Глава Red Bull поделился интересными историями из своей молодости
14 НОЯБРЯ 2023, 04:54
Кристиан Хорнер не всегда был руководителем команды Red Bull. В молодости он выступал в гоночной серии Формула 3000 за коллектив Arden. В одном из недавних интервью он рассказал несколько забавных историй из того времени.
Кристиан Хорнер: "В молодости я выступал за Arden в Формуле 3000. Я был обычным молодым гонщиком и у меня не было денег. Мать моей подружки постоянно ей говорила, чтобы она меня бросила, потому что я не строю планы на будущее. И когда я получил свою первую большую зарплату в 60 000 фунтов, то пошёл и купил себе новенький Porsche. На следующий день девушки у меня уже не было.
В то время одним из наших спонсоров была компания по производству праздничных тортов. У них были два контракта: один достался нам, а другой получила восходящая поп-группа Spice Girls, в которой пела моя будущая жена Джери Халлиуэлл. Мы разместили их логотип 'Деннис-угроза' на борту нашего болида и они сказали, что если продажи будут расти, то смогут платить нам больше. Через некоторое время они позвонили и сказали, что продажи растут, хотя заслуга в этом принадлежит Spice Girls. Тем не менее, спонсорские выплаты нам они увеличили. Таким образом, моя будущая жена, сама об этом не подозревая, способствовала развитию моей карьеры".
Белый дуб, 15 Ноя 2023, 13:05 сказал: История имела место быть, только не совсем такая. Личных денег не было, но мащину купить и нанять механиков смог. Папа наверное помог.
Ну и кроме уже упомянутого тут лукойла и Маслова, надо также вспомнить об участии в этом проекте Prodrive.
Продрайв и Лукойл появились позже на два года, как раз к тому моменту когда Хорнер забил на карьеру пилота он продал половину команды Продрайву который привел Лукойл и Маслова.
А на старте денег у него не было. Он их назанимал везде где мог - в банках, у родственников, знакомых и у него уже были какие то спонсоры которые остались из прошлых чемпионатов. Родители Хорнера богатыми не были, батя занимался продажей запчастей, а мама была простой учительницей, при этом у них было трое детей. Конечно какую то часть денег он по любому занял и у бати, которому эти инвестиции потом полностью окупились.
+5
Понравилось 2 пользователям (Treska, Андрей83) и ещё 3 гостям
RC, 15 Ноя 2023, 12:01 сказал: Однако такая история имела место быть. Дело в том что у Хорнера личных денег на это не было, а команды Ф3000 как и сейчас Ф2 трясут очень много денег. С финансовой точки зрения оказалось дешевле купить болид, нанять несколько человек и выставиться. С этим тогда не было проблем как сейчас. Заявку на участие приняли без проблем. Кристиан назанимал денег везде где смог и сделал это.
Обратной стороной такого подхода могла как раз стать неудачная гоночная карьера Хорнера. Во-первых с такой непрофессиональной маленькой командой претендовать на высокие результаты изначально нельзя. Не могут пара механиков без гоночного инженера никак конкурировать с большими командами. Во вторых как сам Хорнер признался, он сразу осознал что ему просто нельзя бить болид. Он как Штайнер буквально считал сколько ему будет стоить восстановление болида при той или иной аварии, от чего не мог ехать достаточно быстро. В последний свой сезон пилотом Ф3000 как признается Кристиан он смотрел как Монтоя (он как раз выиграл тот сезон Ф3000) на грани срыва с огромной скоростью проходит повороты и окончательно осознал, что он так никогда не сможет. Браво за честность перед собой.
Потом он вкусил легких денег от сдачи второго болида и понял в какую сторону надо двигаться. Нашел для себя дело в котором он действительно хорош.
История имела место быть, только не совсем такая. Личных денег не было, но мащину купить и нанять механиков смог. Папа наверное помог.
Ну и кроме уже упомянутого тут лукойла и Маслова, надо также вспомнить об участии в этом проекте Prodrive.
Белый дуб, 15 Ноя 2023, 08:29 сказал: Какой удачливый парниша. Отличный путь от обычного молодого гонщика без денег до владельца команды. История о покупке сперва одной машины немного смахивает на сказку о покупке одного грязного яблока ...
Однако такая история имела место быть. Дело в том что у Хорнера личных денег на это не было, а команды Ф3000 как и сейчас Ф2 трясут очень много денег. С финансовой точки зрения оказалось дешевле купить болид, нанять несколько человек и выставиться. С этим тогда не было проблем как сейчас. Заявку на участие приняли без проблем. Кристиан назанимал денег везде где смог и сделал это.
Обратной стороной такого подхода могла как раз стать неудачная гоночная карьера Хорнера. Во-первых с такой непрофессиональной маленькой командой претендовать на высокие результаты изначально нельзя. Не могут пара механиков без гоночного инженера никак конкурировать с большими командами. Во вторых как сам Хорнер признался, он сразу осознал что ему просто нельзя бить болид. Он как Штайнер буквально считал сколько ему будет стоить восстановление болида при той или иной аварии, от чего не мог ехать достаточно быстро. В последний свой сезон пилотом Ф3000 как признается Кристиан он смотрел как Монтоя (он как раз выиграл тот сезон Ф3000) на грани срыва с огромной скоростью проходит повороты и окончательно осознал, что он так никогда не сможет. Браво за честность перед собой.
Потом он вкусил легких денег от сдачи второго болида и понял в какую сторону надо двигаться. Нашел для себя дело в котором он действительно хорош.
+7
Понравилось 3 пользователям (Treska, Андрей83, Chaser) и ещё 4 гостям
RC, 14 Ноя 2023, 13:11 сказал: Собственная, он на свои деньги купил сперва одну машину, нанял минимальный персонал - механиков там и тд, купил все оборудование, трейлер у Марко и заявился в Ф3000. Потом уже докупил второй болид продал в нем место, а еще через пару лет когда понял что не может быть быстрым пилотом продал половину команды под деньги лукойла, и посадил пилота вместо себя занявшись управлением, потом после 2001 выкупил свою половину обратно кстати. Потом еще 2 чемпионата выиграл в Ф3000. К 2003-2004 году начал сажать в Арден пилотов Марко из РБ Джуниор в это время как раз снюхался с Хельмутом окончательно, хотя знаком естественно был давно, перед сезоном 2005 Кристиан хотел купить Джордан за 50 миллионов его Эдди продавал, и искал под это инвестиции, Матешиц тоже выбирал из Джордана и Ягуара, но предпочел Ягуар за символический 1 доллар. В итоге Хельмут предложил объединить усилия и продвинул Хорнера на пост руководителя РБ Рейсинг, а от идеи покупки Джордана Кристиан естественно отказался. Через год Эдди продал команду Мидланду уже вроде как в 5 раз дороже (250 мультов или типа того)
Какой удачливый парниша. Отличный путь от обычного молодого гонщика без денег до владельца команды. История о покупке сперва одной машины немного смахивает на сказку о покупке одного грязного яблока ...
Андрей83, 14 Ноя 2023, 23:13 сказал: Вот таких историй (фактов) здесь побольше надо, может некоторые начнут просвещаться, чтоб чепуху не нести
Если заканчивать историю про Арден, то после того как Хорнер возглавил Ред Булл, делами команды занялся отец Кристиана и команда еще долго выступала в сменившей Ф3000 Gp2, а потом и Ф2, расширив свой бизнес на другие серии от реагиональной ф4, до ф рено, частенько сажая в болиды пилотов Марко. А в 2019 Арден ушел из ф2, но вроде как пока еще присутствует в других младших сериях.
+10
Понравилось 5 пользователям (addbib, Belousov, Анатолий18...) и ещё 5 гостям
RC, 14 Ноя 2023, 13:11 сказал: Собственная, он на свои деньги купил сперва одну машину, нанял минимальный персонал - механиков там и тд, купил все оборудование, трейлер у Марко и заявился в Ф3000. Потом уже докупил второй болид продал в нем место, а еще через пару лет когда понял что не может быть быстрым пилотом продал половину команды под деньги лукойла, и посадил пилота вместо себя занявшись управлением, потом после 2001 выкупил свою половину обратно кстати. Потом еще 2 чемпионата выиграл в Ф3000. К 2003-2004 году начал сажать в Арден пилотов Марко из РБ Джуниор в это время как раз снюхался с Хельмутом окончательно, хотя знаком естественно был давно, перед сезоном 2005 Кристиан хотел купить Джордан за 50 миллионов его Эдди продавал, и искал под это инвестиции, Матешиц тоже выбирал из Джордана и Ягуара, но предпочел Ягуар за символический 1 доллар. В итоге Хельмут предложил объединить усилия и продвинул Хорнера на пост руководителя РБ Рейсинг, а от идеи покупки Джордана Кристиан естественно отказался. Через год Эдди продал команду Мидланду уже вроде как в 5 раз дороже (250 мультов или типа того)
Вот таких историй (фактов) здесь побольше надо, может некоторые начнут просвещаться, чтоб чепуху не нести
+11
Понравилось 8 пользователям (Treska, IL84, Chaser...) и ещё 3 гостям
Белый дуб, 14 Ноя 2023, 13:01 сказал: Что значит собственная команда? он был владельцем или просто управляющим? Вон Тотоха владелец 1/3 Мерседес Ф1 и накосил 1 млрд.
Собственная, он на свои деньги купил сперва одну машину, нанял минимальный персонал - механиков там и тд, купил все оборудование, трейлер у Марко и заявился в Ф3000. Потом уже докупил второй болид продал в нем место, а еще через пару лет когда понял что не может быть быстрым пилотом продал половину команды под деньги лукойла, и посадил пилота вместо себя занявшись управлением, потом после 2001 выкупил свою половину обратно кстати. Потом еще 2 чемпионата выиграл в Ф3000. К 2003-2004 году начал сажать в Арден пилотов Марко из РБ Джуниор в это время как раз снюхался с Хельмутом окончательно, хотя знаком естественно был давно, перед сезоном 2005 Кристиан хотел купить Джордан за 50 миллионов его Эдди продавал, и искал под это инвестиции, Матешиц тоже выбирал из Джордана и Ягуара, но предпочел Ягуар за символический 1 доллар. В итоге Хельмут предложил объединить усилия и продвинул Хорнера на пост руководителя РБ Рейсинг, а от идеи покупки Джордана Кристиан естественно отказался. Через год Эдди продал команду Мидланду уже вроде как в 5 раз дороже (250 мультов или типа того)
+19
Понравилось 11 пользователям (Treska, IL84, addbib...) и ещё 8 гостям
Важный момент упущен, Хорнер выступал за собственную команду Арден, которую создал и поддерживал сам, делая там все начиная от поиска и переговоров со спонсорами заканчивая работой механика, пилота и приготовлением сендвичей для команды. Кстати именно тогда он познакомился с Марко, у которого тоже была команда в Ф3000. Это как раз та история про покупку трейлера для команды. Марко взял деньги вперед, а трейлер должны были доставить через неделю. Над Кристианом все из его окружения смеялись за такую наивность, а сам он всю неделю нервничал приедет трейлер или нет. Но Марко не обманул. Гонщик из Хорнера не получился, но уже тогда он по полной прочувствовал - как это управлять командой. Ну а в декабре 2004 Марко предложил Матешицу кандидатуру Кристиана на роль главы команды Ред Булл.
IL84, 14 Ноя 2023, 11:22 сказал: Вспомнились спонсорство Лукойла и выступавший за команду Виктор Маслов с 1999 по 2001.
Да Хорнер взял Маслова ради денег Лукойла, так как команда не сводила концы с концами. Но Маслов был так себе пилот на этом уровне, так же как Хорнер кстати. Но к сезону 1999 Кристиан уже осознал что пилот из него не выйдет и полностью переключился на управление командой.
+17
Понравилось 9 пользователям (Treska, IL84, Анатолий18...) и ещё 8 гостям
повышение зарплаты говорит о том, что его присутствие в коллективе положительно сказывается на всей команде.
стабильность наше всё и к новым верш... news/f1-95077.html
Алексей Б.
Молодец Монегаск, развёл лохов! А кто-то и за тарелку щи хоть полощи готов за Красных выступать...и не хуже news/f1-95077.html
Формула-1 и так катится под откос. Основной костяк ее разрушен до основания: 1) монополия автопроизводителей, 2) как следствие, победа инженеров над г... news/f1-95069.html
