения, начал первый Ландо Норис, он настучал на Хэма, то что потом и Хэм начал об этом говорить, то это всего лишь реакция.
Понравилось 1 пользователю (Serozha) и ещё 1 гостю

Сообщений: 1132
Репутация: 2261
Дней: 2456
Сергей Шилюхин #24 04 Июл 2023, 12:08 Цитировать
Механик, 04 Июл 2023, 10:23 сказал:
На мой взгляд вопрос понят не корректно. Кому он адресован, тот его поймет.
Намек: Сенна.
Сенна бил педали и газа и тормоза. ето другое и по другому работает.

Леклера выучили стилю Шумахера.
По голому моторному регламенту непонятно ничего.
Удастся ли удержать вес в рамках хотя бы 850 кг??
Будет ли активное аеро спереди и когда и как его можно будет активировать??
Доживут грелки на шинах до 2026 или таки нет??
Насколько шины будут дубовыми??

Бе3 переднего 3ацепа Леклер не сможет реализовать свой контроль тяги.
+2
Понравилось 2 пользователям (Анатолий18, Механик)

Сообщений: 7760
Репутация: 7287
Дней: 3167
Тудэн
Механик #23 04 Июл 2023, 10:23 Цитировать
Serozha, На мой взгляд, вопрос поставлен некорректно
На мой взгляд вопрос понят не корректно. Кому он адресован, тот его поймет.
Намек: Сенна.
-1

Сообщений: 765
Репутация: -394
Дней: 1134
Я не 100$ чтобы нравиться
Serozha #22 04 Июл 2023, 10:15 Цитировать
Механик, 04 Июл 2023, 07:51 сказал:
Без теплового генератора Леклер станет доминатором? Турбину разгонять его стиль будет способствовать разгонять в поворотах?
На мой взгляд, вопрос поставлен некорректно. Без MGU-H нынешний болид просто быстро ехать не сможет. Картография силовой установки запрограммирована так, что при достижении определенного числа оборотов коленвала и достижения определенной нагрузки MGU-H включается в режиме двигателя и создает большее давление наддува, для того, чтобы стабилизировать нагрузку.
Если лишить все болиды MGU-H, то все будут в одинаковой ситуации, просто на высокогорных трассах турбины могут не обеспечить стабильное повышение давления воздуха (разряженный воздух высокогорья) и мотор потеряет тягу.
-2
Понравилось 1 пользователю (Анатолий18)

Сообщений: 1847
Репутация: 6379
Дней: 1744
Treska #21 04 Июл 2023, 09:20 Цитировать
Anti_Way, 04 Июл 2023, 00:29 сказал:
Сергей Так скоро и до угроз свалить опять дойдут.
Сейчас за забором такая очередь, что угрозы не прокатят уже
+1
Понравилось 1 пользователю (Анатолий18)

Сообщений: 579
Репутация: -597
Дней: 1204
Human Fatal Error
Anti_Way #20 04 Июл 2023, 07:55 Цитировать
Сергей Шилюхин, 04 Июл 2023, 00:56 сказал:
Проблема не в двигателях а в батареях.
Форд им походу свинцовые аккумуляторы выкатил. Соответственно получился танкер за тонну весом, ...
Ой, нашли проблему, кинут форд (опыт у них в этом деле есть) и посадят в машину Чжоу. Тут главное время не упустить, а то Эдриан в кругосветку свалит, еще его потом.

-3



Гость
Имя:

Введите число 717 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...

Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2026 (0.25 сек.)