Гран-при Бахрейна - трасса Сахир

Трасса "Сахир" располагается в 30 километрах к югу от столицы Бахрейна, города Манама.

Схема трассы была разработана немецким дизайнером Германом Тильке, Строительство автодрома планировалось осуществить за два года. Однако когда глава Формулы 1 Берни Экклстоун спросил, возможно ли уменьшить сроки строительства комплекса на шесть месяцев, руководство строительной компании заявило, что это вполне осуществимо. После в прессе было много разговоров о том, что автодром не будет закончен к сроку. Но стройка под руководством Shaikhs Mohammed bin Isa и Fawaz bin Mohammed Al Khalifa была успешно завершена к первому гран-при Бахрейна в 2004 году.

На реализацию проекта было потрачено 150 миллионов долларов и задействовано три тысячи человек. Трасса включает в себя 15 поворотов - 9 правых и 6 левых. Большинство поворотов медленные, а потому трассу сложно назвать скоростной, несмотря на наличие четырех длинных прямых. Ширина трассы варьируется от 14 до 22 метров. Архитектура трассы позволяет разделить её на несколько независимых треков (от 2 до 7), что позволяет проводить соревнования разного рода.

Инфраструктура комплекса не менее впечатляющая: 45 000 посадочных мест, 10 500 из которых располагается на главной трибуне; восьмиэтажная башня с террасой на крыше, VIPместами, рестораном и административными офисами; современные боксы на 11 мест и 18 специализированных зданий для гоночных команд. Центр управления гонкой оснащен по последнему слову техники, включая 41 камеру, фиксирующую каждый момент соревнований. Медицинский центр оборудован по жестким стандартам Медицинской комиссии FIA и международным гоночным стандартам. Медиа-центр вмещает 500 журналистов, в распоряжении которых 260 телевизоров. Центр для фотографов рассчитан на 120 человек. Комплекс имеет автостоянку на 13 000 автомобилей.

C 2014 года гонка проходит при искусственном освещении.

Схема автодрома "Сахир"

Схема трассы с указанием зон DRS, номеров поворотов, расположения секторов, точки замера максимальной скорости.

Три зоны DRS (увеличено с 2х до 3х в 2019г.). Первая зона DRS расположена на прямой после 3-го поворота с точкой замера интервала между машинами расположенной в 50 метрах перед 1-м поворотом. Вторая зона расположена на прямой после 10-го поворота с точкой активации крыла перед 9-м поворотом, а третья зона на прямой старт-финиш с точкой активации перед 14-м поворотом. Если интервал между машинами в точках активации не превысит секунды, гонщики смогут изменить положение управляемого элемента заднего антикрыла на длинных прямых.

Ещё одна схема с указанием трех секторов, среднего времени их прохождения, скорости прохождения поворотов, передачи и точек торможения при входе в поворот.