Ферстаппен: Симуляции на 2026 год предрекают нам ужасные болиды
04 ИЮЛЯ 2023, 09:48
Пилот команды Red BullМакс Ферстаппен рассказал, что они провели симуляцию болидов с учётом нового технического регламента, который вступит в силу в 2026 году.
Макс Ферстаппен: "Похоже, все идёт к тому, что в 2026 году мощность двигателя будет стоять на первом месте. Несомненно, это приведёт к технической войне, где все будут искать дополнительные лошадиные силы. И, конечно, на это будет потрачена огромная сумма денег. Честно говоря, я не считаю, что Формула 1 должна двигаться в этом направлении.
Мы провели несколько симуляций и обсудили полученные данные с командой. Всё это выглядит просто ужасно. Похоже, у нас будут очень тяжёлые силовые установки и общий вес машины опять возрастёт. Кроме этого, в FIA планируют ввести новые аэродинамические элементы, которые позволят снизить лобовое сопротивление. Эти элемнеты будет управляться электроникой и пилот никак не сможет на это повлиять. Мне это не нравится, потому что я сам привык держать всё под контролем. Мне кажется, всё это приведёт к тому, что обгонять будет сложнее".
Это логично, пока Ферстаппен гоняется, он честолюбив.
Во время доминирования не хочет отдавать своё кому либо ещё.
Если есть возможность поставить лучший круг и оформить хет-трик, почему бы этого не сделать.
Механик, 04 Июл 2023, 18:12 сказал: Помню как он разозлился, когда Риккардо лишил его возможности стать самым молодым завоевавшим поул. Даже всю ночь не спал потом.
Даа, было такое. Это был не только самый молодой поул в Ф1. Это вообще был первый поул Макса в карьере да еще с рекордом трассы. И проиграл 0,026 сек
Показательно видео на 4:50
А Хэм в той гонке стал 5*
Механик, я тоже думаю, что как раз Макс и хочет побить все рекорды, судя по его честолюбию. И просто усыпляет бдительность такими словами. Чемпион на то и чемпион, что хочет побить предыдущие рекорды. Хэмилтону конечно просто дико повезло с машиной и отсуствием конкуренции. Будь на Феррари образца 2017-2018 года Алонсо, а не Феттель, то никаких 7 титулов у него конечно не было бы. Феттель тупо сам все просрал своей нестабильностью, хотя имел все шансы взять титул за Феррари. У Алонсо в Феррари не было конкурентной машины. И то он 2 раза был в полшаге от 3 титула.
А макс может уже в этом году побить рекорд и Феттеля и ПРоста
+1
Понравилось 2 пользователям (shummy, Механик)
Kimi loves crash отредактировал сообщение 05.07.2023 06:52
SepangF1, 04 Июл 2023, 17:49
Но это все из рубрики "городских сумасшедших".
Но складывается такое ощущение, что именно сейчас он так мыслит, планируя свое будущее, однако жизнь не предсказуемаемая штука, не знаешь что будет завтра, что уж забегать так сильно наперёд.
Возможно всё ещё поменяется и у него самого, приоритеты изменяться
Люди не всегда говорят то что думают. Часто говорят противополжное от того, что думают.
Лучше по делам судить: - мне не нужны рекорды, но быстрый круг заберу, чтобы поставить рекорд по хет-трикам.
Так что прогнозы на базе того что люди говорят не всегда верны.
Помню как он разозлился, когда Риккардо лишил его возможности стать самым молодым завоевавшим поул. Даже всю ночь не спал потом.
+2
Понравилось 1 пользователю (Михаил Раевский) и ещё 1 гостю
SepangF1, 04 Июл 2023, 17:29 сказал: Дополню ещё, Макс говорил что не собирается бить все рекорды во чтобы то не стало, пока побеждает - хорошо, перестанет - ну типо и ладно. В любом случае он чемпион мира ! Этого уже не отнять, а сколько раз выигрывал титул, два, три, четыре не так важно (опять же с ЕГО слов).
Плюс он недавно обмолвился, что выступать за Феррари его потайная мечта. Мой прогноз(хоть и сильно смелый, т.к. не скоротечный, но все же) он уйдет в 2026, попробуется в разных сериях, и если в формуле 1 будет всё ок в плане регламента и т.д.(для него самого) вернётся в 2028 в составе Феррари
Но это все из рубрики "городских сумасшедших".
Но складывается такое ощущение, что именно сейчас он так мыслит, планируя свое будущее, однако жизнь не предсказуемаемая штука, не знаешь что будет завтра, что уж забегать так сильно наперёд.
Возможно всё ещё поменяется и у него самого, приоритеты изменяться
shummy, 04 Июл 2023, 17:13
А что про Сэра забыли? он разве не "ветеранистый долгожитель"? так то ровесник Алонсо почти по выступлениям. Ему давно на пенсию пора с такими рекордами, а он все тешит себя надеждой на 8-ой самовозный.
У всех разные цели плюс организмы тоже разные.
Можно быть дряхлым уже и к 30 годам, а можно быть в отличной форме в 40. Плюс ментально как себя настроить.
Хэмилтон пока что мотивирован 8 титулом, Алонсо вновь тоже мотивирован. Скорее всего ещё год выступлений в Альпин отбили желание гоняться, а в АМ "вторая молодость". Пока глаза горят, физически справляется, почему нет?)
Допустим Алонсо времён Макларен не был особенно мотивирован, отсутвии результата и борьба за малые очки его утомляло, поэтому ушел.
Так конечно Хэмилтон тоже ветеран, но Алонсо прямо таки супер ветеран ))
SepangF1, 04 Июл 2023, 13:55 сказал: В последнее время по интервью Макса можно понять, что он недоволен вектором развития Ф1.
Возможно Макс таким образом говорит, что будет выступать в формуле 1 до 2025 года включительно, а потом уйдет в другую серию гонок, Макс очень хотел попробовать себя в других сериях, а там и гоночная "пенсия" недалеко. Может это показаться странным, но к 2026 году Максу будет под 30 (и 10 сезонов за плечами), Росберг например ушел в 31 год.
Так что не все такие ветеранистые "долгожители" как Фернандо Алонсо. Тем более никогда не поздно вернуться, так делал тот же самый Фернандо, так делал Кими.
Дополню ещё, Макс говорил что не собирается бить все рекорды во чтобы то не стало, пока побеждает - хорошо, перестанет - ну типо и ладно. В любом случае он чемпион мира ! Этого уже не отнять, а сколько раз выигрывал титул, два, три, четыре не так важно (опять же с ЕГО слов).
Плюс он недавно обмолвился, что выступать за Феррари его потайная мечта. Мой прогноз(хоть и сильно смелый, т.к. не скоротечный, но все же) он уйдет в 2026, попробуется в разных сериях, и если в формуле 1 будет всё ок в плане регламента и т.д.(для него самого) вернётся в 2028 в составе Феррари
SepangF1, 04 Июл 2023, 13:55 сказал: В последнее время по интервью Макса можно понять, что он недоволен вектором развития Ф1.
Возможно Макс таким образом говорит, что будет выступать в формуле 1 до 2025 года включительно, а потом уйдет в другую серию гонок, Макс очень хотел попробовать себя в других сериях, а там и гоночная "пенсия" недалеко. Может это показаться странным, но к 2026 году Максу будет под 30 (и 10 сезонов за плечами), Росберг например ушел в 31 год.
Так что не все такие ветеранистые "долгожители" как Фернандо Алонсо. Тем более никогда не поздно вернуться, так делал тот же самый Фернандо, так делал Кими.
А что про Сэра забыли? он разве не "ветеранистый долгожитель"? так то ровесник Алонсо почти по выступлениям. Ему давно на пенсию пора с такими рекордами, а он все тешит себя надеждой на 8-ой самовозный.
+2
Понравилось 2 пользователям (Senna не Prost, Kimi loves crash) и ещё 1 гостю
Anti_Way, 04 Июл 2023, 16:50 сказал: Так регламент то уже утвержден. Где они раньше были?
Они же создали Red Bull Powertrains, построили базу, сманили туда мотористов из мерса, хонда им помогает, договорились с фордом - бери и работай, время еще есть.
Че ныть сейчас?
да обычная торговля.
видимо хотят свои идеи по аеро пропихнуть и как можно скорее.
+1
Понравилось 1 пользователю (Михаил Раевский)
Сергей Шилюхин отредактировал сообщение 04.07.2023 17:10
Механик, 04 Июл 2023, 16:39 сказал: Просто в чем то им это не подходит и они его ртом озвучили эти претензии, чтобы добиться того, что им подойдет.
Так регламент то уже утвержден. Где они раньше были?
Они же создали Red Bull Powertrains, построили базу, сманили туда мотористов из мерса, хонда им помогает, договорились с фордом - бери и работай, время еще есть.
Че ныть сейчас?
Сергей Шилюхин, 04 Июл 2023, 15:32 сказал: регламент на моторы утвержден уже. можно почитать и не выдумывать.
2026:
текущий для сравнения:
Если коротко то Максик или балобол или дурак.
ДВС и топливо 3арегулированы очень жестко и на не сверх передовом уровне. Моторы будут практически одинаковыми у всех.
одинаковые 90* v6 24v 1600cc с регламентированной мощностью в 350 kW с турбиной и вестгейтами.
Мощность даже ниже чем у LMP1h 2014-2021гг.
Ра3ница между моторами только в размере турбин и вытекающей и3 этого ширине рабочего диапазона.
Текущий мгновенный расход в 100 кг в час можно сохранить если заявить чистый этиловый спирт своим топливом. Если топливо дополнительно химически насыщено водородом то пропорционально росту его энергоёмкости массовый расход должен быть снижен. По идее технически достижимая удельная теплота сгорания жидкого топлива ~42.5-45 Мдж/кг. Соответственно регламентом мгновенный расход будет ограничен значениями 71-66 кг/час.
На пике ДВС 2020-2021гг выдавали ~665 kW при расходе топлива 100 кг/час и без ограничения по удельной теплоте сгорания топлива и технологиям его получения. Вероятно было 44 МДж/кг или около того.
Как можно 3аметить КПД ДВС даже падает, так что крайне сомнительно что это будут трудные и дорогие в разработке моторы.
Serozha, 04 Июл 2023, 10:59 сказал: Макс Ферстаппен:"Похоже, все идёт к тому, что в 2026 году мощность двигателя будет стоять на первом месте"..."
Насколько я понимаю, ФИА стремится уменьшить влияние таких составляющих силовой установки как MGU-H и MGU-K, а возможно, и к их полному запрету. Иными словами останется только ДВС в чистом виде, возможно с турбонаддувом. Это можно только приветствовать. А вот у РБ с этим напряг. Той базы, что им дала Хонда явно недостаточно, для того, чтобы построить надежный и одновременно мощный двигатель. Макс Ферстаппен:..."Кроме этого, в FIA планируют ввести новые аэродинамические элементы, которые позволят снизить лобовое сопротивление. Эти элементы будет управляться электроникой и пилот никак не сможет на это повлиять"...
А вот тут что-то не так, возможно кривой перевод. Насколько я помню ФИА была категорически против подвижных элементов в аэродинамике, а уж тем более против возможности ими управлять в любой форме. Это очередное поле для неконтролируемого скачка затрат.
регламент на моторы утвержден уже. можно почитать и не выдумывать.
2026:
текущий для сравнения:
+1
Понравилось 1 пользователю (!!!)
Сергей Шилюхин отредактировал сообщение 04.07.2023 15:45
!!!, 04 Июл 2023, 15:14 сказал: Сергей Шилюхин, активная аэродинамика - это развитие ДРС (на перед и возможно не только на разгрузку на прямых, но и загрузку в поворотах) или что-то иное?
активная аэродинамика -- широкое понятие.
ДрагРедуктионСистем -- подвид активной аэродинамики жестко ограниченный рамками правил.
Что там будет в 2026 по аэро до сих пор не решено. Вбрасывают разные варианты:
просто дрс
"анти дрс" на переднем крыле которое будет добавлять прижим в преследовании
более свободное активное аэро управляемое пилотом
Макс тут обмолвился что автоматическое активное аэро тоже рассматривается
Сергей Шилюхин, активная аэродинамика - это развитие ДРС (на перед и возможно не только на разгрузку на прямых, но и загрузку в поворотах) или что-то иное?
В последнее время по интервью Макса можно понять, что он недоволен вектором развития Ф1.
Возможно Макс таким образом говорит, что будет выступать в формуле 1 до 2025 года включительно, а потом уйдет в другую серию гонок, Макс очень хотел попробовать себя в других сериях, а там и гоночная "пенсия" недалеко. Может это показаться странным, но к 2026 году Максу будет под 30 (и 10 сезонов за плечами), Росберг например ушел в 31 год.
Так что не все такие ветеранистые "долгожители" как Фернандо Алонсо. Тем более никогда не поздно вернуться, так делал тот же самый Фернандо, так делал Кими.
Терпилы - это потерпевшие, следовательно такие люди живут везде где совершались какие либо преступления. Или вы какое то другое определение этому те... news/f1-95059.html
fullpower
повышение зарплаты говорит о том, что его присутствие в коллективе положительно сказывается на всей команде.
стабильность наше всё и к новым верш... news/f1-95077.html
Алексей Б.
Молодец Монегаск, развёл лохов! А кто-то и за тарелку щи хоть полощи готов за Красных выступать...и не хуже news/f1-95077.html
Формула-1 и так катится под откос. Основной костяк ее разрушен до основания: 1) монополия автопроизводителей, 2) как следствие, победа инженеров над г... news/f1-95069.html
он разве не "ветеранистый долгожитель"? так то ровесник Алонсо почти по выступлениям. Ему давно на пенсию пора с такими рекордами, а он все тешит себя надеждой на 8-ой самовозный. 
