Браун поделился настроем команды на следующий сезон

10 ДЕКАБРЯ 2024, 15:26
braun-podelilsya-nastroem-komandi-na-sleduyushchiy-sezon

Исполнительный директор McLaren Зак Браун сообщил, что в следующем году они будут выступать с абсолютно другим настроем.

Зак Браун: "Хочу вас заверить, в межсезонье наш настрой будет совсем другим. В начале этого года мы надеялись иногда приезжать на подиумы и, если повезёт, помочь Ландо одержать первую победу в карьере. Теперь мы понимаем, что с такими мыслями добиться успеха просто невозможно.

Теперь наша цель предельно ясна. Мы должны опередить всех остальных. Конечно, для этого придётся много работать. Мы должны не только грамотно действовать на трассе, но и успешно развивать наш болид, представляя обновления и доработки.

Конечно, наши соперники тоже не будут стоять на месте. Мне кажется в следующем сезоне сразу четыре команды будут активно бороться в обоих зачётах. И любая из них может одержать верх".

Нашли ошибку?
Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ:

Результаты третьей сессии свободных заездов Гран-При Канады

В третьей сессии свободных заездов Гран При Канады, лучшим стал пилот команды McLaren - Ландо Норрис...

14 Июн 2025
В Haas расстроены итогами пятницы

После пятничных заездов в Монреале в команде Haas рассказали, что расстроены итогами первых практик. Эстебан...

14 Июн 2025
Гонщики Stake F1 расположились недалеко от первой десятки

По итогам второй практики в Канаде гонщик коллектива Stake F1 Габриэль Бортолето показал тринадцатый...

14 Июн 2025
Гасли двенадцатый, Колапинто восемнадцатый

По итогам пятничных заездов оба гонщика коллектива Alpine оказались за пределами первой десятки. Пьер...

14 Июн 2025
В VCARB довольны итогами пятницы

Гонщики VCARB закончили пятницу на границе первой десятки и сообщили, что довольны поведением болида....

14 Июн 2025
Алонсо пятый, Стролл предпоследний

По результатам второй сессии свободных заездов в Канаде гонщик коллектива Aston Martin Фернандо Алонсо...

14 Июн 2025
 2
Пилоты Williams расположились в первой десятке

По итогам второй сессии свободных заездов оба пилота команды Williams расположились в пределах первой...

14 Июн 2025
Вторую тренировку в Канаде команда Ferrari провела лишь одним болидом

Пилот команды Ferrari Шарль Леклер повредил свой болид во время первой практики в Канаде и не принял...

14 Июн 2025
В Red Bull позитивно оценили итоги пятничных заездов

Пилот команды Red Bull Макс Ферстаппен сообщил, что во второй тренировке корректировки настроек не принесли...

14 Июн 2025
 2
В пятницу гонщики McLaren занимались тестированием обновлений

В McLaren рассказали, что по ходу пятничных заездов они изучали обновления, которые привезли на этот...

14 Июн 2025



Сообщений: 64
Репутация: 95
Дней: 219
Сергей Шил #13 12 Дек 2024, 11:25 Цитировать
shummy, 12 Дек 2024, 10:56 сказал:
Сергей Шил, что то с днищем там подрезали
Это в 2021 подрезали.
Днище перед задними колёсами.

Сообщений: 1454
Репутация: 5674
Дней: 1286
Simply Lovely
shummy #12 12 Дек 2024, 10:56 Цитировать
Сергей Шил, что то с днищем там подрезали

Сообщений: 64
Репутация: 95
Дней: 219
Сергей Шил #11 12 Дек 2024, 10:23 Цитировать
Senna не Prost, 12 Дек 2024, 08:36 сказал:
Сергей Шил, Сергей, а что в 2017 году ввели нового по аэро, что Ферры поехали на уровне АМГ?.
Изменились в первую очередь размеры.
В 2017 году машины стали длиннее, шире и тяжелее чем были до этого.

Широкое участие Рори Берна в разработке позволило Феррари сделать хорошую умеренно-консервативную машину которую было в целом понятно как настраивать и улучшать.

Мерс же несколько увлекся революцией и не сразу смог выжать из своей платформы
И подвески весь её потенциал.

Основной же фактор взлета Феррари — они наконец ликвидировали отставание по двигателям за счет партнёрства с Mahle. И даже периодически вырывались вперёд за счёт своих разнообразных масляных фишечек, которые фиа со временем вскрывала и запрещала.
+1
Понравилось 1 пользователю (Alex5-6)
Сергей Шил отредактировал сообщение 12.12.2024 10:24

Сообщений: 416
Репутация: 766
Дней: 753
Senna не Prost #10 12 Дек 2024, 08:36 Цитировать
Сергей Шил, Сергей, а что в 2017 году ввели нового по аэро, что Ферры поехали на уровне АМГ? И новый регламент на моторы по сути оставляет точно такие же гибриды, только с упором на электро больше. Самый сок конечно это 3 литра V10 на 800-900 сил. Эта была золотая эра по обгонам и скорости.
+1
Понравилось 2 пользователям (Alex5-6, Belousov)

Сообщений: 64
Репутация: 95
Дней: 219
Сергей Шил #9 11 Дек 2024, 14:28 Цитировать
Belousov, 11 Дек 2024, 12:33 сказал:
Хуже всего что сроки действия регламентов непостоянные. Например предыдущий регламент действовал 8 лет, текущий регламент всего 4 года. И зачем его так срочно менять?
Вы путаете регламент на моторы и на аэро.
Предыдущий регламент на аэро ввели в 2017. Действовал он по конца 2021. 5 лет. (При 4 годах плановых. Год продлили из-за ковид-19)
Первый аэро регламент на турбо-гибриды действовал с 2014 по конец 2016. 3 года.
До этого v8 с керс + аэро с диффузором: 2009-2013. 5 лет. (1 из которых переходный когда керс был опцией, а не обязаловкой)
До этого стабильных аэрорегламентов вообще не было. Что-то изобретали и запрещали чуть не каждый год.
Условно можно выделить
2006-2008. 3 года. Легкие машинки с v8 с двухэтажными передними антикрыльями.
1999-2005. 7 лет. V10 с узкими передними антикрыльями.

Регламент на турбо-гибриды с mgu-h ввели в 2014 и он всё ещё действует по 2025 включительно без особых изменений на конструктив. Изменили за всё это время только расход масла и топливо. Был спортивный бензин с оч больше 100. Стала спирто-бензиновая смесь по типу Е85.
До этого был промежуточный v8 с керс 2009-2013. 5 лет.

2.4 v8 2006-2008. 3 года.

3.0 v10 1995-2005. 10 лет.

3.5 с любым v 1989-1994. 6 лет.

1.5 с турбо 1983-1988. 6 лет.

Как можно заметить действующий моторный регламент был одним из самых долгоиграющих в истории. И его пора уже менять.

С 2026 меняется в первую очередь моторный регламент. Аэро меняется чтобы новые моторы ехали хотя бы как то сопоставимо со старыми.
+4
Понравилось 1 пользователю (Senna не Prost) и ещё 3 гостям
Сергей Шил отредактировал сообщение 11.12.2024 15:02

Сообщений: 416
Репутация: 766
Дней: 753
Senna не Prost #8 11 Дек 2024, 13:48 Цитировать
Belousov, я не очень понимаю почему все списывают ред булл. Причина их провала в конце сезона - ограничение бюджета. Они даже крылья новые себе не могли сделать. Что им помешает в 2025 году сделать норм перед и зад крылья? А ведь по сути только в этом и есть преимущество макларен и феррари. Да и то оно уже совсем не подавляющее. Последние гонки это показали. Ехал бы макс первым в абу даби, то первым бы и приехал. Как в катаре
Понравилось 1 пользователю (Alex5-6)

Сообщений: 1257
Репутация: 3306
Дней: 2050
Belousov #7 11 Дек 2024, 12:33 Цитировать
Pivolog, 10 Дек 2024, 20:43 сказал:
Следующий сезон обещает быть интересным, и прав был Попов, когда говорил, что не надо сейчас переходить на новый регламент. Вообще, в ф1 слишком часто происходят глобальные изменения в правилах, хотя очевидно, что если менять регламент раз в 10 лет, то первые годы будет дисбаланс, ибо кто-то подготовится лучше, а кто-то хуже, но потом многие команды выйдут на сопоставимый уровень, а ближе к концу этого срока, подтянутся даже аутсайдеры. И мы получим плотную борьбу, которая и нужна. На мой взгляд, в ф1 надо принять какой-то минимальный срок действия технического регламента, я бы те самые 10 лет предложил.
Хуже всего что сроки действия регламентов непостоянные. Например предыдущий регламент действовал 8 лет, текущий регламент всего 4 года. И зачем его так срочно менять?
В следующем сезоне команды не будут особо вкладываться в машину, все усилия направят на машину 26 года под новый регламент. Поэтому расстановка останется прежней - Феррари и Макларен будут бороться за КК, Мерседес и РБ за 3-4 место.
+3
Понравилось 3 пользователям (shummy, babka44out, AV) и ещё 1 гостю

Сообщений: 601
Репутация: 1204
Дней: 287
Берни #6 11 Дек 2024, 06:23 Цитировать
Руки в карманах... Типичный сельский житель.
-2
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 409
Репутация: 206
Дней: 203
MSC & LEC FAN
babka44out #5 11 Дек 2024, 00:31 Цитировать
Алексей Б., 10 Дек 2024, 21:16 сказал:
Ньюи не сможет чертежи делать одновременно на Aston Martin и Red Bull. Поэтому Быки отваливаются...а вот Алонсо в шоколаде.
Ну, у Быков есть Ферстаппен, который выжимает больше из машины. Плюс по инерции их может ещё хватить на следующий год.

Насчёт Астона да, я вот тоже в раздумьях. У них есть крутой Алонсо и легендарный Ньюи, но и балластный рентач Стролл.

А за КК всё-таки два сопоставимых по уровню гонщика биться должны, а то будет как с РБ и Пересом. Не вполне верю я в их команду, хотя и к Ньюи, и к Алонсо вопросов нет.

Точнее, если конкурентная машина в итоге будет построена, то Стролла надо убирать, если есть цель на оба зачёта. Если только на ЛЗ, то хватит и Алонсо.

Другое дело, если чемпиона хотят сделать из Стролла. Тут я хз, это ж насколько же машина должна быть самовозной. Ну и вторым гонщиком тогда надо брать какого-нибудь Латифи или Мазепина, чтоб хуже Стролла был )))

Не, если без шуток, я не верю в Стролла-чемпиона ни при каких условиях. Гиблое дело. Вот в Алонсо - легко. На хорошей стабильной машине - легко.
+8
Понравилось 6 пользователям (Alex5-6, Antares, Chaser...) и ещё 3 гостям
babka44out отредактировал сообщение 11.12.2024 00:33

Сообщений: 2265
Репутация: -1645
Дней: 1474
to support Norris
Алексей Б. #4 10 Дек 2024, 21:16 Цитировать
babka44out, 10 Дек 2024, 21:00 сказал:
возможно - Red Bull (более возможно)
Ньюи не сможет чертежи делать одновременно на Aston Martin и Red Bull. Поэтому Быки отваливаются...а вот Алонсо в шоколаде.
-4
Понравилось 2 пользователям (lcdh44, babka44out)

Сообщений: 409
Репутация: 206
Дней: 203
MSC & LEC FAN
babka44out #3 10 Дек 2024, 21:00 Цитировать
Алексей Б., 10 Дек 2024, 20:49 сказал:
Четыре команды будут бороться: явно Ferrari, Mercedes, ну возможно McLaren, а четвёртая интересно, что за коллектив?
Явно - Ferrari и McLaren, возможно - Red Bull (более возможно) и Mercedes (менее возможно).
+3
Понравилось 2 пользователям (Chaser, Belousov) и ещё 2 гостям

Сообщений: 2265
Репутация: -1645
Дней: 1474
to support Norris
Алексей Б. #2 10 Дек 2024, 20:49 Цитировать
Четыре команды будут бороться: явно Ferrari, Mercedes, ну возможно McLaren, а четвёртая интересно, что за коллектив?
-5
Понравилось 1 гостю

Сообщений: 615
Репутация: 2765
Дней: 1009
Pivolog #1 10 Дек 2024, 20:43 Цитировать
Следующий сезон обещает быть интересным, и прав был Попов, когда говорил, что не надо сейчас переходить на новый регламент. Вообще, в ф1 слишком часто происходят глобальные изменения в правилах, хотя очевидно, что если менять регламент раз в 10 лет, то первые годы будет дисбаланс, ибо кто-то подготовится лучше, а кто-то хуже, но потом многие команды выйдут на сопоставимый уровень, а ближе к концу этого срока, подтянутся даже аутсайдеры. И мы получим плотную борьбу, которая и нужна. На мой взгляд, в ф1 надо принять какой-то минимальный срок действия технического регламента, я бы те самые 10 лет предложил.
+7
Понравилось 5 пользователям (123, Antares, Belousov...) и ещё 2 гостям



Гость
Имя:

Введите число 607 (антиспам)
Email (обязательно)
Комментарий (будет опубликован после подтверждения email)
уведомить о новых
ответах на странице
...
Top.Mail.Ru
Мобильная        Обратная связь        Реклама
© Редакция F1Report.Ru. Все права защищены. Регулярное воспроизведение материалов сайта без письменного разрешения редакции сайта запрещено. При нерегулярном размещении активная (открытая для поисковых систем) ссылка на https://f1report.ru обязательна.
©F1REPORT.RU 2013-2025 (1.03 сек.)