Руководители команд поддержали решение о пересмотре начисления очков
23 АПРЕЛЯ 2024, 19:15
В данный момент руководство Королевских гонок рассматривает возможность изменить систему начисления очков. По новым правилам очки будут получать первые двенадцать гонщиков. Руководители команд Формулы 1 поддержали эту идею.
Фредерик Вассёр: "Я не против этого нововведения. До Ferrari я работал в Alfa Romeo и знаю, как обидно остановиться в шаге от очковой зоны. Получается, что если ты не в первой десятке, то неважно каким ты финишируешь, одиннадцатым или двадцатым".
Кристиан Хорнер: "Да, сейчас в Формуле 1 присутствуют два дивизиона. И я знаю, что команды с шестую по десятую борются не менее упорно, чем мы. И конечно, им обидно, что они не зарабатывают очки".
Аяо Комацу: "Честно говоря, я не вижу никаких отрицательных эффектов от этого нововведения. Первые пять лидирующих коллективов ничего не потеряют, а все остальные команды только выиграют. Это сделает борьбу за пределами первой десятки более упорной. Мне кажется, болельщики тоже будут рады новой системе начисления очков".
Алексей Б., 23 Апр 2024, 21:54 сказал: [quote=Achille Varzi, 23 Апр 2024, 21:47]
Нормально, agreed! За 13 место = 0,5 сделать для несчастливых, чтоб не обидно было и тему можно закрывать...
[/quote]
Тогда и за три лк - полтора, например, одно и 0,5 да и за квалу можно за первых три)))
Вадим73, 24 Апр 2024, 21:53 сказал: Да она и так имеет свою стоимость. Команды и гонщиков и без очков ранжируют в зависимости от финишных мест. И в чём разница, если пилот будет восемнадцатым с очками или без очков?
Ранжируют по местам только при равенстве очков, то есть при нуле, если мы говорим про аутсайдеров. А если кто-то из них получает очки в какой-то одной гонке, то поднимается выше в турнирной таблице даже при том, что все остальные гонки мог хоть совсем не доезжать, а тот кто весь год стабильно приезжал на 11 месте и так и не набрал очков, ранжируется ниже, хотя по факту более сильная и стабильная команда
LeaMar, 24 Апр 2024, 19:26 сказал: Вадим73,
Расстановка сил во второй части пелетона будет более реальной, когда любое место на финише будет иметь свою "стоимость", выражаемую в очках.
Да она и так имеет свою стоимость. Команды и гонщиков и без очков ранжируют в зависимости от финишных мест. И в чём разница, если пилот будет восемнадцатым с очками или без очков?
Если посмотреть со стороны, то такая система кажется справедливой. Но только вот путь этот скользок и тернист. А почему вообще всем очки не давать? Вроде как справедливо, и стимул будет бороться даже за предпоследнее место. Но только будет ли это всё оставаться "Формулой 1"? Ведь исторически в этом спорте уже сложились определённые моменты. Так что лично мне кажется, что лучше ничего не менять, и зря вообще изменили старую систему с 6ю призовыми позициями. Можно сколько угодно говорить о более надёжной технике, о втором дивизионе, но почему-то никто не говорит о традициях...
Вадим73,
Расстановка сил во второй части пелетона будет более реальной, когда любое место на финише будет иметь свою "стоимость", выражаемую в очках. Например, условно приезжающая все время на 6м месте команда без очков может сейчас оказаться на условном 7, 8 и т.д. месте только потому, что команда, которая весь чемпионат стабильно приезжала на 10 месте однажды повезло заехать в очки.
А что изменится, если давать очки за те места, за которые сейчас их не дают? Условно приезжающая всё время на 6м месте команда по итогам чемпионата будет 6й что с очками, что без очков. И это не повлияет на выплаты призовых. Так какой смысл задуманного?
Либо надо кардинально менять методологию начисления, либо нефиг заниматься ерундой.
Белый дуб, 24 Апр 2024, 09:35 сказал: Что ломанутся это сомнительно. Под конец гонки у них должен остаться свежий софт, что впрочем вполне возможно, а также должно быть окно на трассе, чтобы не стать в очередной раз круговым, потому как Макс на изношенном харде может быть быстрее чем хаас на новом софте.
Свежий софт остается практически у всех, кто не вышел во второй сегмент квалы. Ну или специально под такое дело спланировать - без проблем. А то, что Макс может быть быстрее на изношенном харде условного Хааса - достаточно посмотреть времена квалификаций и быстрых кругов в любой последней гонке - время последнего места в квале на 2-3 сек быстрее лучшего круга в гонке
LeaMar, 23 Апр 2024, 22:06 сказал: Ну, как оживление - несколько машин на предпоследнем круге ломанутся на пит лейн за свежей резиной. А дальше - мини квала для аутсайдеров... вот это вот реально будет интересно, да?
Очки - это приз за достижение, а тут какая-то профанация получается. Так можно вообще тошнить всю гонку в хвосте, а потом переобуться и на свежей резине с пустыми баками всех сделать...
Что ломанутся это сомнительно. Под конец гонки у них должен остаться свежий софт, что впрочем вполне возможно, а также должно быть окно на трассе, чтобы не стать в очередной раз круговым, потому как Макс на изношенном харде может быть быстрее чем хаас на новом софте.
Кстати, в истории уже были случаи, когда давали по 0,14 очка. На Гран При Великобритании 1954 года сразу семь гонщиков показали лучшее время круга и одно очко за лучший круг поделили на семерых - Гонсалеса, Хоторна, Маримона, Фанхио и даже сошедших Мосса, Аскари и Бера.
+6
Понравилось 3 пользователям (Вячеслав2, Ascari, Андрей83) и ещё 3 гостям
LeaMar, 23 Апр 2024, 22:06 сказал: Ну, как оживление - несколько машин на предпоследнем круге ломанутся на пит лейн за свежей резиной. А дальше - мини квала для аутсайдеров... вот это вот реально будет интересно, да?
Очки - это приз за достижение, а тут какая-то профанация получается. Так можно вообще тошнить всю гонку в хвосте, а потом переобуться и на свежей резине с пустыми баками всех сделать...
Это ещё надо суметь на, допустим, болиде Williams пусть на свежем Soft и с пустыми баками показать лучший круг в гонке. Если смог - значит достоин очка
+2
Понравилось 1 пользователю (Аэрокот) и ещё 1 гостю
LeaMar, 23 Апр 2024, 22:06 сказал: Ну, как оживление - несколько машин на предпоследнем круге ломанутся на пит лейн за свежей резиной. А дальше - мини квала для аутсайдеров... вот это вот реально будет интересно, да?
Да.
+4
Понравилось 2 пользователям (Вячеслав2, Treska) и ещё 2 гостям
Блестящие решение, давно пора
Главное чтобы не затягивали, уже с Майами надо вводить.
Чтобы не было обидно, можно пересчитать с начала этого сезона по новой системе, если руководители команд не будут против.
Так же надо что то сделать с судьями, порой диву даёшься что творят, но это уже отдельная тема для разговора.
+4
Понравилось 1 пользователю (Вячеслав2) и ещё 4 гостям
LeaMar, 23 Апр 2024, 22:06 сказал: Ну, как оживление - несколько машин на предпоследнем круге ломанутся на пит лейн за свежей резиной. А дальше - мини квала для аутсайдеров... вот это вот реально будет интересно, да?
Очки - это приз за достижение, а тут какая-то профанация получается. Так можно вообще тошнить всю гонку в хвосте, а потом переобуться и на свежей резине с пустыми баками всех сделать...
Ну ломанутся и будут стревноваться, всяк лучше простого доезжалова до флага.
+4
Понравилось 3 пользователям (Treska, Андрей83, Аэрокот) и ещё 2 гостям
RC, 23 Апр 2024, 21:12 сказал: Так и пускай, будет оживление в конце гонки среди тех кто не претендует на очки. Будет больше экшена.
Ну, как оживление - несколько машин на предпоследнем круге ломанутся на пит лейн за свежей резиной. А дальше - мини квала для аутсайдеров... вот это вот реально будет интересно, да?
Очки - это приз за достижение, а тут какая-то профанация получается. Так можно вообще тошнить всю гонку в хвосте, а потом переобуться и на свежей резине с пустыми баками всех сделать...
[quote=Achille Varzi, 23 Апр 2024, 21:47][/quote]
Нормально, agreed! За 13 место = 0,5 сделать для несчастливых, чтоб не обидно было и тему можно закрывать...
+1
Понравилось 1 пользователю (Вячеслав2) и ещё 1 гостю
Алексей Б. отредактировал сообщение 23.04.2024 21:55
У меня нейтральное отношение к новой системе распределения очков. По большому счету она ничего не изменит.
Отношение к спринтам негативное.
Для увеличения привлекательности предложил бы разделить на нескольких Гран При гонки в личный зачёт и в зачёт Кубка Конструкторов. На заезды в зачёт Кубка Конструкторов допускал бы резервных пилотов, имеющих 25 и более баллов в суперлицензию.
+7
Понравилось 4 пользователям (Вячеслав2, Antares, Ascari...) и ещё 3 гостям
Achille Varzi отредактировал сообщение 23.04.2024 22:00
Формула-1 и так катится под откос. Основной костяк ее разрушен до основания: 1) монополия автопроизводителей, 2) как следствие, победа инженеров над г... news/f1-95069.html
да и за квалу можно за первых три)))
